ss242

Er det ikke mulig å være ansatt som hjelpearbeider en viss tid, for deretter å ta privatisteksamen?

Pioneer'n fikk jeg i sommergave fra jobben. Peerless'en kjøpte jeg på tilbud til 800.- Batteriet betalte jeg 2200.- mener jeg. Forsterker og frontsett satt i en bil jeg kjøpte, fikk prutet med komplett anlegg. Har også solgt det jeg ikke behøvde der, så kan vel egentlig regne penger i + der. Midbassene fikk jeg av en kamerat. Kabler og materiell har jeg tatt fra delebiler + kjøpt litt selv.

Som prosjekt hadde den vært perfekt VCE, passer vel bedre til deg enn meg;) Ikke langt fra grensa heller.

Får ta det jeg har liggende klart til montering da: Pio 8600 Peerless Resolution 12" Planet Audio vx6005 5 kanaler DLS 4" frontsett (husker ikke betegnelse, men ikke av de billigste) Soundstream Exact 6,5 midbass. 3x phonokabler DLS Div strøm med fordelingsblokker osv Odyssey batteri. Har tilsammen kostet meg ca 4000 til nå:)

Men istedet for å dra langt i Norge for å hente bil, drar jeg heller til søta bror og henter en veteran. Denne hadde vært gull, men sikkert litt dyr: http://www2.blocket.se/ar?ca=9_s&id=8697196 Har uansett mailat.

Skummelt det der med 86 modellene, kan se strøkne ut utvendig, men i gulvet er det ikke kjeks igjen engang.

Er ikke verre enn å ringe Oslo Sylinderservice på 22 65 21 10 og spørre etter pris. Er en seriøs bedrift, så du får ikke noe jalla lager der.

Kaklinga di kan fort skyldes tenninga, om du ikke har sjekket allerede?

Hehe, sant det. Men poenget er at jeg har egentlig nok biler fra før (uten skilter), men skulle hatt en bil å bruke resten av sommeren. Derfor tenkte jeg å finne en som er i god stand, og såpass billig at jeg kan selge den uten noe særlig tap til høsten igjen. Ene kriteriet blir også at jeg skal bruke minst mulig tid på å skaffe den, derfor har jeg ikke lyst til å dra langt. Men selvsagt, dukker den riktige bilen opp så kan det vurderes. Håper ikke jeg høres for kranglete og sær ut her nå:chairshot

Jævlig kul den sølvfarga, synd den er så langt unna. Den røde var litt dyr til å være en original bil.

Den første er veldig langt unna, men den turbo'n skal jeg notere opp:). Den siste er vel mer et samlerobjekt for en originalentusiast, jeg skal ikke ødelegge den;)

Tja, ingen som akkurat ga meg ståpels der. Forgassermotorer, blått interiør og automater er ikke helt hva jeg er på utkikk etter. Er kanskje litt kresen nå, men vil finne et godt kjøp, ellers så ordner jeg heller skilter på en av mine.

Kommer helt an på bilen, fra 5 til 30.

Har vurdert litt den nr 2 der, mulig ringer på den i morgen. Nr 1 er for langt unna. Nr3 må eu godkjennes, men pen bil. Bilen må også være i Akershus/Oppland/Buskerud/Østfold. Andre modeller kan også vurderes, hvis de er spesielt pene e.l

Leter litt etter en som er ferdig med skilter. Krav er eu ok minst et år til. Varianter som vurderes: 245- 89+ 244 Glt 86+ eller 89+ 242 med pent karosseri. Noen som vet om noen bra kjøp? helpme

Jaja, da er det bare enda et eksempel på at biltilsynet ikke selv vet reglene.

Går helt fint uten å ta av gummilista også.

Er ruten merket med minimum gjennomsyn originalt, så kan du sote til den prosenten som står stemplet i glasset.

Eller så er vel linker stort sett det eneste jeg har lagt inn på hjemmesiden min enda: http://www.ss242.net

Har en defekt felg, noen som har en å selge? Evnt er det noen som vil kjøpe 3 hele?

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=115147

Ingen skruer. Dytt nedre delen hardt bakover samtidig som du løfter den litt opp. Seteryggen sitter festet i et par ører nede ved festettil sikkerhetsselen, bøy de unna og dra ryggen rett opp.

har du mer info? http://www.autopower.se/forum/topic.asp?id=7185 <-ser ikke lovende ut der. BossCat: Det så litt mer seriøst ut, noen erfaring?

Regnet med det, men er det nødvendige på vanlige skjøt med klemmer?

Mer plass, men synes den mangler litt sjarm jeg;) Husk uansett at biler etter 88 så må du ha katalysator, og det fungerer vel ikke så veldig bra med forgasser?