Bullit

Min Jetta også, ligger forøvrig nok bilder på dette forumet her om den men, men. Til salgs er den nå.

Måtte bare henge meg på:D En varm og god velkomst fra oss her i Bilforumet.net

Sier såpass at det skal bli noe med bakhjulstrekk, om ikke alt skjærer seg..

Ikke noe mer Beemer Creature??

TSW REFLEX 4*100 ET35 6500,- http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=22705

Kan bytte de i 17" TSW Reflex

http://www.vwfixx.com/forums/index.php?showtopic=10946

For de spessiellt intresserte: http://www.jettaownersclub.com

7000 for en trimkam hørtes drøyt ut synes jeg. Hvis det er en 316i er det jo forsåvidt kun en kam. Mente du kunne få en Kent cam eller lignende for rundt 3-4k jeg? Grenrør er jeg usikker på hvem som skaffer og til hvilken pris. Effekten tør jeg ikke gjette på.

koster deg nok skjorta da;) Burde jo hatt et grenrør i samme slengen.

Hemmelig:D

Har en skiftet toppakninger et par ganger på disse motorene går det på ca. 4t hvis alt går knirkefritt. Hvorfor bytte kammen?

Greier aldri å ha biler spesiellt lenge før jeg går lei, har funnet et par andre biler jeg finner intresange. Slang den ut for salg for å se om det er noe interesse, er ingen hast med å selge den.

toppakningskift ligger vel evt. på rundt 5-7000kr med orginal deler på merkeverksted tror jeg, er ikke så inn i prisene.

For høy? :mad: Joda, den kunne helt klart vært lavere, men den jobben kan neste eier gi seg ut på.

Blir ikke noe oljesøl når toppakningen ryker på disse motorene som regel, bare kjølevæske som forsvinner. Høres mer ut som luft i kjølesystemet for meg ja, men har du en mekanikerkompis skal du se at det ordner seg relativt greit ja. Lykke til!

Mye tøffere med Jetta....:D

Lufting av M43 motoren er ikke vanskelig. Slå av motoren, skru opp lufteskruen, hell på kjølevæske til det pipler opp av lufteskruen, når luftboblene begynner å roe seg kan du skru på lufteskruen igjen. Skru på radiatorlokk, varmeapp. på fullt, start bilen og la den gå litt, rus opp til et par tusen omdr. for å få opp hastigheten på sirkulasjonen. Hvis du fremdeles har org. toppakningen har disse en tendens til å slå lekk på syl. nr.4 som resulterer i at kjølevæske renner ned i sylinderen. Hvit røyk og ingen varme i varmeannlegget er vanlige symptomer på dette. Merkes forholdsvis enkelt med at motoren startes når kald, la den svive et minutts tid, slå av motoren og forsiktig åpne radiatorlokket. Hører du kjølevæska boble og det står under trykk, så har du mest sannsynlig en defekt toppakning. Har skiftet 3 toppakninger på disse motorene denne uken på jobben:rolleyes:

Forsikringen til tidligere eier varer helt til salgsmeldingen er mottat biltilsynet, altså ikke mer enn en dag eller to. Er alltid kjapp med å levere salgsmeld. for så å si opp forsikringen raskest mulig.

??

Kjør orginalt. Vet ikke åssen bil du har, men er uansett viktig å bytte strammehjul + alle løpehjulene. Hadde du ikke bodd så langt vekk skulle jeg fikset det for deg;)

Takker, du får kjøpe den da:D

Fikk endelig tatt litt bilder!

Trodde lakkering og slikt generellt lå mye dyrere i osloområdet, men kanskje konkuransen er desto hardere. 10k er absolutt ingen dårlig pris for arbeidet du får utført. Keep us posted.