Mr. SQ

Nå er ikke dette nødvendigvis helt korrekt. Først vil jeg da spørre det om hva som er for lite effekt, og hvordan du kommer frem til det? Effektbehovet er ofte svært overdrevet innen bilstereo. Til noermalt bruk, er det faktisk ikke en stor andel av forsterkerens effekt som benyttes. Det viktigste er forsterkerens driver evne og da kommer man ikke utenom en kraftig strømforsyning bl.a. mvh

Måten han forklarer problemet på, tilsier ikke dette, men er som sagt vanskelig å si. Kan også være en feilproduksjon hvor spolen er festet feil. Det kan og være noe annet. mvh

Hmm, vanskelig å si dette her. Jeg vil anbefale deg å prøve følgende: Test et annet element på forsterkeren. Om dette viser seg å funke, er det sannsynligvis noe galt med bassen din, om det ikke funker, er det sannsynligvis noe galt med forsterkeren. Er som sagt vanskelig når man ikke får hørt problemet og sett hvordan elementet oppfører seg. mvh

Den "feilen" jeg snakket om, er ingen garrantisak, om det skulle være slik. Det er rett og slett et resultat av konstruksjonen. Selv ville jeg valgt tykkere dimensjon på strømkablene, men det er ikke så ille at det skulle føre til slike problemer. Men sjekk at du har et godt jordingspunkt. Er det mulig for deg å utype litt ytterligere hvordan dette problemet ditt utarter seg? mvh mvh

Det har absolutt ingen ting med kabeltykkelsen fra forsterker til sub å gjøre. Er veldig vanskelig å se hva problemet ditt er uten å ha hørt systemet. Problemet kan ligge i kasse, forsterker eller selve subbens motor. Om det er en bassreflekskasse, kan det ligge i tuningen på kassen. Sjekk også at det ikke er noe lekkasje rundt elementet. Når det gjelder forsterker kan det ligge i mangel på strøm fra forsterker. Hvordan har du koblet hele systemet, og hva slags spoler er det på subben? Problemet kan og ligge i elementets motor. Om elementet på ett eler annet vis går ut over sitt lineære BL område og taper magnetkraft, kan dette føre til en slik "blafrelyd". mvh

Er kanskje en grunn til at SS får mye skryt:D ;) Er jo litt dumt å ikke vurdere et merke fordi det får endel oppmerksomhet. Når det gjelder prosjektet ditt, ville jeg først og fremst brukt endel av pengene på å dempe bilen. Bassene dine kjenner jeg ikke og frontsettet er det lenge siden jeg har hørt, men jeg ville i første omgang anbefale deg å beholde disse for å se hva du kan få ut av det, med mindre du er meget misfornøyd med disse produktene. Spilleren kunne kanskje trengt en oppgrdering. Ta en liten titt på Alpine sine spillere. 9830 eller 9831 burde være gode alternativer. Så ville jeg brukt endel penger på å legge opp skikkelig strøm, og signal. Når dette er gjort, ville jeg brukt pengene som er igjen på forsterker(-e). På denne måten legger du et skikkelig grunnalg for senere eventuelle oppgrderinger. ER viktig å tenke på at veldig mange håpløse lydmessige resultat skyldes dårlig montering og feil prioriteringer. Lykke til på jakten, og er det noe jeg kan hjelpe med så er det bare å spørre. mvh

Har du tenkt på å henvende deg til Neby Hifi Concept som var importør av PPI tidligere, mulig dem kan ha noe liggende. mvh

Nå håper jeg virkelig du mente dette ironisk.

Bare for å være litt vanskelig, så er ikke Infinity Emit en båndiskant, men en isodynamisk planar enhet. Får å være en ekte bånddiskant må hele membranen være i et ledende materiale. Ulempen med dette er en impedanse som går i kortsluttning, og det må derfor introduseres en step up trafo for å få øket impedansen. Fordelen med dette blir da en lineær last. Ulempen er at det blir dyrt. Trafoen må være av meget høy kvalitet. Den kanskje fremste på dette området i dag Alain Benard, har konstruert båndene som Lars bruker i sin bil. Han har også noen båndelementer til ca 35000,-pr stk på samvittigheten. Om noen er interessert skaffer jeg disse:D ;) En isodynamisk enhet har et bånd hvor det er påmontert ledende materiale i et visst mønster. Dette er klart underlegen et ordentlig båndelement i teorien. Ofte har ikke isodynamiske enheter samme oppløsning og glatthet i sitt virkeområdet. Dem kan bli noe mer stresset, og har heller ikke samme dynamiske egenskaper. Jeg må jo i rettferdighetes navn si at det selvsagt finnes svært mange gode isodynamiske enheter. mvh

Nå er jo jeg en smule inhabil, men jeg ville kjørt SS hele veien. Nå vet ikke jeg hvilken prisklasse du tenker på, men jeg overlater salgsarbeidet til mine forhandlere. mvh

Sjekk http://www.musicaltransparency.com Der finner du utvalg og veiledende priser. mvh

Foreløpig så er det kun Lyd og Bilde på hønefoss som forhandler SS, men vi jobber med å øke antall forhandlere. mvh

Tenker du vedrørende det nye agenturet?

