ss242

På min (som hugges) hadde jeg lagt opp 2x21mm2, hvor den ene var tiltenkt starteren alene. Den andre skulle gå til injection osv. Tanken var at man skulle slippe å få så mye spenningsfall til injection systemet, og forhåpentligvis bli mer lettstartet av den grunn.

All innmat er lik utenom stempler, er dine hele, så bare kjøp nye ringer til de. Bare pass på å få tak i en blokk som er fra 89 eller nyere.

Nei, karosseriet er hivd, husker ikke hvilken type ratt det var.

Prøveskilter er gyldige i Sverige;)

Synes nå at krom bør få leve på 260'ier.

Løp og kjøp;)

230F kom i 85.

Prøv å se bak der den blokkmonterte fordeleren skal stå.

Første du kan se etter , er oljetilførselen til turboen. Sitter det kun stålrør inn på turboen, og ikke slanger, er det vel mest sannsynlig en FT.

Det er klart, får man foret den nok med bensin, så vil man som oftest greie seg uten. Men på helt originale motorer, utenom chip og justert trykk, så har den chip'en en god funksjon. Den bankesensoren tror jeg ikke er så veldig følsom, muligens med vilje? En rødblokk tåler ganske så mye tenningsbank i forhold til andre motorer.

R-Power: Strøm er strøm jo, en kabel som takler 100A klarer det samme ved både 1000V og 10V. Effekten man kan hente ut blir selvsagt større ved høyere spenning. En RK er da ikke stiv, men enig i at den ikke er så godt egnet i bil. Burde ha en som er dobbeltisolert og oljebestandig. Bedre lederevne får man hovedsakelig ved hjelp av edlere metaller, noe som meget sjeldent blir brukt i strømkabler til bilstereo. Edit: Hvorfor tar det så jævlig lang tid å poste et innlegg, står jo å venter i 10min noen ganger??

Strøm er strøm, uansett hvilken spenning det er snakk om. Edit: Var visst mange svar siden jeg åpnet denne threaden:doh

Men er da ganske mange som har vært plaget med tenningsbank, og blitt kvitt denne ved å bytte chip. Dette også på original 13c turbo.

Gå for Odyssey du, hør med f.eks autod for tilbud:) Har et selv, og kan virkelig si at man merker forskjell fra det meste annet.

Alt fungerer. Kan si 600+ frakt, da regner jeg det hovedsakelig som arbeidspenger for å demontere alt helt.

Vet ikke, men har det liggende, så skal prøves etterhvert.

Joda, kan vel sendes hvis du skulle ønske, men trenger litt tid på å få det ut av bilen. Hadde du bodd i nærheten, kunne du ha vært med å tatt det ut. Men det er bare å gi et bud, nettet er tilnærmet så strøkent du kan få det i en 240.

Var LH 2.4 på 16v'n min, men satt chippet gullboks der. Stort sett eneste forskjellen er jo tenningspunktet, er jo også LH 2.4 originalt på b234f, sikkert på 204gt også.

Har en 1eiers 85mod med lav km stående her, skal ikke være dyr på det. Spørsmålet er vel om du bor i rimelig avstand?

Men hva med alle som har blitt feilmålt? De har jo absolutt ingen sjans til å bli frikjent i ettertid. Denne pistolen har nok kostet mange uskyldige nordmenn mye penger, i verste tilfelle også både lapp og jobb..

Hvilken type kan brukes på disse? Har ikke sett noen steder å sette en vanlig blokkvarmer, må det monteres mellom blokk og radiator? Prøver bare å hjelpe naboen litt, har null peiling på Citröen.

B23ET hadde vel en tidlig Bosch LH-Jetronic

Skal du ha uoriginalt speedometer, kan du f.eks sette giver på mellomaksling.

Bare blokka er solgt, toppen er igjen.

Har brukt den på Haltech uten problemer, men vet jo selvsagt ikke hvilken sprut du skal kjøre med?