EspenB

Nope, de har bredere skjermer forran og bak. Husker ikke karosseribredden, men sprovidden er: A3- 1513/1495 S3- 1527/1503

Grattis med ny bil! Fet kjerre du har fått deg. Nå forvbentes oppdatering og grundig dokumentasjon av modifiseringene som kommer:D

Alle S3'er har xenon som standard. Pre facelift har noen to delte lykter som bare S3 har, mens etter facelift har de hele lykter, lik A3, men dog fortsatt Xenon.

Bare hyggelig:) Gi en lyd når du har funnet deg en da. Kan sikkert legge ut noen linker til div snacks til oppgraderinger osv når den tid kommer

Godt poeng det der. Har hørt at det kan lønne seg og demontere alle rør og rengjøre av og til, men ikke at det har ført til turboras. Uansett, så skal alt av i løpet av vinteren, for jeg skal være helt sikker på at alt er helt på stell før chip og eksos monteres. Skal og utføre en del andre små mods jeg har pønsket ut:)

Hvilket turborør tenker du på da? Er enig med deg om at en venter ikke for lenge med å bytte reg.reim, men når en vet hva Møller tar for jobben, så bytter man ikke i hytt og dynevær heller...... Og min har intervall på 180k, men kommer til å bytte før dette. Det er noen som har denne intervallen, men de fleste har 120k.

Jeg er helt enig i at det er et veldig langt intervall på reg. reimen. Men undersøkte intervallen for noen uker siden. Det gjelder nok bare S3/TT inntil midten av 2000 når faceliften kom. Forøvrig er jo TT og S3 stort sett identiske i motor og understell. Og det åpner for å kunne handle mye morro i USA til en grei pris og lav dollar:D

Det er den oppgraderingen jeg lurer på, som nevnt i tråden om bilen min. Men det er jo klart at kan en få denne oppgraderingen, med muligheter for selv å kunne justere fordelingen, da er man jo i himmelen:D S3 har masse utstyr som standard. Det varierer litt fra bil til bil og fra år til år hvor mye utstyr. Hvis du kikker litt her: NordicAudi under arkiv - faktabrosjyr - S3, så finner du en oversikt over hva som er standard i 2000 ihvertfall. Her er og en Buyers Guide som du kan kikke på. 5 sider med info. Reg. reimen skal på min ihvertfall holde 180k. Service på hver 15k med en liten på 15k, stor på 30k liten igjen på 45k osv. Sølv er forresten en fin farge:D Uansett hvilken farge du velger, pass på å få alcantara interiør. Det er bare helt kånge:D

50/50 blir ikke aktuelt på min. Er ikke interessert i å låse opp på den måten. Men jeg har bare såvidt begynt å sette meg inn i hele greien. Skal sende litt mailer og ringe litt rundtom, så får vi se hva jeg ender opp med.

ESP? Nei det har vi ikke sett:D Mener og jeg har lest et sted at det var snakk om en justerbar versjon av Haldex oppgraderingen. Må nok surfe litt rundt om og se. Med mindre du har linker til overs som omhandler det? Tenkte på ACE sin oppgradering. Da skal bilen oppføre seg som en urq. påståes det:D

Se litt bedre på bildet av interiøret.... Ser jo ut som om en har glemt hele interiøret. Kan ikke kalle det gjennomført da vel? Ålreit utvendig, men har en hel del å gå på interiørmessig. just my 2 cent

Jeg ga 255k +omreg. Fikk den billig av en dame som måtte kvitte seg med den. Mer info og bilder: Espen's S3 Skal legge ut flere bilder til uken tenkte jeg.

Har ikke skjedd så mye med bilen i det siste, men den har vært inne til noe garantiarbeid. Oppdaget en liten rustboble nederst på døren, og det viser seg at det er en kjent sak med galvaslipp nederst på dørene på både S3 og A3. Men heldigvis er Audi sitt ansvar bevist og har utvidet rust garantien til 10 år. Så det var bare å levere inn bilen og be de fikse det. Da jeg fikk den tilbake ble jeg litt overrasket, de hadde lakket hele siden, og fjernet en liten kjøpesenter bulk. Strøkent arbeid, og helt gratis:D Så nå venter jeg bare på at de skal ta den andre siden og. Greit å være flisespikker, når det er helt gratis:D Neste mod på bilen kommer til å bli oppgradering av Haldex'en. Skal bare kjøre litt på snøføre for å skaffe meg en refferanse før oppgraderingen. Blir sikkert knall. Ellers er eksos fra Miltek og chip fra MTM videre planer. Kommer og til å spandere på meg en maskinpolering/teflonbehandling hos et lite firma i Bergen. Noen bilder fra Street Legal i bergen i høst. Både Civic Type R og en cossie ble parkert:D Ellers kan jeg anbefale Tyresmoke for mer info om S3

Kjøredresser eller kjeledress dere har?

