Dr_BASS

Hei Driver å bygger opp en motor nå. Mixet sammen med diverse s2,s4 og rs2 deler. Hadde egentlig tenkt å ikke gjøre noe med bunndelen, men måtte det allikevel pga feil blotsirkel på veiv. Satt derfor inn en s2 veiv. Kjøpte nye lagre og monterte dette sammen, men når er den tung og turne. Regner nesten med at det er pga at lagrene må slite seg litt til. For alt sammen skal stemme. Noen tips? Er det vanlig at den er litt tung i begynnelsen? Har ikke startet den opp enda ei heller satt på regreim osv så det eneste som lager motstand er bunndelen

Men de aller fleste føler seg helt utmerket dagen derpå når en har 0,6 promille. Så sant man har fått seg litt søvn etc. Poenget mitt er at en som ikke drikker skal ikek sitte å være nesevis og utale seg om ting man ikke har så veldig peiling på. Blir omtrent som om jeg skulle sitti og snakket om hvordan man er når man tar kokain.. At man er veldig farlig i trafikken ved 0,6 promille er bare piss, så lange man er konsentert. Er mer farlig å skifte cd eller skrive sms. Jeg drikker svært skjeldent sprit, går mest i øl og rom, men hvis jeg drikker sprit så er det når jeg handler drinker i bar o.l og da håper jeg de er blandet ut for man blir jo aldri full på de :)

Hvordan vet du hvordan man føler seg ved 0,6 promille da? Så kjip du er som ikke tar en øl en gang, tipper du ser ned på de som drikker også?

Hadde det ikke vært for burninga tror jeg ikke mange hadde dratt på meets. Og uansett hvorfor stormer alle til med en gang det skjer noe da? Og jeg tror de aller fleste fra meetet er eninge om at børning er gøy. Så lenge det var på en egen plass som det var her ser jeg ikke noen grunn til at det skal være noe pes. Dessuten hadde liksom ikke jeg planlagt å spinne noen rundinger med mine 6mil gamle dekk og felger, det bare ble sånn. Jeg hadde verken skrutrekker, post it lapp eller teip i bilen. Hvordan skulle jeg da få sensurert skiltet mitt.?

Jeg slenger meg på og sier ferrari f40. Har hatt våte drømmer om den siden jeg fikk min første 1:24 versjon av den som 1åring. Er kanskje ikke den peneste av dem alle, men fader ikke langt fra. Den er i tilegg så brutal og lakken så tynn at man kan skimte carbonfibrene under lakken. Uten tvil verdens RÅESTE bil. Men hvis vi skal snakke om pene biler designmessig: Den har pene linjer denm'm

Det kan jo være en fordel og sladde reg nr. Eller er du bare sur fordi du har fwd? Er jo ikke noe kult å miste lappen eller få bot fordi noen ikke gadd å sladde reg nr. Evt bli frastjælt bilen som er enda værre

Kommer med min bil. Dog uten burnedekk da disse måtte gå i går

Er det klima på den? Er en lett jobb egentlig spes hvis du ikke har klima

Er ikke noe problem å ikke ha pris i salgsannonser. En ting som erviktig er å siifra om feil når folk ringer. Er utrolig mange biler jeg har sett på som skal være strøkne men så er det bare søppel. Trorfolk at kjøperne erblinde?

Hadde lett toppa den lista der. Hadde glatt 250kmt opp rælingstunnellen med 3 i bilen jo

Setter aldri pris på mine biler, lar heller interessen avgjøre. Mye lettere å si en pris når man har kjøper på tråden, da kan man også forklare hvorfor prisen er som den er. Videre er det viktig å ta vare på mye kvitteringer, spes over oljeskift o.l. Ting som bremseveske, olje, kjøleveske o.l er greit å bytte før salg. Dette får kjøper til å tenke at han slipper dette og har en problemfritt bilhold en stund fremover. Mange får følesen at denne bilen har blitt kostet på mye, men egentlig er ikke det så dyreting: olje 6-700kr, forstveskse 300kr, bremseveske 300kr osv osv. Og en annen ting som er uhyre viktig er gode bilder, ikke mørke bilder av en møkkete bil, ikke bilder av en "lik" bil. Jeg har aldri handla bil fra en slagsannonse uten bilder. Men har handla en bil som var skikkelig møkkete både utvendig og innvendig. Den prutet jeg 25.000kr ned, ikke bare pga det, men mye pga det

Kan få alt jeg har av uno turbo deler for 3-4k. Dvs 2 motorer, 4 dører 2 panser, 4 mk1 skjermer og 2 stk mk2 skjermer, fangere, og ikke minst Girkasser. Har vel også ledningsnett og hjerner og dash ++

Har sikkert noe med speedometer e.l å gjøre siden det står vdo og kommer fra rundt girkassa et sted

Det den ånder ut er jo mest damp, om den forbrenner det eller ikke har ikke noe å si for olja. Det er akkurat som kullfilteret også, man kan godt ha åndinga til bensintanken i friluft istedenfor å føre den til innsuget som det er orginalt. Er også pga miljøhensyn

Det beste man kan gjøre er å ta veivhusventilasjonen ut i en catchtank med filter på og retur. Da vil man få skillt ut dampen og olja og ikke tilgrise innsgu o.l. Når man har åndinga inn i unnsuget senker dette oktantallet, og bilen ånder mest ved fullgass og høyt turtall og det er nettopp da man absolut ikke vil ha lavere oktantall.

Jupp :)

Sykt prosjekt det der. Prøvde meg selv på amcar cruissinga for et par år siden med en voyager.. men ble både nekte og latterligjort bare fordi jeg hadde v6. Uff, du får sette ny standard nå du reodor felgen. Tipper du er bosatt rundtomkring ved kjeller en plass jeg ;)

#3 Vidar kjørte audien, herr fredriksen kjørte bmw`n herr olsen kjørte alfa romeo #4Det var i Nord norge på sommeren.. lyst hele året

Da står det game over i displayet :P

Godt arbeidsmiljø ja. Er vel i utgangspunktet ute etter 1 på heltid og 2 deltidsansatte

Det kommer ann på hva man gjør avtale om, hvis du vil jobbe hver helg kan du jo det, hvis ikke er det flere folk om helgene slik at man kan bytte vakter o.l. For mer info ring Bjørnar

Vurderer å dra selv også, men da må jeg skru heftig i dag :)

De kan blandes, men kvaliteten blir forringet og slik. Men bruker man mineral så bruker man mineral og omvendt.

Men husk at du aldri får bedre egenskaper enn den dårliste olja :)