ss242

Klarer ikke å sende? Er som oftest å motta som kan være et problem. Jøss, liv i deg også. Selvsagt kan lyden oppleves på film, har nær en kilowatt i aktiv sub'er her, så burde bromme godt det.

Mye mer stødig mellom motor og diff, mindre bevegelse = mindre tap. Men som sagt, tror, ikke hørt fakta for eller mot.

Må bare kutte ut litt bredere hull, veldig enkelt.

Både toleranser og vekt er viktige faktorer her ja. Vil tro at delt bakaksling gir mindre drivverkstap, og det har vel Ford vært flinke til å bruke.

Bare send på mail til meg ( skogly@ss242.net ), så kan jeg legge ut på nett.

Hadde det enda kommet tilsvarende påbud for fotgjenger.

Ok, trodde det var hovedsakelig Monza 3.0 som hadde 265. Men du skrev at Volvo aldri brukte Getrag:iconsm

Volvo har da brukt Getrag, m51 og m90 f.eks. Opel har da ikke brukt Getrag så veldig mye dem heller.

Vil nå tro en Amcar har enda større tap i drivverket, med akslinger som veier nært en liten hyundai. Men som sagt, godt dimensjonert drivverk får jo selvsagt mere tap.

Kan prøve å dra panseret i litt diverse retninger sideveis samtidig som du løfter, kommer ofte hvis du bare løfter i et hjørne også.

Er nok noe tilsvarende defa warm-up ja, bare et annet merke.

Når det står manifold, regner jeg med at det er den originale til 204ft/gt.

Det burde gå det. Kan treffes på 48109101 om jeg ikke svarer her.

Den tråden var da også bare på kødd, de vet veldig godt hva slags bil de har fått tak i.

Vasking trengs, da de er helt nedstøvet ja. Kan hentes når du vil, bare utenom vanlig arbeidstid.

Vanlige sjuken med skeiv rygg, puta burde også byttes fra ene passasjersetet. Hagebyen 26 er adressen.

Hjelper ikke så mye at en lampe lyser hvis rullgardina er fullt nede og du ligger å varver 7000.

204 eller 234?

Årsmodell?

Tok noen med mobilen nå: http://www.ss242.net/bilforumet/242seter.zip Ene passasjersetet er tilnærmet strøkent, blande sammen litt deler fra de to andre så kan du få et bra førersete også. Uansett, skal ha 500 for alle.

Eller er du sikker på at du har turbogasser, ikke original a gasser?

Men har på min motor planlagt å bruke en ekstra elektrisk pumpe. I første omgang tiltenkt å kjøre opp oljetrykk før start, og nedkjøling etter stopp. Burde ikke være vanskelig å lage til et system hvor den tar over hvis den originale ryker.

Selvsagt kan pumpa ryke, som alle andre, men den leverer bedre enn den i 230 blokka. Kan også koble oljetrykksbryteren til å kutte tenninga over tomgang f.eks ved lavt trykk.

opp

Dørtrekk og sider er solgt, har seter igjen.