EspenB

Jeg er på jakt etter beste måten å benytte seg av 280mm skiver OG G60 calippere...... Samtidig skal jeg få det til å klaffe med styrestag, og drivakslinger. Problemet er at 16v akslinger fra rocco er sjelden vare. Et alternativ jeg da kom til å tenke på var å bruke G60 spindler og korta G60 akslinger, men er usikker på hvordan dette klaffer med styrestag.... vet jeg må modifisere spindlene noe med tanke på demperne og endeledd. Er litt bekymret for å benytte meg av deler som ryker lett, og vil derfor ha det så kraftig som mulig..... men likevel skal det jo la seg gjennomføre uten byggelån og masse ekstra arbeid:)

Jeg trodde heller ikke at biltilsynet ville godkjenne en slik ombygning lengre, for de gjorde det tidligere, men har i senere tid fått høre at det er de ikke så vanskelig på, men det avhenger av hvor du bor..... Og er det ikke biltilsynet en vil skal godkjenne det og ikke VAG? Papiret er vel ment som en veilednning og ikke som et godkjenningspapir, sånn leser jeg det. Sikkert greit å ha med seg til Biltilsynet til info for dem. PS: Oettinger kom med en MK1 GTI 1.6 16v

Beklager, men det var bare den størrelsen jeg hadde på denne maskinen, men som Jonte sier, du har nok zoom på bilde programmet ditt:):)

Her er vel noe som kan hjelpe

Se der ja, nå snakker vi:) Er veldig interessert i et eksemplar av den boken:):)

Noen med erfaring fra bygging av hydr. håndbrekk her?

adresse eller noe???

skal alltid få til noe vettu:) hvilke fangere vil du ha?

Ligger vel i kortene at det skal kjøres hardt. Man monterer ikke G60 16v turbo i en einser for å ta svigers på søandagstur:) Vet åssen det er med G60 kassene, har trashet 3 stk så langt i forrige bilen min. Men noe 1.6 kasse er helt utelukket.......... stor motor og kasse som ryker med en gang du gir gass??? Bygger med quife diff selvfølgelig, hjulspinn er ikke morro med forhjulstrekk:):)

:)

Du har mail:) Men hvordan er det med lengdene på disse akslingene? G60 er jo lengre enn de til vanlig Mk1 Gti, men hvodan er det med 16v rocco? Vet noen bruker akslinger fra cabbe.....?

Poenget mitt er at ved å bruke alt fra G60 blir det skikkelig, og det tåler en del juling. Med stor motor kommer nok 16v akslingene til å ryke tenker jeg..eller tar jeg feil?

Var klar over at bærekulene og demper feset ikke går over ens, men lurte litt på hva som fysisk ikke stemmer, vilke modifiseringer som må gjøres. Tenkte litt på Ottar faktisk...... kanskje han ser dette og føler han vil bidra:)

Noen som har vært borti bruk av G60 spindler i forstillingen på golf1? Når jeg nå skal ha i G60 motor og gir vil jeg gjerne bruke G60 drivakslinger og, og lurer da på om det er noen her som har gjort dette før????? Kanskje VS&T har noen tips her???? anyone???

Har en intercooler fra Golf Rallye tilsalgs. Kan leveres med radiatoren som hører til. Disse er jo tilpasset hverandre og monteres sammen. Gi bud...... Espen

Solgt eller?

Pris?

http://www.bahnbrenner.com kjøpte mitt der og masse annet...... veldig grei å handle med

Hvor mye skal du ha for potten?

Det er ikke i alu det staget du har? Og da vil jeg tippe at ca 400 skulle være en bra pris.....

Tja.... vet at et nytt i alu koster rundt en høvding oppe på Minde......

Hvis staget er til en Mk1 syned jeg du skal selge det til meg med en gang........:D :D :D :D

Nei, gjør nok ikke det, men det er morro likevel:):):) 1.2 funker det vettu:)

Hør hør:):) Hadde selv G-lader med sinsyk plystring.... digg det, men det er ikke lyden som teller Har både hørt og sett bilen til han over og det er som vi sier her i bergen..... god gris:):) Som en kuriositet kjørte jeg med 63mm ladehjul og ladet 1.2....

Jeg byr 2000 for begge.......