Ben are

Har en vi bremsa 291Hk på hjula i en 2,5l bmw.... En liten t3/t4. Passer fint i en volvo på 300HK

Kommer ann på selfølgelig! Parner hadde jomarineveiv, h-profil råder og smidde stempel til den motoren for 10-11K mener jeg... om jeg ikke husker helt feil da! Og ikke bare kommer du billiger ut! Du får en MYE mer solid motor. Med større folum en en standard ft

Ville bare nevne at det er folk (til og med her på forumet) som har tatt ut over 500HK på gammle 230 bunn.... Så ikke undervurder den! Bare litt svake råder! Om du kjøper den bilen, selger vraket. og heller legger pengene du kunne brukt på en FT motor i nye råder og stempler og kansje ei marineveiv! Så har du en MYE bedre motor en FT :) Bare en tanke altså!

Sånn skal det være!!!!! Har ikke tallet på hvor mange lån jeg har hatt i GE moneybank og cittybank... dyre... men dem maser iallefall ikke så fælt om hva man skal bruke pengene på!!!! Men etterhvert som man får en grei kar i banken... ordner det meste seg! :)

JA den turboen vet vi jo funket VELDIG bra på en viss 2,5l 8V som gjikk i nabolaget ditt! :) Gamle køler turboen du har eller?

Eventuelt kjøpe et sett med superstive fester av meg??? 600Kr for settet.

Kan skaffe deg de turboene for ganske OK pris!

2,7l 16v... da ville jeg helt klart prøvd meg på en Garret GT3071r eventuelt GT3076R. 3071R en får du med 1,06 turbinhus mener jeg... Det tror jeg er knall på 2,7L.... Eventuelt 0.82.... Men tidlig ladetrykk tror jeg blir null problem med det oppsettet!

Er t4 splitt flens. Helt klart ingen turbo for en allround kjørebil! Greit med ei tettsteget kasse også sammen med slike turboer! Men som maxis sier! Ikke akkurat ideel til søndagskjøring! Er 76mm turbin på denne. Så litt størelse er det jo pån! Åsså veier den ganske mye! Det er etter min mening den største ulempen! Men har man ikke penger så har man ikke penger... da får man enten bruke det, eller la være å bruke noe i det heletatt! :D

Fungerer bra på 8V å den! Selvsagt bedre med mest mulig volum! Så 2,5l er en fordel! Men til budsjett motor er den bra! Tipper 4-4500omd bynner det nok å bli noe fres!

Du kan bruke min.... En variant av GT40 Stått på bil i 30mil. ellers ubrukt! Fungerer fint til 400Hk. litt stor, men billig! 2000KR

Er alle 4 hjørner ja! Sette inkluderer fjærer til volvo! Når det gjelder specks på fjærene husker jeg ikke! Men har skrevet det ned en eller anen plass! Må prøve finne det! Det som må gjøres er: Man kapper av den orginale fjærskåla og sveiser på en medfølgene ring. Plaseringa på ringen er oppgidd i medfølgende pappirer! Gjengerøret (i aluminium) tres ned på fjærbeinet og skrus fast! og Vipps, så er men ferdig! Det eneste jeg må vite er dimensonen på demperen i topp. Så jeg eventuelt får dreie opp annlegge til fjæra så det passer over demperen! Har 4 komplete sett inne på lager!

Bruker gule R-sport. Som er korta in ytterlige 50mm. Funker jævlig bra!!!!!

Joda... det får man! selholm selger jo komplette sett! Men dem koster litt da!!!!! Jeg selger et sett til 3500Kr! komplett monteringsklart ombyggings sett! Bare å kappe vekk fjærskåla og tre på! Krever litt sveising på fjærbenet! Men ikke noe avanserte greier! Bruker dette selv. og det er midt i blinken til drifting! For det blir stivt! Bør selfølgelig ha kortere dempere da! Eventuelt modde med hjelpefjører! http://img.photobucket.com/albums/v722/BenAre/21.jpg http://img.photobucket.com/albums/v722/BenAre/13.jpg

Hei. Har 4stk bosch 500CC dyser! Brukte dyser! Selges ved rett pris!! Bud?

Problemet med at det skal være ølservering på kveldene, er at da er det MANGE som kommer med det formålet å drikke! Altså mere fyll tidligere på dagen! enig med deg at det er godt med en kald en etter en lang dag på banen! Men det kan man ta seg på campingen! ;)

enten bruker du radiator med kobber tanker, og banker inn sidene, eventuelt kapper rørene skrått. Og sveiser dem på pekende litt utåver!

Tror ikke du får noen betegnelse på dem. Blir satt opp slik av bilstein leveerandører. Hør med Mobec i tr.hjem f.eks! Han leverer til deformåla du vil ha!

RS 500 coolern passer overaskende bra til å være ford dingser!!!! Så det så! :)

Får bilstein i de former du vil ha de! Får de helt lik R-spor om du vil!

Står støpe merke på kassa. Der står det mnd og år den er produsert!

jeg har brukt hylse inni, og ingenting utpå! Men på bakakseln brukte jeg hylse begge plasser!

Du vet... At en gatebil i dag er et litt ubestemt begrep! Noen bygger bil kun for banetreff, noen for å bruke dem av og till utenom bane. Og Andre for å kjøre med dem hver dag fra og til jobb! Men uansett må man liksom prøve seg fram til hva dem selv føler passer best for dem! Men til en drifte bil ville jeg helt klart kuttet ut org gummi foringer! For de ødelegger mye for en!

Bygg deg egne coilover, bestill fjærene så stive som du vil ha dem. Så slipper du å kappe noe sløvt jalla senkesett! Bruk nylon foringer/uniballs eller kulelager. da slipper du den domme bevegelsen som ikke har noen praktisk hensikt! Jeg bruker dette sammen med gule R-sport, og det er STIVT!!!! Nesten i stiveste laget egentlig!