jettamaster

ingen som veit. trenger hjelp her

har litt fleire smp. ang ledningsnettes så eg samler alle her. bak sikringsboksen så har eg ein kvit kontakt(6 pin) den kommer fra instrumentet og skal vidare til motoren men eg veit ikkje til kva. nokn som veit dette?? slik ser kontakten ut på det eine ledningsnettet eg har ligganes(kr) så er det rele med nr 43. kva er det til?? fant nokre sider om ledningsnett så ek kommer til å brukke 9a motornettet. holder på å "sveise" det sammen med det andre nettet men finner ikkje heilt ut kva alt er enda, så det kommer fleire spm seinare.

vaska du i sollys?? avfetting?? viss du har gjort dette så er sikkert dette skylda. eg brukte biltema spray eingang på ei lykte list. etter 1 mnd så vaska eg bilen og lista vart slik som bilen din. lakken falma. er det metalic lakk?? da SKAL det klarlakk på. du an prøve å pollere områdane med polleringsmiddel med fargepigmenter i.

ryktane seier at det blir vw/audi. http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=130550

meiner det skal være eit merke (kvit) litt nedafor stoppe pinnen. meiner dette er null punktet. sett nåla der og bøy den over pinnen. var vertfall det eg gjorde og blei ganske rett. skal vertfall vera sånn at du tar nåla opp til 160km/t og slepper den og den skal gå rett ned til null uten at den "nøler" seg på plass.

vipp den av med ein gaffel

eg kjøpte det hos kollevold. du får det og hos pedersens racing. er av merket omp

nice. det einaste som mangler no er ein blank liten eksos stuss:)

dette er ikkje på gti. det lille staget monteres på boltane til fremre bærearm. dette gjer bilen stiv. viss du ser på bildet så har denne vanlig krenginsstag. og eit stab.stag mellom bærearmane. dette gjer bilen stiv

liten oppdatreing. har dei siste dagane holdt på med ledningsnettet. sleit ein god del når eg begynnte men no er eg stort sett ferdig med lys delen. måtte klippa av eine kontakten av det eine ledninsnettet eg hadde ligganes og skjøta det sammen med det eg sjølv har lagt opp. fant uta ta eg kan sikkert bruka motornettet til 9a motoren alikavel. fant eit koblingsskjema på internett over pluggane på CE1 og CE2 nett og kva farge og kva plugg den er på. så no ser eg lys i tunnellen: men har ein del "ekstra" plugger i motorrom som ikkje finner den rette plassen. så eg må netsen få litt info av folk som har corrado eller passat med 9a motoren. er dt nokon som veit om desse motorane har lamba??

innsuget har ikkje eg polert. kjøpte heile innsuget + toppdekselt ferdig polert fra canada. tre nger litt god gnikking til så er det ganske bra. er litt usikker på om eg skal bruke innsuget men eg har det verfall. kva farge det blir er veldig usikker, har no tenkt på kvit med svarte felger og svarte detaljer. men me får sjå:):)

tøm innboksen din!!!!!!!!!!!

oki. da veit eg det. nokon som har ein ce2 sikringsboks ligganes??? vist ikkje så har eg ein del timer forran meg med lodding og lesing av koblings skjemaer

h&r stagene er stivare meiner eg, trur du får dei i 2 forskjellige tykkelser. 22 og 25mm. dei er like orginale men bare laget av eit stivare metall.

det eg og har hørt. da har eg sikkert ce1 sikrinsboks og ce2 motornett. slik ser vertfall pluggane ut til motornettet.

tenker du på h&r sine stag eller?? bortkasta penger spør du meg viss du ikkje skal kjøre på bane. eg har krengingsstag som stod på min jetta gl. skaff deg dette. stab.staget i bakstillinga kan du lage sjølv. skaff eit litt solid stålrør og sveis det i bakstillingen. det du og kan gjera er å ta feks ein stålstag som får mellom bakstillingen der demparane er festa. sveis på to plater på kvar sin ende av staget og skaff fire eksos klemmer som går rundt bakstillinga og fest dette i plata på staget. litt kjapt forklart men dette har eg tenkt å prøva.. såg dette på ein GII i fra statene og funka fint. vertfall. viss man vil at bilen skal henge betre på veien så skift til polyforinger, stab.stag nede + tårnavstiver. da er bilen deilig å kjøre med

hmm. det eg har hørt er at PL nett vil passe min motor da dei er ganske like. har eit kr nett no men passer ikkje 100%. ikkje alt som finner plass. ang motorane så er 9a lik Pl men bare større borring. må sjekka litt meir opp igang dette. holder på å "sveise" sammen dei netta eg har. mangler bare motor delen igjen. men er det nokon som veit forskjellen mellom ce1 og ce2?? har skjønnt at det er noko med pluggane. men når eg såg på eit engelsk forum så er ce2 nettt med mange små plugger på sikringsboksen. stemmer dette??

KR-motor er motorkoden for gti 16v. gti 15v til golf II blei levert med to gti'er. ein Pl motor og ein KR. dei er like men har forskjellig innsprut og kammer + litt små ting

har prøv å søka litt men søkefunsjonen funker ikkje skikkelig. eg har ein 9a 2l 16v fra ein passat/corrado som skal i jettaen. men sliter litt med ledningsnettett til motoren. slik eg har skjønnt det så har denna motoren ke-jet innsprut, og det er det samme som PL motoren. har orginal nettet til 9a motoren men den passer ikkje til sikkringsboksen min. har skaffa meg eit KR-nett men vil det egentlig passe til 9A motoren?? og er det nokon som har eit skjema for utgangane på hjernane til KR og 9A nettet?? nr på kr hjernen er 811 907 384 står også 5 DA 005 155-00 9A hjernen står det bosch 0 261 200 858 og 8A0 907 404 C C og 200 858 112 810. står også motronic på hjernen til 9A motoren. i følge dobbel-wopper så har denne motoren ke-monotronic og PL ke-jet. er det da sammme??

kommer ikkje inn eg heller:(:(

har tenkt å kjøpe ein polo. 6n er vel modell betgenelsen vel. ser det er levert forsjellige motorer, kva er å anbefalla?? kva andre ting må eg sjå etter?? korleis er bilane egentlig??

jepp det er gjenga. det kan vera at du har skrudd det ut langt nok at du bare drar det ut. dei kalipterene eg har vert borti har vert gjenga, bortsett fra g60 frambremser der dei bare er pressa inn.

skru ut stempelet. nedi der er det 1 eller 2 låseringer, ta dei ut + ei brikke i blikk. når du har fått det ut så er det meste gjort. da er det bare å plukke ut resten av delane. og så kan du ta ut tappen til håndbrekket

skal gi deg eit par tips. skal du spare litt vekt men den skal være orginal?? fjern hengerfestet, fjern mattene som ligger under golvteppet. da har du sikkert allerede spart 30kg. og legg penger i understellet. guleforinger fra kollevold framme og bak, tårnavstiver, stabstag nede forran og eit bak gjer underverker. TRU meg! og senkesett seffølgelig. eg har eit omp tårnavstiver i stål tilsalgs viss du er intr.

har vert borti det samme. eg avtalte ein pris med lakkerer (5000+moms) + dei skulle skifte frontrute. ringte etter i veke og bilen var klar men da skulle han ha 15000kr. eg nekta, litt fram ogtilbake så eg fekk den for 10000kr. viss eg ikkje tar feil så står det i handverksloven at man kan ikkje gjere ein jobb som koster meir enn 15% av den opprinnlige prisen. viss du får bilen lakkert på kvittering så går man utifra at man skal få det skikkelig og du får garanti på det. men mange firmaer har andre garantier viss du gjer grunnarbeidet sjølv