Estrewes

Ja så det er et kjent problem? Ringen rundt nøkkelhullet, da er det vel startsperra som Kewold sa. Men er det ikke mulig og koble ut startsperra? Jeg syns det vriker litt rart at den starter og går rett i underkant av 1 sek hvis det er startsperra, trudde ikke den skulle starte jeg da? Men men.

For å si det sånn, jeg spretter ikke champis og slår stiften før jeg har testa bilen og den har gått 1 mnd støkent uten feil. Har ikke helt tru på at jeg har såpass flaks at det bare er og bytte nøkkel og vips så ere i orden. Men selvsakt er det værdt et forsøk!

Der sa du no, det har jeg ikke tenkt på. Bilen går ikke så mye som 3 sek når den starter, den går i underkant av 1 sek. Men jeg skal prøve med en annen nøkkel. ;) Må vel kanskje truge meg bort på audi med bilen da, men jeg er temmlig sikker på at jeg ikke får noe serlig ut av bare og lese den av, men må jo nesten gjøre det for å ha gjort det ;)

Ja men trur du de klarer og lese av en sånn feil da? Har erfaringer fra andre merker at det er vansklig og lese av feil som er periodiske på et såpass gammalt innsprutsystem som dette som er fra 1996.

Har du gnist på pluggane eller? Det er ikke helt ukjent at du må ha bensinpumpereleet i orden for å få gnist, fordi dette henger ofte sammen med hverandre. Kan jo også hende at han ikke sender puls til dysene når du ikke har i bensinpumpereleet. Har du sjekka gnist og evt tatt ut ei dyse og sett at den gir fra seg bensin?

Hei! Tenkte jeg skulle spørre her sånn også, så har jeg hverfall prøvd. Problemet er som følger: Skal starte motoren, samma om den er kald eller varm. Av og til (ca 50%) av gangene jeg skal starte har jeg dette problemet. Jeg vrir om nøkkelen og motoren starter men stopper nesten umiddelbart. Dette gjentar seg alt fra 1 til 10 ganger, når den starter så går motoren akuratt som den skal helt til jeg stopper den igjen. Så problemet er der bare når jeg skal starte. Det jeg har prøvd er: - Målt spenning til stoppventilen, dette er som det skal være OK - Det slår i stoppventilen når den får tilført spenning, så jeg regner med den er i orden siden den slår i den hver gang selv om motoren har problemet. - Jeg har koblet på en matepumpe som mater med diesel, siden jeg trudde det kanskje var luft i dieselen pga en morken slange etc. Dette hjalp ingen ting. Noen som har noe forslag? Jeg syns dette virker rart siden den er 100% i orden når den først starter. Da går den akkuratt som den skal helt til jeg stopper den. Er dette noe kjent problem på Audi A4 Tdi 90hk? Noen som har hørt om noe som ligner på dette? Det er utrulig irriterende og jeg trenger hjelp!

Hadde samma problemet på super tysker bilen min å. Demonterte en hel del og spyla på med vann (problemet var at det plutslig var andedam i passager siden av bilen.) Så ser jeg at det kommer en tynn fin stråle med vann inn mellom to plater i karosseriet inni dashbordet. Det var en karosseri seal (kitting) som var løsna så vannet randt inn mellom to plater i torpedoen rett på venstre siden av luftinntaket til kupevifta. Satte bilen til tørk med defa varm upp vifte i to dager med teppet halvveis utmontert. Fornøyd smokka jeg bilen sammen og 2 dager etterpå i regnet hadde jeg AKKURATT samma problem bare fra v side. Det er morro med biler som er tette som ei sil!!! Detta var også en A4 1996mod!

Åssen kongsberg er det du bor i da? Jeg kan ikke si meg helt enig i det der, jeg har ikke noe problem med det du sier her, det er nok ikke så mye bedre mange andre steder. hvertfall ikke de stedene jeg har vært på.