Er utrolig hva man kan få til for 50kr, men hva jeg hadde i tankene koster nok vesentlig mer. Selvkost er så høy at det er helt dødfødt kommersielt mvh

Hadde du skullet bruke en lottogevinst på dette, ville jeg nok laget noen vesentlig heftigere kabler til deg enn disse vi har pratet om. mvh

Har egentlig ikke lyst til å forklare hvordan jeg ville bygget den ultimate kabel. Dere vil tro jeg er tullerusk.:D ;) mvh

Når det gjelder tykkelse på høyttalerkabler, er jo tykkere dess bedre en myte som ikke alltid stemmer. Problemet er at tykke kabler faktisk introduserer visse problemer. Det aller viktigste er at materialene i kablene er av god kvalitet, jeg ville mye heller benyttet en tynn kabel bygget av gode materialer, enn en tykk av middelmådig karrakter. Når det gjelder strøm må jeg nok si meg enig med ePiFaNT, legg så tykke kabler du har råd til. På signalsiden, er det i bil viktig å velge kabler med god skjerming, men husk, det finnes ekstremt mange overprisede kabler på markedet. Kabler som ikke er verd halvparten av prisen. De mest kjente merkene er ofte de værste (uansett hva slags kabel man snakker om). Jeg har vært borte i mange dyre kabler som ikke er annet en en kosmetisk forfinet billigkabel. De beste kablene lager man selv. Mvh

Bla hos Elfa. mvh

I denne bilen får du plass til 5". Har faktisk gjort dette tidligere, samt at en kompanjong av meg nettopp satt inn et 5" sett i en slik bil. mvh

Er som Zetec sier svært mange alternativer i denne klassen. Desverre er også kvaliteten svært laber i de aller fleste tilfeller. Noen lyspunkter finnes det alikevel, byggekvalitetsmessig og lydessig er det derimot et par sett som utmerker seg, og jeg er faktisk så heldig at jeg importerer disse. Det har faktisk vært folk som har byttet ut komponentsett til rundt 5000,- til fordel for disse. vi snakkerher om følgende: støpt chassis høykvalitets oppheng en meget god membran forsterket med grafitt og karbon utlufting under spider Ekte faseplugg i forkrommet metal et meget godt filter til prisen med impedansekorreksjon Når byggekvaliteten i tillegg er i klasse med vesentlig dyrere sett, er man på god vei. Settene jeg snakker om er Soundstream XSC.6 og XSC.5. Nå kjenner ikke jeg alt konkurrerende merker kan tilby, men kan med hånden på hjertet si at jeg tviler på at det finnes tilsvarende, noe mine forhandlere har bekreftet. Disse forhandlerne har tidligere forhandlet et uttall andre merker. Nå ble det mye forherligelse av egne produkter fra min side, men jeg blir veldig engasjert av disse komponentsettene. Prisene er som følger: XSC.6 1290,- XSC.5 1090,- Vel nok selvskryt, vurder selv opp mot alternativer andre tilbyr deg. Er det noe du lurer på, kan du bare kontakte meg, eller Rizla her på forumet. mvh

Jeg må ærlig talt si at jeg forstår Aamot sin reakjson. DBdrag Racing er tross alt et rettighetsbeskyttet navn og han sitter på rettingetene i Norge og Sverige. Da er det ikke moro at andre bruker navnet til å profilere seg selv, når det ikke er i samsvar med de rettningslinjer som følger av dette. Han har tross alt endel utgifter med dette og om andre da skal høste noen av godene uten å igjen bidra, blir feil. Folk må selvsadt kunne arrangere lydtryjjskonkurranser, men bør holde seg unna å benytte rettighetsbeskyttede navn slik at folk kan tro at dette er et offisielt arrangement. mvh

Han har ikke moddet forsterken utenom dette, det er ikke noe behov for. Grunnen til modifiseringen, var hovedsaklig at motorløftingen ikke fungere tilfredstillende når forsterkerne var i original tilstand. Dem ble rett og slett for store, slik at dem stoppet i vinduet når racket skulle løftes. mvh

Siden Lars ikker e på forumet nå, tillater jeg meg å svare på spørsmålet. Krom chassiset sitter fortsatt på forsterkerne, mens alt av tilkoblinger er flyttet til undersiden, på de to sidene som er koblet sammen. mvh

Hvorfor skulle det ikke være hotell på hønefoss?? mvh

Anlegget er nok ikke så veldig mye å skryte av lydmessig foreløpig, men bare vent til ting begynner å bli ferdig. Lars finner hele tiden må så myenye ideer å implementere i installasjonen, så vi må nok alle vente i spenneng en god stund til. buhu mvh