B.T.i

Står litt lengre ned, 52USD, så totalt kommer det på 332,- + moms på vareverdien.. Hadde glatt betalt det dobbelte for noe som har passform..

7,9Milliarder ganger bedre passform samt billigere å kjøpe dette

Bedre nå?

Awesome:partyon: Vette, as in Corvette i suppose? :)

Ingen annen tilpasning enn øvre fjørskåler er nødvendig. Golf Mk3 fra 95 har mindre diameter på øvre fjærskål.

Og nummeret er?

Hos Møller kan det sikkert være 15%, men nå er det endel VW & Audi forhandlere som ikke tilhører Møllergruppen, og følgelig går det da kun på Goodwill om du får rabatt eller ei. Lønner seg i aller høyeste grad å sjekke det før en bestiller noe.

Ja, så enkelt kan det være faktisk:)

Få lest av feilkoder, som regel når det er feil på sensorer osv så lagres det en feilkode som du kan lese av. Så slipper du å bytte halve motorrommet før du finner feilen..

Hver og en av oss har et ansvar for at kvaliteten på forumet skal holde et bra nivå. Er det ting en ikke liker så får en rapportere det til moderator. Og havner en i diskusjoner med vranglærte så er det bare å diske opp fakta, så har alle lært noe..

Nei, du skrur ut bolten til bærekulen og presser ned bærearmen..

Ta deg en tur innom Bil og Transmisjon, er der girkassereperasjoner havner :)

Er orginale sideskjørt som er avbildet på denne bilen ja. Fås kjøpt hos enten VW eller Tmtuning.com m.fler.

Ikke ødelegg ledningsnettet med strømtyver o.l. Bruk tre arbeidsrelè, et til hver lykt og et som separat koblet via egen bryter for å kunne slå av ekstralysene ved behov. Ganske tykk og sprø plast hvis det er orginal grill, så ikke fullt så enkelt å plastsveise, du kan alltids prøve.. To-komponents lim vil fungere, men da må du som du er inne på sparkle og lakke i etterkant.. :)

Hvilken bil er det? Hvilken motor har den, altså bensin eller diesel osv? Vanligvis når jeg bytter kjølevæske på biler så løsner jeg på nederste slange på radiatoren, altså den nederste slangen på radiatoren som går til motor og tar av troppen til radiator eller ekspansjonstanken. Hvis termostathuset er plassert på nedre del av motoren så kan en gjerne ta ut termostaten for å være sikker på at all væske slipper ut. Så kjører jeg hageslangen på fullt trykk i radiator/ekspansjonstanken for å gi systemet en gjennomspyling. Så monterer jeg nedre slange og eventuelt termostat, men skrur av øvre slange på radiator og fyller kjølevæske til det kommer ut av øvre slange, så monteres denne og fyller så på til Minimumsmerket på nivåmåler/ekspansjonstanken. Hvis kjølesystemet har egen lufteskru kan motor startes og luftes via denne. Hvis det ikke har det, så plasser bilen slik at fronten av bilen står høyere enn baken, dette for at eventuell luft lettere skal komme ut. Med motor igang, lokket på radiator/ekspansjonstank av og varmeapparatet på er det bare å klemme og massere kjølevannslanger til en tror en har fått ut det mest av luft. Sett på troppen, la motor jobbe seg varm og sjekk at nivået ikke er over Max, etterfyll ved behov. Etter de første kjøreturene er det en fordel å ettersjekke nivået..

Gjorde et forsøk på sommerdekk før vinteren plutselig kom tilbake igjen..

Vet ikke hva som skremmer meg mest; At du åpenbart ikke har forståelse for hvor egoistisk det er å utsette andre for fare ved å bruke offentlig vei som lekeplass bare fordi en absolutt skal gjøre halvdårlige forsøk på drifting eller dragrace. Eller at du ikke forstår hvor morsomt det faktisk er å bruke tid på å skru sammen en bil egnet for jaging av rundetider, for å så skru enda mer for å forbedre tiden neste gang.. Function > Form

Ta av slangen som går fra luftfilterboksen til gasspjeldet, se om det er mye mye dritt i og rundt spjeldet. Isåfall kan du prøve deg på en kraftig rens av spjeldhuset

Kan være så mangt, men få tatt en feilkodeavlesning/diagnose, så slipper du å bytte halve motorrommet før du finner feilen..

Legg deg under bilen, rett bak blinklysene ser du tre/3 bolter, skru ut den første og den siste, ikke rør den i midten..

Har et sett Kicker 350 Impulse i dashbordet, i 3,5", så ja, det finnes..

Stemmer som du sier, er 3,5" i dashbordet.. Nå har jeg ikke målt dybden i forhold hva det er plass til, men det største problemet er å få dem ned i hullet fordi hullet er så nært vinduet at store magneter krever at du tar ut frontruta..

Stemmer.. I tillegg vil du få dårligere akselerasjon fordi GTI kassen har lengre gir, altså høyere utveksling

Hvis du ikke er fast bestemt på å kjøpe en Mk3 så ville jeg heller sett på Mk4, V6 4Motion, 2,8 24v Vr6 på 204hk og Haldex 4wd, koster bittelitt mer, men er alt i alt en bedre bil..

Ja, ikke usannsynlig at prisen vil ligge der. Relativt skjelden bil her i landet..