Har lest på en del forum der de påstår ACE sitt system er velsignet av Haldex, det betyr vel at det fungerer over tid og.

TT180 og S3 er to helt forskjellige biler, og stiller ikke i samme klasse. Du vil nok får en helt annen opplevelse av en S3. Kan anbefales:) Hvis jeg ikek tar helt feil, så kom faceliften i slutten av 2000, men hvorofr gå for den? Det er stort sett bare lykter som er forskjellige, og faceliften har make til A3, og det vil vi vel ikke? Da synes jeg selv at pre facelift modellene er finere, for de har xenon de og, men det er bare S3 som har disse lampene. Ellers har det vært lite tull med disse bilene, men litt små mask har det vært med coilpakkene på noen av modellene. Det er og vanlig med "galvaslipp" nederst på dørene, men dette dekker rust garantien på bilen i 10 år. Har selv hatt min inne for utbedring av akkurat dette. Chip og eksos er en billig og grei måte å få ut ca 270hk. Da begynner det å gå greit. Ellers kan en med fordel oppgradere bremser og dempere hvis en skal bruke den til litt mer enn bare matpakke kjøring. Lykke til, løp og kjøp.

Har en bekjent som fikk MTM sin oppgradering, og det er bare en 50/50 lås av quattroen. Altså ikke noe å kjøre med til daglig, men funker fint på bane. Denne aktiveres enkelt ved hjelp av en bryter.

Spar deg, vær så snill. Om TS er bra eller dårlig har ikke jeg noen formening om, men her var er det hvordan Haldex funker som er poenget, og forslaget mitt var modifiseringen til TS, som forøvrig er den samme som ACE comp. De leverer den beste oppgraderingen av Haldex, og hvis jeg ikke tar feil er det og den eneste mod. som Haldex selv godkjenner. Skal etter sigende funke som bare f.... Det finnes mange oppgraderinger, men bare en som virkelig funker.....! Skal anskaffe meg den selv i vinter.

Ikke uvanlig at det kommer raklelyder fra diffen, fordi etter en del grisekjøring/brå starter, så begynner den å ryke. Helt vanlig.

Noen trenger briller.............:rolleyes:

Vet godt at pengene flyr når man holder på med bil, men stiller spørsmåltegn siden jeg selv har holdt på med en G60 tidligere. Den kostet meg flesk, men da jeg leverte den fra meg hadde den i det minste 220hk på hjulene bla...... Og den gang var det ikke like stor tilgang på deler til slike biler som det er i dag.

Denne bilen blir nok ikke bygget med tanke på godkjenning og forsikring. Dette er mer et ønske om å "ta den helt ut" og realisere en gammel drøm om en einser som går noe jævlig:) Men selvfølgelig, hvis det er et biltrangsyn ett eller annet sted som vil godkjenne den, så er det greit for meg:) Skal nok ta turen innom de og høre når den tid kommer.

Laars, du er ikke mye til økonom du....:rolleyes: Det der var det dårligste kostnadsoverslaget jeg har sett. Hvis bilen nesten ikke er i drift, hvorfor måtte da motoren og laderen overhales? Hvis en bare tar godt vare på lader og motor så varer de leeeenge. Men at den er strøken, det skal han ha. Personlig liker jeg ikke stylingen eller herpingen av interiøret. Det er kort og godt en bil for spes intereserte. PS: å få en G60 til å plystre fint og mye er det enkleste og billigste i hele verden. Stikkord, bytt luftfilter. just my 2 cent

Laars, du er ikke mye til økonom du....:rolleyes: Det der var det dårligste kostnadsoverslaget jeg har sett. Hvis bilen nesten ikke er i drift, hvorfor måtte da motoren og laderen overhales? Hvis en bare tar godt vare på lader og motor så varer de leeeenge. Men at den er strøken, det skal han ha. Personlig liker jeg ikke stylingen eller herpingen av interiøret. Det er kort og godt en bil for spes intereserte. PS: å få en G60 til å plystre fint og mye er det enkleste og billigste i hele verden. Stikkord, bytt luftfilter.

Ikke så mye, sliter big time med motovasjon. Men tar en tur i garagen av og til. Holder fortsatt på å fjerne kjitt og borre vekk alt som ikke skal være det. 16v topp har kommet i hus, og turbomanifoil fra HGP-Turbo i Tyskland kommer en av dagene. Denne er tilpasset T3/T4. Ellers så mangler jeg stemplene og rådene, men de kommer før jul, og da begynner jeg å sette sammen motoren. Og det ser jeg litt frem til kan man si:)