jettamaster

lurer litt på om solenoiden er gåen på starteren. bilen starte fint men på den stiften som går til dynamoen får eg ikkje noko utslag på. har hørt at man får spenning på denne når man tar på tenninga og når man starter bilen så gir får den strøm fra dynamoen. kan noko bekrefta detta?? er det mulig å kjøpe ein laus solenoid??

skal gjera det eg:)

har målt fra B+ til med tenningen på og fekk 0 volt. den ledningen som går fra B+ er tilkoblet startaren og men ikkje på samme sted som D+. den tykke ledningen. det er god jordforbinelse. men eg skal prøva igjen med ein anna dynamo i mårra. lurer litt på og om da er innslagsrelet på startaren som er den skyldige for problemet.

trenger hjelp her. dynamoen min er defekt. har skifta regulator og børsta utan hell. fekk tak i ein anna dynamo av merket bosch, den gamle var fra montrola. på den gamle dynamoen var det to til koblinger tykk kabel som gjekk tilsatrter så batteri og ein tynn som gjekk til starter. på bosch'en så er det to tykke tilkoblinger og ein tynn. har funne ut at dei tykke er + og den tynne er til startaren. starta bilen og forrsatt lader ikkje dynamoen. regulator og og ny. har og hørt at ein dynamo ikkje vil lade viss den ikkje får signal/strøm fra tenninga. eg har ladelampe men den har aldri fungert. har prøvd å funne ut kor tilkoblinger og slikt i den populaære haynes boka men eg skjønner ingenting.:( har eg gjort noko feil eller?? har prøvd å målt till men finner ut ingenting. bil vw jetta 1,6 87-mod dynamo bosch(boss) 65A

er da ingen som orker å åpne panseret og sjå kor ledningane skal. som sagt så har eg ikkje kabler til den dynamoen eller "pluggen". møller kunne ikkje hjelpa meg.

ehh. girings farta bestemmer du sjølv. forskjellen blir at du beveger girstanga ca 30% mindre.

eg kjøpte short-shift hos raceland. har nettopp montert det. tok meg 5 min + 5 min å justere. har bare kjørt 3km med det og hittil er eg fornøyd. tight og fin. passer også 4-trinns girkasse

oki. men no er da sånn at eg har ikkje "pluggen" som skal koblast til dynamoen. må høre på møller i mårra om dei har. på dynamoen så står det B+ og D+ men W står det og men der det står så er da ingenting til å tilkobla. har og hørt at man får ikkje starta bilen uten at dynamoen får signal fra tenningen og ladelampa. ladelampa på min bil har aldri lyst. og ved batteriet så er da ein blå ledning som går ilag med kabelen som går til tenninga og lurer på om denne er til ladelampa?? på den gamle dynamoen så var det bare to tilkoblinger. ein tykk til starter så batteri og ein tynn til starter.

kva trimkam? rundt 10-15 hk ekstra kan eg tenka meg. kommer heilt ann på kva kam og kva gasser.

skal henta meg ein ny dynamo i kveld, men eg har ein monterola dynamo og den eg skal henta er ein bosch dynamo. slik eg har forstått det så er det tre tilkoblinger til den men kor skal dei? og kven skal kor??

hæ igjen! forklar litt meir. bilen min har no stått i garasjen i fleire dager og batteriet har stått 1,5meter fra lyset i taket som seff er lysrør + 6-7 lyrørlamper rundt bilen som har stått på i fleire timer om dagen og alikavel så starter bilen fint (utan dynamo) og da er plenti med strøm på batteriet.

ein liten kjapp oppdatering. har fått montert short-shift. fekk prøva den i 5 min før batteriet blei flatt. fekk tak i ny regulator idag. og det var bort kasta penga da det viser seg at dynamoen er kaput. det var alt:)

trenger ny dynamo fort. har skifta børsta/regulator utan hell. er da nokon som har det ligganes i bergens-området???? har montrola dynamo no.

oki. da skal eg bøye meg i støvet. det var eg ikkje klar over. har ein kompis som skulle lima noko med sikaflex og limte med sikakryl istaden for :hammer

trur ikkje fargen har å sei kva som er sterkast på sikaflex. bare til å vera obs på så levere sikaflex mange forsjellige typer tyber i "sika-familien" feks. sikakryl sikasil osv

eg har prøvd bosssekker. det har og godt men no skal eg prøve pressening. sjå om det funker men byggeplast funket ikkje.

sliter med våte dørtrekk eg og. men har funne ut slik som "nedi" sier. nederste delen av døra så limer du plastikk innidøra og så tar du å limer på plastikk over heile døra. har funne ut at byggeplast egner seg ikkje for plast idører. dei bare løsner fra døra og sikaflexen/silikonen eller kva du bruker.

når eg skreiv ut mine skiver så skreiv eg dei ut på fotopapir(HP standard fotopapir) da fekk eg ein fin glans i og når eg skulle festa det så brukte eg tynn gjennomsiktig dobbesidigtape.

min jetta II rsgl :)

bruk ein gaffel eller ein liten avbiter til å løfte opp ikke vri!:) lykke til

er nok nye dørhandtak ja. g3-look er nok ikkje ei ripe. bare litt vatten:)

broderen ser etter ny bil og trur WOW passer bra. har nettopp skaffa seg ein liten dachs:):):) voffvoff

kor skal eg begynna. begynte at eg ikkje fekk tak i rett spenningsregulator til dynamoen. såg idasiste har eg merka knakelyder i fra forstillinga. jekka opp bilen og fant fort ut at ein bolt som holder bærebrua på plass var laus. prøvde å teita til men nei. mutteren som er festa i karroseriet ha løsna. klarer å kappe bolten av ved hodet og må lage ein hull i sida på "vangen" da ser eg at det er ei lita luka som man kan no bolet fra innsida av bilen. snå no må eg få brutteren til å sveisa på ein ny mutter i karrosseriet og sveisa igjen hullet.:):( bilde av dørsida. designet er endra etter bildet. andre dørsida under forming holder og på å skifte til short-shift men dar må man nesten vera to om å gjera. KONKURRANSE:) kva er dette???? mangen blir vel glad å sjå dette:):):)

det gjer ingenting:) lærer litt sjølv. tenker på å kjøpe den radiatoren på vacn-forumet:)

dyr og dyr. er ikkje orginale lykter:) betalte ein slant penger ja:) var hos møller idag men seff gløymte eg å spørra. var heilt i andre tanker. litt stressa. skal sjå om eg får gjort det på mandag:)