Dre Racing

Lurte bare på om det var noen som hadde knipsa et bilde av bilen min på vålerbana i helga. tenkte å ha på hjemmesida mi. blå 242.

hmmm ja. http://www.dreracing.tk har fått knipsa noen bilder av bilen lakkert å, men ikke fått lagt ut ennå. kommer neste uke :)

Jeg er klar:D :D :D og jeg kommer fikk igjen bilen fra lakk sist uke, å har rukket å testet motoren littegrann. skal prøve å showe det jeg klarer jag och min volvo tvåførtitvå. har litt for slapp kløtsj, men får kompensere med dåligere dakdekk:cool:

Jeg driver og monterer navigasjon på ett verksted i oslo. VDO/dayton navigasjon med kart og alt tror jeg var 26000.- monteringen kan ta opptil 1 dag

B19 har også ett uttak for ventilasjon i toppdekselet. vet ikke om det forekommer på alle årsmodeller men

Jeg har brukt mine strekk bolter med vanlig sexkant hode 3 ganger nå, å det holder for 400hk med mekonomen pakning (Elring) men neste gang er det studs og piano som gjelder

jeg ville nok heller kalt det bærekule

å va er så spesielt med den a?

viss du spør pent på volvo, eller kjenner noen som jobber der, kansje du får låne spesialverktøyet som gjør dette tel en lek, med bakakselen på plass

måler vel ikke akkurat co2 innholdet da. det er oksygen innholdet i eksosen den måler, og justerer blandinga etter det. som skal være lambda 1 på turbo ca 0.9

jeg var på jakt etter en 242 i høst! måtte ha en da. jakta som faan etter en 81-83 mod, rustfri med takluke. men fant ingen verdensting!! slo til på en helt strøken gubbkjørt 82mod. men manlet takluke da :( måtte gi en sinnsyk pris på den 20000, men det var flere som ville ha den så budet gikk bare opp og opp. men synes det er verdt det, når man får en nytektylbehandla HELT strøken 242, som ikke er skrudd å fikla på noen steder. det skal jeg nemlig gjøre selv :D

helt enig med maxis

200hk i en 8v med standard slagvolum er en ganske bra prestasjon. for å si det sånn, så vill det koste 10 ganger mer enn å hive inn en B230FT, som jeg ville ha gjort.

jeg ville ha satsa på alternativ1

må vel være at servostanga har kortere enn den uten servo. ell så selger vel sellholm sånn superkort, men det koster vel så alt for mye

er vel litt sent ute, men har flere liggene

hadde ikke det enkleste vært å tatt av innsugslang å kjent på slarken da? ut og inn og til sidene?? jeg har kjørt livet av mange turboen, men de kan lade som bare faan selv om de er oppbrukte, det bare ryker så veldig. jeg har litt tro på kansje en lekkasje i innsugsystemet ditt. en intercooler slange ell..no

passer turboen på garret to3 eksosflens? er grenrøret i rustfritt? hvor sitter turboen på det? langt der nedehvormanikkekanse?