TurboDad

Helt enig. Det er det aller enkleste.

Denne potta demper litt mindre enn den originale, men ikke for mye. Det er antallet potter og lengden på de som bestemmer hvor mye lyden dempes. Men hvorfor ikke bytte ut hele anlegget med et komplett, i stedet for å bare bytte den bakre? Supersprint garanterer for kvaliteten, og effektøkningen. Du merker kanskje ikke så mye på hestekreftene, men du merker det på dreiemomentet og responsen på bilen. Den drar bedre. Lykke til i allefall.

Hva slags årsmodell er bilen din? Har du hallgiver på fordeleren? Det kan være den som kødder.

Hva har dere da å si til denne teorien da? Alle som har tatt en burnout med en bil eller mc vet svaret på dette. Om jeg tar en burnout med en bil, og får bakdekkene til å spinne rundt mens jeg står stille. Hva vil bilen gjøre i det jeg slipper bremsene helt? A Stikke av gårde som en rakett? B Langsomt begynne å rulle fremover? Dette er det samme prinsippet som å låse hjulene eller ikke.

Råeste biler jeg har kjørt: BMW 850 med V12 og 300 hk Subaru Impreza GT Subaru Impreza WRX Subaru Impreza STI

Jeg vil ikke anbefale å gjøre noen endringer på variatorvektene, hverken på mopeder eller snøscotere. For disse er balanserte til hverandre, og når variatoren snurrer rundt med 6-7000 rpm, skal det ikke stor fantasi til for å skjønne at små endringer kan bli fatale. Skal du fikse på variatoren, så for all del ikke driv med borring og lignende uten å ha skikkelig utstyr. Og få sjekket balansen på variatoren etterpå.

Det viste jeg ikke. Hvor kan man finne stoff om det da?

Jeg kan anbefale effektanlegg fra Supersprint. Det gir et økt dreiemoment på alle biler. Cheron her på forumet har gjort det på sin bil. Hjalp betraktelig på dreiemomentet. Hjelper ikke fullt så mye på HK, men det er dreiemomentet du bruker når du kjører i det daglige. Tøff lyd ble det også.

Hvorfor bytte de endestussene som står på nå da? De er jo bare helt porno!! Selv synes jeg at ovale ikke er noe pene å se på, men det er da min smak. Men bilen var fine den uansett. Kos deg videre med den. :D

Hi Ray.. Du kan sjekke om Xenonpærer her Når skal jeg få teste flaket ditt da?

Denne linken virker ikke. Skal være: tuve-nord.de

Blir ikke så galt det... Hmmm noe å tenke på...

Har du noen idè om hva det koster å få godkjent kjøretøy hos TÜV i Tyskland? Tenker evt å gå den veien, om de ikke godtar dette her i norge..

Har du noen addresser eller en link, mail addresse på dette? Evt navn på noen som vet?

Det er da mange mkI`ere med G60 motor. Har sett flere selv, så det må da være mulig å få godkjent den med G60? Er det noen som vet om noen mkI med G60 godkjent med skilter og hele sulamitten?

Sjekk gule sider med østfold her

Haha.. Den var tøff!

Hva er egentlig forskjellen? Kjenner ikke så godt til de systemene. Vil da et quattro passe på MKI da? Med noe modifiseringer selvsagt..? Jeg ønsker å få dette godkjent for gate bruk, derfor er jeg nødt for å gjøre dette skikkelig. mk1classic: De aluplatene vil jeg ha for looken, ikke for racing. Jeg synes det er porno med den looken på dørene. Men jeg er enig med deg i at jeg burde ha valgt andre materialer hvis det skulle være renspikka racing. Finepix: Jeg tenkte faktisk på å evt korte ned på akslingene, for å få dekkene innenfor skjermene. Om ikke det går, så får man heller vurdere å bredde skjermene. Men det må jeg se på når jeg kommer så langt.

Sjekk denne tråden. Kom gjerne med innspill folkens!http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=25428

Ja det hadde nok kanske vært lettere ja. Men hvem gidder å gjøre alt lett her i verden? Livet er til for å overvinne tekniske vanskeligheter. :D

Jeg satt og lekte litt med tanken om å bygge en Golf I med Syncro eller Rallye understell. For å så sette inn en 16 ventiler eller en G60 motor i. Er det noen som har noen synspunkter om dette? Er det noe som ikke vil passe eller må bygges om endel? Hva er de fysiske forskjellene på Golf i vs Golf II, når det gjelder understellet? Inni ser jeg for meg helt rensa innredning med bare racingseter fremme, bur osv.. Med andre ord full racingstil. Hadde vært litt tøft med aluplater på dørene i stedet for de trekkene som er på til vanlig. Så det på en Caddy engang. Dritrått! Kom med innspill og forslag folkens!

Hadde vært porno med det da.. Er det noen som vet om det går noen sånne her i landet?

Mens vi er inne på dette. Går det ann å få godkjent en Golf I med understell fra f.eks Rallye? Eller fra en syncro? Hadde vært litt artig å bygget en sånn, med en G60 motor eller noe sånt. Hva tror dere karer?

Sporvidden endrer seg på bilen. Det er vel stort sett det eneste. Om det er så mye bakdel med det, er vel egentlig en smaksak.

Nå er det sånn at........ Nei, dette blir for dumt! Jeg gidder ikke si noe hverken for eller mot noen som helst. Ha en fin helg, folkens! :D