-
Innholdsteller
2,478 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av VolvoMan
-
Jepp gjør nok det.. synte bar det så litt høyt ut, men motoren har jo gått med dette trykket før den fikk noe som viser det. så den går nok fortsatt litt til.
-
det husker jeg ikke helt, men mener det var Bodø glass å ramme. Ved denne prisen har jeg tatt ut ruta og gjort rent og klart til montering. dvs. jeg kom med bilen til de om morgen uten front rute og kom og henten den på slutten av dagen. Det var gammel typen, ny typen er litt dyrere husker ikke pris på den..
-
Ringte Volvo De sa at det skulle var mellom 4,5 - 5 på tomgange og rundt 5,5 med fart på motoren så det er jo ikke så galt trykk. Har prøvd med en annen måler og den viser det samme. Men jeg kjører med det slik, skal jo annen motor i den i vinter så ryker denne så ryker den.
-
nå har jeg kjørt den til termostatn åpnet det var mellom 80 - 90 grader målere er gradert noe slik Når termostan har åpna ligger den på ca. 4,5 - 5 bar på tomgang og øker jeg turtallet til 3000 går den opp til 6 bar. Det er nye olje og filter på motoren Noen som har noe idee hvorfor det er så høyt.. RØD MERKET er på ikke på 6 men begynner på 7 og litt forbi 7 tegninen ble litt feil
-
hmm... hva kan det være som gjør at det er for høyt da.. er disse målerene nøyaktige. Motoren var ikke helt varm, den var ca. 60 grader. men får vel kjøre den varm da den åpner termostaten på ca. 90 grader Skal muligens ha prøveskilt på den i morgen så da får jeg kjørt den varm. og se hva det blir
-
Hvor mye trykk skal det være på en B230A 1985 modell. Har monter oljetrykk måler fra CDcardic og den viser følgende. tomgang ca. 980 rpm : viser den 5-5,5 bar 3000 rpm. : viser den mellem 6 - 6,5
-
du kan bruke denne metoden : GRUNNINSTILING - Ta ut tennpluggene - hold finger over hullet til sylinder nr.1 og vri motore rundt til du kjenner den plåser ut - stikk et passelig skruvjern ned i plugg hullet, det skal treffe stemplet, vrr motoren rundt litt forsiktig til og kjenn når stemplet snur og bynner å gå ned du skal stopp på det punkte like før stemplet går ned. - Ta av toppdekslet og se om kamene til sylinder 1 står noe slik "\/" Ventilen skal med andre ord være stengt. - ta av fordeler lokket og sjekk at rotore peker på sylinder 1 når du har sjekket at kammen står slik at ventilen er stengt på syliunder 1 kan du legge på toppdekslet igjen og sjekke merket på topdekslet forkant mot det som skal være på reg. reima/hjulet burde vel det,, menhusk at ingen ting er umulig.
-
jeg er 99,9% sikker på at regsterreima har hoppa over noen tenner.
-
Vet ikke on dette stemmer, helt har hørta at det skal være rundt 50 biler og da er ikke denne listen komplett http://www.gamespot.com/pc/driving/needforspeedcarbon/show_msgs.html?topic_id=m-1-29497638
-
tja... motoren skal jo starte vist vist den får bensin og gnist, så du er jo en mulighet at det er bensin filtret. Viste den da ikke er hoppet over noen tenner på registret, hadde en A motor som hoppa over ca 3 tenner i allefall på toppem og da forsvant komprisjonen på motoren og da startet den ikke Men sjekk bensin tilførselen først.
-
Vist skal jeg kommer, er vel 190E som ikke er noe og vise frem :fatality: neida OKI de, jeg kommer regner jeg med
-
Her det ble en PDF fil fant ikke noe bilde program på PCen med scanner http://www.volvoman.net/TZ-28-H.pdf
-
skal gå 2 etasjer opp og låne meg en scanner, så legge jeg ut et bedre bilde
-
Vet den ikke passet 100% da, men noen som vet om skiva er større eller mindre en 240ien sin. og er det 3 ledniger på denne som på 240ien som skal kobles. Lurte om jeg skulle hente meg en på huggeren skulle få helle instrumentpanelet for 150,-
-
tøft, men pass Der for at ikke en volvo eier blir uten lappen da ONKEL følger med vet dere
-
Stemmer at det var en kondensator der, men da var det også platina stift inne fordeleren. Du har elektronisk tenning av typen TZ-28-H og det en kontakt med tre ledninger inni som styre fotoselen som er i den fordeleren du har nå
-
Den typen tenning av typen TZ-28-H ble også lever på A motor fra 1985 - og oppover, og den finnes også E motore er etter boka mi. Den svarte dingsen er tenningsmodul... går en hvit/rød og en blå til coilen. når tenningen er på skal du måle batteri spenning i kontakte til tenningsmodulen på den blå ledningen.. Men Coilen kan jo også være gåen. Angående bensin pumpe den skal vel summe brrrrrrrrrrrrrr litt med det samme du sette på tenningen Her er koblingskjema for den tenningen du har.. kan skafffe et bedre bilde vist du er interessert i det
-
hehe jepp blir tidlig kveld i dag regner jeg med
-
aaaha nå så jeg det.. vært våken i snart 2 døgn nå så jeg er litt trøtt. da kommer jeg nok. Mulig jeg melder meg inn bodø gatebil klubb også en gang
-
Må man melde seg på/inn i en klubb for og få være med da kommer ikke jeg :( skuffende har ikke stått noe om det tidliger.
-
Det er 98% sikkert at jeg kommer med goførtien
-
Det har jeg ikke sett, men du kan jo bestill her fra vist du vil : http://www.deltagfx.com/mainsetup.html
Bilforumet diskusjon
Bilforumet er plassen du diskuterer bilrelatert innhold. Du spør gode spørsmål og får hjelp av dyktige medlemmer med til sammen tusenvis av år med erfaring fra bilhold. Du kan diskutere alt fra bremseproblemer, tips til montering av ekstralys, hjelp til feilsøking. Du kan også dele dine erfaringer med andre og hjelpe andre medlemmer av dette fantastiske samfunnet.
Kommersielt innhold
Innholdet på forumet er i all hovedsak brukergenerert og blir moderert av brukerne selv. Det er strenge regler for posting av direkte reklame fra eksterne aktører. Forumet eies av Ekstralys as og er hovedsponsor av forumet. Ekstralys og enkelte partnere har anledning å poste umoderert innhold som kan inneholde produktplasseringer. I slike tilfeller vil kommersielt innhold være merket av den som poster i dens signatur.