Hvor dum er du egentlig? Det går ikke ann og si sånt vettu. Her er det jo helt klart snakk om folk som har vært dumme og tatt en bil og kjørt idiot, men det betyr ikke at de fortjener og dø. Og dessuten er det jo ei jente som har omkommet og jeg tviler på at det var hu som stjal bilen. Dette er så tragisk som det kan få blitt. Huff, jeg kondolerer :(

Jeg kjenner han som solgte den. Men kan du ikke bare ringe han og høre med han hva han som kjøpte den heter?

Så konklusjon blir gå for ET11?

Hei. Skulle bestille felger i dag men da fikk jeg tilbake denne mailen fra kollevold: "Du er sikker på at du skal ha ET11? Tror kanskje du kan få problemer med hjul buene foran med såpass lavt innpress. Frode Andersen Kollevold Rally Import AS" og "Hei på deg. Til 240 serien selger vi alt fra 11 til 25. Ønsker du felgene flate er det ET15 som gjelder. Frode Andersen Kollevold Rally Import AS" Og flat front sånn som Per-Henrik hadde bilde til er annerledes utformet og ergo kan man jo ikke sammenligne impress på de og de sekseika felgene. Men hva trur dere? ET11 eller ET 15?

Hørest veldig bra ut ;) har så veldig lite lyst å kødde med det karosseriet. Hadde det vært et utpult sveisa og herja karosseri skulle jeg med glede hatt banka kanten inn. LMS, var det med 8 felg du testa eller 7,5? Kjedlig og bare ha fått 2 felger da. Hilsen Emil

Hei! Takk for raskt svar. Har du testa ut med ET 11 eller? Subber ikke bak?

Her er bilen som skal få felgane: Og sånn senking kunne jeg tenkt meg:

Hei. Jeg står klar til å bestille noen 5 eika 8X17 Compomotive med Flat front. Men jeg er litt usikker på åssen impress jeg skal velge. Jeg har en 242 og gummien på felgane skal flukte kanten eller stikke litt oppi hjulhusa. Jeg har ikke lyst til å subbe i hjulbuekanten bak og har helst ikke lyst til å banke inn kanten på hjulbuene pga at bilen er dønn strøken og org i karosseri. Noen som har testa ut litt og veit åssen impress jeg bør gå for? Jeg fikk svar av Kollevold: "Skal du ha felgene flate er ET15 det høyeste vi kan levere." Noen som har testa med ET15 eller ET11? Hva skan gå for?

Grunnen til at ruta siger ned er jo fordi den har løsna fra rutelimet. Da henger ikke ruta spesiellt godt og det er faktsik litt farlig og kjøre med om du skulle måtte nødbremse eller kræsje. Da flyr ruta ut, ikke spesiellt bra om den treffer noen da. Kan jo bare ta ut ruta og lime den inn på nytt da. Er jo ikke så stor jobb det.

Tusen takk for svar ;) Bare lurte på om det var sånn type som man setter i svart sokkel eller om man måtte kjøpe hele sokkelene med pæerer. Hilsen Emil

Hei! Jeg trenger å bytte noen pærer i instrumentpanel og panel for betjening av varmeapparat. Hvilken pærer er det som sitter i instrumentpanel og varmeapparat? Greit og vite åssen bil det gjeler også kanskje? Audi A4 1996 mod. (greit og ha nye pærer før man tar det opp ;)) Hilsen Emil

Bud ;) Sevo og oljekjøler er solgt.

han skulle ha 300 for radiator. Har til 240 og 740. Ingen som er intressert i bunnpanne til rødblokk med turbo?

Solgt

Hei, Som overskrifta sier; er det noen som lager lykteglass til baklykter på volvo 240 1975 mod til 1978 mod (gamle typen) med hvit blink? Evt hvor selger de det? Har spørt bcb. De visste ikke om noen? Noen må vel produsere dette???

En kar fra kongsberg sin. Noen som veit noe mer?

Solgt!