ss242

solgt!

Fungerte med en gang med det grønne, godt det ikke var verre:)

jepp

Ok, var sikker på det var en firer.

opp

bumpmorph

En skikkelig flopp!

850 fantes med 2.0 firer, eller kom den ikke før v70?

Pokker at jeg akkurat har brukt så mye pæng da:(

k-jet som fungerer er ikke illle nei, samme med LH. Men Motronic har jeg ingen gode erfaringer med, men kan kanskje ha vært pga chip'en?

Bare å drite i chromen, lista er tett for det.

Bare ved å hive på en turbo og sette på en justerbar btr, burde man kunne kjøre ca 0,3 i trykk. Er merkbart det på så høy komp. Kanskje bruke tenningshjerne fra en ft/fk er å anbefale. Evnt kjøre med e85, kunne man sikkert lada 1bar. Skal man kjøre sugis, ville jeg heller hentet en 740glt fra sverige som delebil.

Har et tak, men har ikke noen spes planer om å selge. Men alt er jo selvsagt tilsalgs for den rette pris;)

Er ikke så mye bruk for trykksensor på en gassermotor, er bare tomgangsventilen det der. Skruen som mangler er justeringa på tomgangen.

Vet du hvor mye som skal til for å sette den i en audi 80 med 2.0e?

Kunne sikkert solgt deg en, men er litt langt unna.

Har noen ok 5x100 i 16", men er vel ikke så lett å få de på 5x108 da.

Ah, ok, har et par grønne liggende også, får prøve det da;)

Hvor stor forskjell kan slike flytebolter ta? Er det mulig å forandre boltsirkel på en felg uten at det koster for mye dollars?

Min var absolutt ikke mulig å få så billig, og alle andre jeg vet om har hatt høyt forbruk. Men kjører du helt originalt?

Det har jeg, send en pm om du skal ha.

rustfritt og ikke rustfritt er ingen god kombinasjon. Vet ikke om det er noe annet materiale man kan lage en skjøtemuffe av?

Men skal også være mulig å bruke det originale opplegget på biler fra 85 og oppover, det er sokkel til releet og alt. Hva mer er det som må gjøres der?

Har 3 stykker som er byttet om hverandre, og strøm inn på den tykke røde ja.

Mail er sendt