MercFreak

er det noe som har noen bra koblings skjemaer for b230 et? skulle hatt for hele motoren.. vikitgst av alt er den til tomgangs boksen, den har vist egen side i koblings skjema har jeg hørt.. min er nå ikke kobla til, så det kunne vært greit og få den til og gå på tomgang uten at man må sitte og holde litt gass...

tipper den er grå :P

setnerbolt er nok gøy når man pungtere, ok ikke har resevrehjul, er ikke bare og stoppe opp neste volvo og spørre om hjelp, og heller ikke lett og ha med seg et lass med reservehjul for og ha med på banekjøring etc

alt er til salgs for rett pris ;)

skal kikke påå, det er uansett ike noe kirse, bilen får mer sleeper preg sånn den er nå ;)

ikke faen!

motonic, og du får hverken gnist eller bensin om du har kobla de kontatkene til sensorene bak på motoren motsatt, prøv og bytte om de før du feilsøker på noe annet!

nei

nei det gjør man nok ikke...

det vil jeg ha bevis på!!

fordi under banekjøring vil jeg ha muligheten til og tvangskjøre vifta mi bare...

både termo bryter og bryter inne i bilen til styring av vifta er kjekt :)

hadde vært kult om man fikk hvite blink til dissa lysa også ;)

jo, men kun på GT

det er stor stas, for da har du lamper ingen andre har! og det ser ikke så dumt ut heller når du får gjort litt med bilen!

jeg har OD kasse, skal hente en i mårra, men kan jo være kjekt og få opp et lite lager, var uvist hvordan stand den var i den jeg skal hente i mårra.. men men, begynner og lære meg og skifte girkasse etterhvert i hvertfall ;) k2 hadde bilen før meg ja, før det var den en eldre kar som hadde den siden den var ny, gått på tynset i alle før den kom til hakadal ;)

det er 12,9 bolter, krb sier dem han selger er ytterligere herda... jeg veit ikke, men det funker fint med vanlige 12,9 bolter, får sikkert 50stk på jernvarehandel til samma prisen, men er kjekt med de skivene til arp da..

mulig det kan bestilles på delenummer... men i alle tilfeller koster den rundt 600kr på krb da..

det aner jeg ikke, en kompis som hadde kjøpt sin der bare...

dysene fra fk har lavohm, og de fra f motoren har høy ohm, det går ikke om hverandre da er du nødt og legge inn formotstand til dysene

sitter en låsering på underisa der som det bare er og ta bort så får du den av..

det er jo bare og flytte over alle sensorer og innsuget da, så må du lage rør til og fra cooler turbo innsug og sånn.. b21et har mekanisk sprut, og det er ikke noe og satse på i grunn.. men har du sensor i bak kant på motoren din nå? det kan bli litt kjedelig om du settter inn b21et motoren, men det går ann og gjenge opp nye huill og sånn, akkurat gjort det selv på blokka mi ;)

da ville jeg heller brukt f sprutet på b21et motoren!

akkurat kobla opp detta i bilen min i dag... er du sikker påa at sensorene bak på motoren står riktig?

svinghjulet sto 90 grader feil, så det løste seg, fikk endelig start på bilen, og i første pådrag så raser girkassa...