Bullit

Høres bra ut!

Innpress?

Er det mye dekk igjen?

Hmm.. Innpress er jo greit å vite:rolleyes:

Dyser tikker, hjelper nada å skifte dysene. Og hvis du synes tikkelyden fra dysene er et problem, burde du ikke ha gammel bil:rolleyes: Greier du ikke høre forskjell på ventiltikking og tikkelyden fra dysene burde du få noen som har litt peil til å høre på det, en hører klar forskjell.

Synes det var vanskelig å høre noe spess. men det er ikke dekslene til registerreima som subber inni? Hatt lignende lyder på mine vw, og viste seg å være dekslene der..

wtf? wtf? wtf? Det er jo omtrent toppfarten til Jettan min:D

Gjelder å tenke litt lengre enn p***** er lang, kjøre uten forsikring er omtrent like intelligent som å kjøre i påvirket tilstand.

Det står at han kanskje skal slenge i en Alpina motor, og Quote: "Takker for ALLE svar og setter pris på all info om 318" Er han virkelig så dum og stapper i en Alpina motor på 220hk og ikke oppgraderer bremser?

Skjønner deg godt jeg. Er gøy å prøve litt andre merker også.

Innboksen din er full snerhus!! :D

M20 motoren har mekaniske løftere som må justeres og justerbar fordeler, fram til 88 tror jeg. M40 har fast fordeler. innsprøytningsdysene lager også litt tikkelyd, spessiellt på M20 motorene.

Du har hydrauliske løftere på denne bilen. Kan jo prøve å skifte olja et par ganger, vet det er noen på forumet som sverger til en eller annen rens (husker ikke navnet) Har du kikket på kammen og vippearmene? Er de veldig slitt, er det ikke stort annet å gjøre enn å skifte hvis du vil ha vekk lyden.

Tror det er du som har et problem jeg som må lage en egen tråd om hvor irriterende det er med folk som poengterer at du har PM:D Ler godt nå :roll:

Donerte 200spenn en stund tilbake, men har ikke fått noe creds. Samme for meg, saken er jo at pengene kommer til bilforumet.net Uansett er det ikke alle som donerer penger som vil ha det opp i Avataren.

318i 88mod er en fin bil. Motoren (M40) krever sitt vedlikehold, med registerreim skifte hver 40000km eller hvert 3.år. Den har hydrauliske løftere som kan tikke endel hvis den er stått lenge, og har hatt dårlig med oljeskift, evt. blitt brukt dårlig olje. Får den det stell den skal ha, går disse motorene knirkefritt 300000km. E30 karosseriet er ellers greit, som du sier har nok endel av disse litt rust nå, men metallet er av god kvalitet og pleier som regel ikke skjule noen store overraskelser. Jeg sier løp og kjøp! Har også felger til deg, som jeg hadde på min 318is E30, passer glimmers:D

Dæææææææm wtf? wtf? wtf? Hva var den eksplosjonslignende lyden på slutten av filmen?

Har strøkne 17" TSW med masse dekk igjen 4*100 ET35, Gi meg et bud om det er intresangt. http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=22705&highlight=tsw

Mulig det er litt andre skifteintervaller etter hvilket land bilen går i, men i Norge holder vi oss til 60k eller 3 år mener jeg å huske på M20 motorene.

Nemi rocker! Artig sak forresten Turboknut:D

Ta til tanke at all garanti forsvinner på bilen, øyeblikket du chipper den:rolleyes:

Har fått fingern ut og jobbet litt mer på MG`n. Fått dratt ut motoren og girkassen, så en god vask i motorrommet, varmeapparatet er også demontert og skal bli oppgradert, og ledningsnettet har blitt dratt vekk. Har også fått sandblåst alle stedene der det har vært litt overflaterust, samt fått slengt på skjermer, dører og panser så at den er klar for å sendes opp til karosserien for retting og lakkering.

Hvis du ennå har modsa som du har klistret på i profilen din kunne jeg vært intressert i: GT-stoler, m3-speil, hvis du slenger ut et bilde:)

Hu var helt forferdelig:mad:

Hva med å skifte nicket ditt? :rolleyes: