jettamaster

var usikker på det. så eg fant ei bilsida og der stod det bara at R32 hadde V6. men stussa litt sjølv.men no veit eg det;)

vr6 og r32?? to motorer?? veit at det er eit prosjekt i norgesland der karroseriet er golf to og resten er deler fra R32(motor, understell osv osv) var ein tråd om dette på vacn forumet og blir oppdatert skjeeeeeeeeeeeeeellden

eg sparkla mitt igjen men det sprakk aldri sjølv om eg kjørte litt aktivt;) men dette er på ein jetta da, men no skal det bli sveisast for sikkerhetsskyld:)

ang vindusheiser så må du sikkert lage til ledningsnett og btytere sjølv pga. dei orginale stikkane på baksida av sikringsboksen er sikkert ikkje tillaga til vindusheiser. men å laga til ledningsnett er ikkje vanskeligt

mykje spinnig eller?? ang knirking så kan det vera froingane bak som er gåen/slitt

oki. eg betalte ca 6200kr for mitt fk silverline til jetta med frakt fra tyskland og inkl. tollavgifter. viss du ser på sida så trekker han fra tysk moms og frakt kommer på 60 euro. ang moms så blir du trekt mellom 80-100euro men det får du svar når du sender mail til karen. svarer raskt gjer han og er veldig seriøs. du kan betale med paypal og:):)

kjøp fra amp-tuning.de billig er det og. levert på døra etter to veker. send mail til firmaet og du får gode priser, du slipper unne med noko moms greier men du må betala ca 1500kr i toll. men blir billigare alikavel. men hadde du gidda å sjekka korleis vakummslangane fra gasspjeld og bremseforsterker går på motoren din?? evt du tar bilder..

takker og bukker for hyggeligge tilbake meldinger:):) fekk gjort litt denna helga og. har ingen bilder desverre pga tomt batteri på kamera. fekk power rohr fra bonrath på lørdag og enda eit sett med xenon. da har eg xenon på lang og nærlys:):) har fått lagd til blikk slik eg kan ha golf 3/4 sideblinklys. fekk sveist og tinna den eine sida idag. panseret blie begynnt å tinna på idag men gjekk tom for tin så ca 1/3 står igjen. men lure på om eg skal ha scoop i fronten på panseret eller ikkje, viss eg skal ha så lure eg på kor eg skal få tak i nokon som passe

syns denne var utrulig artig:):) http://www.youtube.com/watch?v=MMJ6xs8I2HM

vinga er vel wingswest som har. heite "m3 style" http://www.wingswest.com/products_detail.asp?page=1&id=1163

han spurte etter 8v. det der er 16v.

flott bil. det er vel 2l 16v 9a motor du har vel og den er vel ganske lik gti motoren til golf. menier bensinpumpa er bak. 1 i tank og ein uttafor tanken. det vil vel sjå noko slik ut vel. filter til venste, pumpe i midten og ein akumulator(trur det var) til høgre. har du lyst å sjekke noko for meg?? holder på å montere 9a motor i jettaen og har eit par kontakter som eg ikkje heilt vei kva dei er til. og ein ting til. korleis vakummslangane på gasspjeld og slikt går henn. hadde du orka å sjekka??

du som kjøpte skodaen ja. hadde den i tankane eg og. men eit lite spm. fjerna du kullfiber filter greina(husker ikkje navnet på tingen). var det nokon kontakter på den?? fjerna du dei? oppførte bilen seg rart etterpå??

men kva vil skje med lysa i speedometeret og baklysa da?? vil man lage kule lys kjegler bak bilen som elgen kan springe etter?? kvifor skal man kjøre så fort da?? fartsgrensa er maks 100km/t i norge. man får vel tunellsyn i den farta og vel??;)

enda fleire

meira bilder

stått litt stille no fortida men håper eg får gjort litt til helga. holder på med "litt" ledninger. har fåt eit merkeligt "problem". har gjort det slik at langlysa går på egent rele. når eg har lysbrytaren på 1 da lyser lysa som vanlig men det blå lyset som indikerer at langlysa er på i instrumentet lyser. og når eg drar i langlyshendelen så forsvinner det og bare det eine langlyset kommer på. når eg har på parklys så skjer det samma og når den er på trinn 3 så skjer det samma der og. men trur eg må gå over til eit felles rele, da eg har eit rele per lykt. her vertfall div bilder av bilen slik den ser ut idag

sjekk lakk og karroseri delen av forumet. står ein god del tråder ang dette eller søk

eg brukte tec 7. henger godt. så du må ikkje bruka formykje, men reingjer da godt før du limer.

eg limte min fast. enkelt og greit. skrudde min og fast men det såg veldig styggt ut når panseret var igjen så eg limte den fast

142-150hk på orginal kr motor?? og da utan noko modifikasjoner?? det var nytt for meg vertfall. men skal du ha bilen til å gå raskere så fjern baumen og hjula som ligger i baksetet;)

her er det samma klippet men i begynnelesen ser du mr chan sitter i passasjersetet;)

kjøp heller eit skikkeligt innsatsfilter og borr hull i luftfilter boksen for lyden sin skyld. filter og grenrør gir ikkje mykje hk i seg sjølv men viss man har kvassere kammer, og porting så vil skikkeligt filter og eit bra grenrør egne seg. men 180-190hk hk på ein vanlig 16v er kansje mulig. er jo 139hk orginalt på kr motoren og 129hk på PL (tall ifra dobbel wober).

lukter filmtriks lang vei. korleis kan du sjå at den plassen er ledig i den hastigheten???

du kjøpte vel foringane hos http://www.wrdusa.com