MercFreak

er det ingen som veit om eller har et svinghjul a? det kan da ikke være så vanskelig

noen som veit hav et nytt svinghjul koster?

er det none som har bilde av riktig svinghjul a? eventuelt har et dem kan selge meg?

hvordan er det med 230k da? vel no veiv sensor og greier der også orginalt...

er det noen som har bilde av et sånt svinghjul jeg må ha? så veit jeg om jeg har riktig eller ikke

har fått litt mer klarhet i det, fant ut hva som var svinghjulsføler i hvertfall, men må borre og gjenge opp hull til den i blokka som jeg har, fant også et svinghjul fra 230k motor eller noe, regner med at det skal funke også, er sånn innsenking i hvertfall i svinghjulet og en menge hull rundt hele... fant meg også nytt clutch hus, så da skal motor og gir skrus sammen i mårra i hvertfall... får lånt meg dyser i fra 740 turbo, så det løste seg også, er ikke noen som har sånne dyser dem ikke har bruk for liggende vel?

er vel b23et sprut, fordeler for blokk og sånn i hvertfall, nå er det ikke fælt ett og få tak i et f svinghjul heller akkurat... er det noen som har mye greie på detta og kan få det til og starte opp så må dem bare si fra så kan dem få no grunker for det også...

noen få spørsmål før jeg setter i gang og bytte motor nå i helga jeg har fått tak i et 740 turbo innsprut, lurer på om det skal ha noe spesielt svinghjul eller no for og funka da? planen var og bruke et b19 svinghjul inntil jeg fikk tak i et turbo svinghjul... lurer også på den sensoren som skal sitte i røret rett ved intercoolern, holder det at den ligger løst i motor rommet? tenker altså på den som måler innsugs luft tempraturen også er dysene fra en f motor, er det noe forskjell på de og dem fra 740 turbo? høy/lav ohm elns? takker for svar, skal selvsagt ta en del bilder om folk vil ha det da ;) foruten det så er motoren en turbo blokk med 531 topp, eneste oppgraderinger i selve motoren er 12,9 bolter og goetze pakning, så får håpe detta holder da..

er den der vedrt 35 så er bilen min verdt mer i hvertfall!

okej. men er de en spes plass på stolpene som er best å kappe. langt oppe/nede, kansje midt på? midt på ca, men jeg ville ikke kappa rett av, men splita punktsveisene så du har 10 cm med overlapp på inner og yter del av stolpen om du skjønner, da får du mye mer og sveise fast i igjen.. det blir selvsagt litt mer jobb, men mer holdbart resultat

har ikke fått bytta felger enda da?

hatt vinterdekk nå i 2 uker eller noe, og plutselig kom det snø, glad jeg bytta tidlig jeg... og egenltig skulle bilen vært satt bort for vintern, men har jo seff ikke hatt rå til og sette skilter på "vinterbilen" da..

betongen sitter nok som støpt den :P men ved og fylle betong i blokka så går vel det ut over kjølinga til motoren også?

men nå skulle han bytte til jp mk18 felger også sto det da....

et er vel og separat olje for girkassa og overdrive delen? er vel og forskjellig olje på de 2?

mye bortkasta tid...

hjelper utrolig lite da du ikke får en demper som er beregnet på og ha lav bil som i utgangspunktet er problemet mitt...

nei, det er vw t2 baklys

gitter syns jeg personli at hører til på forntfangere, mens styling skal være veldig diskre for og ikke ødelegge en 240.. dette her er jo absolut ikke diskre i hvertfall, og vw baklys på en 240 da, har ikke ord.. men men, ikke mine biler, og det er jeg glad for!

prøvde og sende deg en pm, men innboksen din er full :P

hva skal vekta ned for da?

det er nok ikke mulig og få godkjent coilovers... planen min er og godkejnne bilen med senkesett, så sette på coilovers, eventuelt bytte over til vanlig senkesett igjen om dem sier noe til det på eu kontroll...

er det noen som skal vite det da?

får vel ringe pedersen og høre om han kan skaffe noe...

inspirajon er ikke no behov, coilovers er et behov :P