ss242

I'm in:eddie

Hmm, hadde en slik, men visste ikke at den var så sjelden på den tiden :fire:

Selvsagt, men hvorfor ikke både i pose og sekk? Greit nok at T30001bd er samme størrelse, men da begynner antakelig pengene å fly igjen? Har litt for mange prosjekter på gang, til at jeg kan bygge så veldig seriøst annlegg.

Skal kun kjøre front + sub. Hadde egentlig tenkt 2k + monoblokk, men jeg har bare en svakhet for svære bokser med elektronikk. Som amerikanerne sier det, big is beautiful:usa:

Sinfoni kjenner jeg lite til, vet heller ikke hvilken prisklasse den er i. Kan vel heller ikke si den har råere design, men klart et penere design (må skille der). VRx'en hadde nok vært et bra valg, men koster også en del mer. TRU er også langt oppe på lista mi, men den hadde sett ut som en pingle i forhold til RF'en. Påstår ikke at RF'en spiller bra, har jo aldri hørt den, men syntes den var rimelig brutal i design/størrelse.

Tror det snart er overkommelig: http://www.hardware.no/artikkel/19006 En ViA Luke, med 32G flash, og kjørt et eksternt lydkort av litt kvalitet:thumb Skulle ikke være noen plasseringsproblemer da;)

Har litt sansen for forsterkere som er massive og brutale i design, og ble nesten litt betatt av denne. Men er dette en bra forsterker, eller er det bare hypa design? Den er 84cm lang, så er mye mer brutal i real life, enn på bildet her. Vet at det finnes enda råere i design, men da faller det litt utenfor min prisklasse.

Grillen er nok 100% ekte usa grill: http://www.geocities.com/glock_pro/Volvo_grille.html Mangler egentlig kun refleksene under, og de var vel mulig å få kjøpt nye for 5-600.-

Hvordan finner du 240 deler på sida der?

Blir nok ikke godkjent med ET nei, 150Hk maks med skivebremser foran. Er godkjent med rover/buick 215 V8, men den er på130-140hk. Ville ha rettstilt motoren med litt B20 deler, og kjørt med en m40 kasse. Tror det blir det enkleste. Skal du sette inn m45/46/47, må du ha den berømte b20/m45 clutchkåpa som er rimelig vanskelig å få tak i. Lykke til med gromprosjekt!

Du har vel skrudd ut skruen som holder skiva mot navet også? Sjelden det ruster så jævlig fast!?

Lurer på om breisladdern har park i alle 4 på fronten sin.

Er vel de små firkanta originalt der puke Et annet forslag er den gamle glt/260 fronten, dvs de brede firkanta som ligner litt på eurofronten.

Kan vel trygt si at det tok sin tid, men endelig er den her:thumb Prøvemontert den i arbeidsbilen, og ble et betraketelig løft av lyden selv uten å justere den. Fra før var det en mellomklasse Blaupunkt i den, MP53 et eller annet. Så blir vel mye utrygg kjøring fremover nå:rolleyes:

Enig med LMS, gamle runde med ny bakpart hører ikke sammen. Behold den slik den var cheers

Har ihvertfall ikke hatt noen problemer selv, gjort det samme et par ganger.

Har en kvittering på en slik motor liggende hvis det skulle trenges;)

Bare å bytte, trenger ikke ny travers.

Betaler ikke moms, få heller svensken til å levere bilen i Norge. Evnt. lei norske prøveskilter og kjør den inn. Uansett blir du bannlyst hvis du hugger en hel 960onfiredevi

Det må byttes ja.

Feteste har Ferrita, de lager 3,5" i rustfritt hele veien. Koster 12.000 på bestilling:)

Eller så ser du f.eks på microplex.no om du finner noe passende.

Den har visst problemer med å tåle varme, og med bensin så vil den nok bare vri seg i smerte bare du starter opp.

Ville nok satset på en annen turbo her, de gamle t3'ene er blitt litt gammeldags. F.eks en T28, 15G eller 16T.

En jeg jobbet for før, har en gammel rekord som var oljesprøytet hvert år. Bilen var 100% rustfri under, og en drøm å skru på (ingen bolter som var rustet fast der). Det var en 85 modell, så det må jo ha noe for seg.