KviljoRacing

Nei mener det er Mattig for Ascona C.

sideskjørtene og hjulbuebredderne er hjemmelagd. Resten er/har vært mulig å få tak på.

Nope, originale finnes ikke lenger...:(

Man får kjøpt slike 400-panser med de hullene, gjerne i glassfiber også:cool: Blir ikke så varmt under panseret at det er ett problem, varmen blir jo blåst bort når du kjører.

*skryte skryte*:D Lov å følge opp;)

Fikk du kun skjermbredderne og ikke sideskjørtene? Du burde også hatt en 400-fanger i brei versjon, ellers får du myye arbeid med å bredde den du har nå. Synd å ødelegge Lexmaul-delene da, så jeg hadde kikka litt etter noen 400deler. Finnes nye i england og tyskland mener jeg.

Dessuten burde kadetten være solgt nå, siden det er 4 måneder siden annonsen ble lagt ut;)

Iallefall dieselblokk på originalen, men det høres jo logisk ut at omegablokka er bedre, siden den er ett par ;) år nyere.

Nu tar du feil :) den originale 400-motoren har nemlig 2.0 diesel blokk, nettopp på grunn av at den tåler ekstra mye. Og den må jo være ganske "trimmingsvennlig" når fase 4(eller var det 3?) har over 300 hester uten turbo.

Toppen skal passe på Opel 2.0 diesel-blokk. Og det var kun noen Mantaer som hadde betegnelsen i400, i samme rekke som i200, i220, i240 og i300. Ascona og de tidlige Mantaene het kun 400.

De hadde vel en finger eller 10 med i spillet på toppen, men resten er Opel. Dog det har Ingenting med Ford å gjøre. Hva er forsikring på en slik bil? Det må jo være noe hinnsides, med gammel Opel og nærmerer 400 hest:eek: Videre er det ganske sikkert ikke mulig å få godkjent, siden kadett C ikke er godkjent for mer enn 220 NM mener jeg. - Men med de rette delene går det nokk bra likevel

PolyBush mener jeg er engelsk for PolyForing, altså det er det samme som polyurethan foringer. Manta og Ascona har helt likt understell ja:D Hørt på hjullager hos Opel?

poly foringer er greiest. Teflon blir for stivt.

Nei, som sagt, det har absolutt ingen hensikt å sette på ett slik stag på Ascona B. På Ascona C og det fleste andre nyere biler kan man sette på det med stor fordel. Vekta av bilen hviler jo på rammevangene, og ikke dempertårna. (på ascona B) Kjøp heller foringer eller skikkelige dempere og fjører.

Må ha boltsirkel 5*120 (Senator/BMW5serie/etc.) Helst 4 stykk i 16x9", men MÅ være minst to i 9" bredde. Riper/etc er ingen hindring, så lenge de ikke er skakke. Send meg en e-post på kviljoracing@hotmail.com

Den er svart og rund, ca 5cm i diameter, og har en rød "utløserknapp" slik at man kan trykke den inn, og vri den fra hverandre.

:D her er jeg ;) Se her Se litt på denne linken. Skal stå det meste der, men bare å spørre om det er noe du lurer på, så kanskje kan jeg hjelpe. Selv om dette er for Ascona B, og ikke C, så tror jeg det meste er likt.

Blomdals Opelhugg: 55 24 03 40 Har alt :D

Jepp, kjedelig om alle var like! Nytter ikke det Men seriøst talt mangler vi en 500++ Ascona, du sier noe der :D Rekner med at det dukker opp en i garagen din etterhvert ;) Eller må jeg bruke sparepengene og handle meg en LET og skru opp trykket på? hahahadragcar

Forandring fryder ;) Syntes ikke det er fint med taksenking, men det er jo tøft da!:cool: Sånn skal det se ut :D

Bilen er nokk verdt pengene, men ikke i forhold til hvilke andre Asconaer man kan få til den prisen. Er original 2.0E den bilen, og den har takluke.

Hehe, ja det kan du si! Mye fint der! Keep up the good work, som de sier:cool:

Men nå er jo 400 en Ascona B da ;)

:eek: