MortenK

I mine øyne er det litt rart om 17" og 18" av samme felg til samme bil med samme bredde har forskjellig innpress, men det fins jo mange folk som ikkje tenker som meg..

"bump"

Noen som kjenner innpresset på Super DTM?

Er det faktisk ingen som har bilder av interiøret i 940er?

Kan noen fortelle forskjellen på bilstein og koni? Er ute etter en kjørbar bil med et snev av komfort..

http://videos.streetfire.net/search/volvo+240/0/00FE3D26-6C7B-400E-BE06-C1D42B79EC82.htm Reagerer på emblemet i grillen.. :puke Men ellers kan de gjøre som de vil med bilen..

Noen som har de i hodet? Har litt dataproblemer her, så eg får ikkje søkt og eg får ikkje surfet for å sjekke.. På 240 fyller MK18 omtrent kant i kant foran, mens på 940 stikker de utenfor. Stikker Super DTM utenfor på 240, eller vil de sitte litt innenfor skjermbuen?

Her om dagen begynte 945en å fjuske litt, så etterhvert nektet den å starte. Hadde som vanlig lite bensin på tanken, men lyset hadde ikkje kommet på. Etter at eg hadde stått og prøvd å starte en stund, begynte tankmålerlyset å lyse.. Lurte noe jævli på ka som feilte, skulle få hjelp av en, men han kom aldri, og siden bilen sto utenfor en kompis så lot eg den stå der. Har ikkje hatt sjansen til å se på den før i dag. Tenkte at det beste var å fylle litt bensin, noe eg gjorde, og så startet bilen.. Angrer på at eg ikkje prøvde å starte den før eg fylte bensin, kjipt om det er noe hjerneproblem og eg tror alt er fint :/ Har tidligere kjørt noen mil med tankmålerlyset på uten problemer, utenom fjusking i svinger med litt fart :P Lurte på om tankmåleren virkelig er så ustabil? Har hørt om biler der måleren aldri endrer seg, men eg fylte fullt her i sted og no står nålen på max..

En lang signatur med oppramsing av biler gjør meg ingenting, og reklamen sånn den er i dag ble eg fort vant til.. For å si det sånn, reagerer mer på det med max 5 linjer i signaturen, og eg reagerte ikkje så sterkt på det heller..

11 244,- igjen :D Kommer til å få litt mer, har skattet for 4 500 kr i feriepenger som tidligere arbeidsgiver hadde ført som lønn (!!!), og de hadde gitt meg ca 13 kr for lite i "rabatt" på BSUen :P

Hmm kun eg som ikkje har fått eller? Syns å huske at eg tjente 175000 i fjor og betalte 50 000 i skatt. Tok en test i går, sto eg skulle betale 36000 i skatt, så eg håper eg får igjen noen lapper.. Noen som vet korti eg kan vente meg skatteoppgjøret, når eg bor i Bergensområdet? Førebels betyr forresten foreløpig..

Nja, var jo snø for en ukes tid siden! Og det var "snø" i luften i dag og i går, dvs. "fnugg" på størrelse med regndråper..

Det fins en tråd om det er fint eller ei uten reservehjulsbrønner, og den er full av bilder.. Se i den!

Hadde eg lagt penger i en 86 hadde eg fått sveist om platen under frontruten til gamletypen og fjernet hele 86-utseendet ;) Pluss svarte lister, svarte er alltid en vinner!

Hvis noen skulle gitt avslag til de 18000 (?) registrerte brukerene på bilforumet, kun pga. vi er brukere, ville jo Dekkmann tapt penger så det sto etter :P

Det kom forresten opp reklame over den telleren hos meg, må trykke den vekk.. Det skjønte ikkje eg i går, eg lurte på kor linken var blitt av :P

Eneste eg kan se for meg er hvis delebilen er importert, for då blir det en sinnsyk engangsavgift på den pga motorvolum..

Så en E30 318 som hadde taket her i forfjor, det så ikkje mye klokt ut.. Var kun ett sted det var nok plass til en person under taket, det var heldigvis der føreren satt.. Resten av taket, hvertfall bak, lå kant i kant med toppen av bagasjeluken! I en test fra 2003 var E30 30% gjennomsnittlig mindre sikker enn "gjennomsnittsbilen", mens 240 var 20% mer. Nevner 240 siden den var nevnt tidligere i tråden, er ikkje ute etter å preike om 240 i denne tråden. I tillegg er det drittlavt under taket i E30, bak altså, og det er trangt og jævli.. På den andre side, er det fine biler, de er morsomme å kjøre. Men siden sikkerheten mangler, så blir det nok ikkje E30 på meg.. Må bli cab eller en med alvorlig mye bur hvertfall :P

"Forsikringsselskapene" skrives uten mellomrom.. On-topic så syns eg at mange skriver ting som "skal du stjele så stjel noe av verdi" og "skal du stjele hjul så ikkje vær 'grei' og spar resten av bilen".. HÆ?! Du skal ikkje stjele i det hele tatt! Kjøp dine egne ting, din jævla taper.. Heia han med Amazon som knakk alle fingrene på en tyv som ble tatt på fersken, det hadde eg aldri klart..

Enig med deg!

Hadde nesten samme problemet på min bror sin 245, bare at der var halve skålen rustet vekk så fjæren sto under 2mm fra dekket! I tillegg hadde tidligere eier tatt hjulstillingen med ødelagt skål, skjønner faen ikkje ka slags folk som gjør sånt! Anyways, skålen henger fast i fjørbeinet, ikkje demperen =)

Tenkte å lage en tråd her, selv om bilen ikkje akkurat blir hverken rå eller nydelig :P Solgte 240en for den skulle eu-godkjennes snart, og kjøpte en 940 som er godkjent i 2 år og 3 mnd sombrero Vet at brunt interiør ikkje er en favoritt, men det gjør ikkje meg noe så du trenger ikkje svare kun for å si i fra at det er brunt inni bilen ;) Dørsidene er strøkne, faktisk pga de er brune og solen ikkje steiker så jævli på de.. Hadde forresten planer om å kjøpe 740, men denne bilen er jo nesten en 740, bare finere.. Så du trenger heller ikkje si at M90 er bedre enn M46, og at eg mangler underspyling ;) Når økonomien er på beina blir det 98 mod med alt utstyr.. Nok unnskyldninger fra min side, let's get down to business! Bilen: 1992 Volvo 940 Turbo (stv) importert i '97 ca 260 000 km B230FT & M46 Original motor og originalt understell Ga 62 000,- for den Utstyr: A/C, soltak, 4x el.vinduer, el.speil, sentrallås, skinnint. (framstolene er rimelig slitte) Bilder fra kjøp: Fulgte med hvite blinklys bak, har kjøpt resten no Har lagt opp kabler til anlegg no, og satt inn det eg hadde i 240en.. Men det er tydelig at det hører hjemme i et lukket bagasjerom, kassen passer akkurat under hattehyllen i 240 sedan, der står den bom fast uten å skrus fast. Skal lage til en hattehylle til 6*9" og prøve å få skjult anlegget litt mer.. Det er ikkje noe råe greier, en 12" Sony xplod, JBL 6*9" (ikkje Decade:(), en Boss c800 eller noe forsterker, og noen Pioneer 5,25" som skal i dørene etterhvert.. Spilleren er en Blaupunkt Modena MP54 (?), syns den kledde bilen bra faktisk.. Bilde av midlertidig opplegg i bagasjen :P : Noen har kjørt på bilen, men tidligere eier bare kjøpte nye baklys (på Biltema sikkert) og tok forsikringspengene selv.. Derfor trenger eg en list rundt hjørnet bak.. Er også en liten bulk i karrosserriet der, det er bare å drite i.. Videre planer, tilfeldig rekkefølge: -Bilstein + senkefjærer, ingen kapping -Handle sommerhjul, havner vel på 17".. Har lyst på Super DTM 8,5*18", men eg e redd det vil se ut som stylter uten at eg senker+kapper fjærene. -Kjøpe chip og lade ett kilo -Få i et litt finere ratt, har det uten airbag fra 92 :/ Forslag mottas med takk (har allerede prøvd meg på en rein tråd om det, uten hell) -Oppgradere anlegget hvis pengene strekker til.. Sånn, det var det.. En liten tråd som nok er mest av interesse for meg sjøl ;) Edit: 26.mai: Endret så folk slipper å trykke på bildene..

Ka dimensjon har du på super dtmene då? Syns det ser bra ut på bildene, kunne selvsagt vært lavere, men eg kunne levd med det.. Men eg ser for meg at fangerene dine trikser litt med inntrykket..

Hmja, er ute etter en bil som er bedre å kjøre og heller bry meg mindre om utseende, men på den andre side må det ikkje se originalt ut ;) Sleng inn noen bilder av lesjöforssenkete biler då.. Radial: skal i utgangspunktet ikkje senke mer enn 40 så det går bra..

Syns det er litt rart at folk tar sånn av når noen bygger en s90 med r-motor og kaller den for s90r, men greit.. At ikkje Volvo lanserte "s90r" får de ta på sin egen kappe, det er en nydelig mix ;) Det har blitt sånn at s90r er blitt et "godkjent" modellnavn blant volvofolk, som vet at utgangspunktet kan være 740, 760, 940, 960 eller s90.. Så lenge de ikkje kaller bilen for s90 type-R eller s90 vtec så går det vel greit? Reagerer mer på "c20r", c=coupe, r er feitamotor og 20 betyr 240.. Dvs en 242.. Feit bil, for all del, men modellnavnmiksen blir litt for teit, selv om den følger dagens volvostandard..