Erik_B

Har også alltid gjort det på den måten du beskriver, bortsett fra i år angry Går nok tilbake til latmannsarmen , ja. Erik

Ser ikke så ille ut de der. Dersom du fremdeles har de om en uke, så kan vi snakkes. Har ikke tid til noen tur denne helga. Erik

VADIS sier 85 Nm på 940 Med M12 gjenger & 110Nm på 240/260 med 1/2" UNF.

Hei Asbjørn, Har akkurat samme vibrasjonene som du beskiver, på min 940. På min bil vet jeg at momentstagforingene er ferdige, og jeg antar at det er årsaken til vibrasjonenen,da bakakslingen vrir seg temmelig mye ved pådrag. Så dersom du ikke har sjekket dem, så ville jeg gjort det først. mvh, Erik

85Nm. Synes det er lite, men det er det som er oppgitt hos Volvo. Erik¨

Denne våren var jeg virkelig i støtet, da sommerdekkene skulle på 940'n.Og fant ut at jeg for en gangs skyld skulle bruke momentnøkkel på hjulmutrene. Som sagt så gjort, alt vel helt til her om dagen da fruen klaget over at bilen "ristet" når den kom opp i fart. For å gjøre en lang historie kort, ene bakhjulet var helt løst, mutrene satt på bare et par gjenger, og bolthullene var 9 kantete og 3 ganger så store som de burde. :knob: Felgen og bolter + mutre er boss, men det gikk da ikke ut over liv og helse. Derfor lurer jeg på: er det noen som har en eller flere Volvo " Adhara" 6x15 felger til salgs ? Evt. et godt tilbud på 4 andre felger til 940 ? Se http://brickparts.d--r.com/wheels/ for bilde av "Adhara" Erik

Joda, men du tar jo bare ut selve "polstringen". Midtkonsollen og bjelken på tvers lar du stå igjen. Ut med instrumentene, ramma rundt radioen,hanskeromet og lufteventilene. Så er det noen skruer nedentil, som fester dashbordet i tverrbjelken. Er vrient å forklare, men jobben er faktisk utrolig enkel, nå du går i gang. Du ser etter hvert, hvilke skruer som må løses. Erik

Ikke noe svar på spørsmålet ditt, men mer en betraktning : Det ser ut som om du har revet ut alt interiøret i bilen din, og så gidder du ikke bruke 2 timer på å bytte overdelen av dashbordet ? chicken Seriøst, det er ikke enkelt å finne noe lurim som sitter på den overflaten, så det vil nok bli noe klin nesten uansett. Ta deg sammen gutt ! og ut å bytte dashbord. :) Det er ikke mange skruene som må løses. Erik

Da må du forklare for oss uvitende, hvordan du vil skru en venstregjenget mutter inn på en høyregjenget gjengestang. :rolleyes: For at den teorien din skal funke, så må du lage en gjengestang med venstregjenger i ene enden, og høyregjenger i den andre. Er ikke nok med bare mutteren vettu . :) Erik

Bankesensoren sitter der du sier på de motorene som har det. Er ikke 100% sikker på om 230K har det, men jeg tror det :) Erik

BCB.no har Sachs Advantage gassdempere til 593,75 pr stk. Gode dempere som funker glimrende sammen med senkefjærer. Erik

700-900 har 5mm. større innpress enn 200 serien nemlig 25 mm. Normalt sett er dette så nære at det går om hverandre uten problem. Har selv hatt 205/55-15 på 760 felg med inpress 25 mmpå en 200, og da var det forholdsvis god plass, så det er ikke dekkbredden i seg selv som er problemet. Vil tro at du da kan bruke 4 stk. universalspacere på 5 mm. Koster ikke allverden. En annen tanke, er jo at felgene kan være til 850/V70 eller 960 fra 1995-, som har inpress 35-40. Da må du nok desverre til med andre og dyrere spacere for å få det til å passe . Første steg, må være å finne ut hvilket inpress det er på felgene dine. Pleier å være merket et eller annet sted på felgen. (f.eks. 7x16 ET 25) Lykke til Erik

Ett forslag: PORT 1 PORT 2 “Standard” Halsring 26 27 Spridare 3.5 3.5 Emulsjonsrør F50 F6 Luftmunstycke 165 160 Hovedmunstycke 145 145 Lågfartmunnstycke 55 50 Acc. Munstycke 60 Nålventil 200 ”Lett trim” Halsring 26 27 Spridare 3.5 3.5 Emulsjonsrør F6 F6 Luftmunstycke 160 140 Hovedmunstycke 150 150 Låfartsmunstycke 60 55 Acc. Munstycke 70 Nålventil 200 Erik

Tror jeg har bestykingstabell for denne hjemme. Kan sjekke dette i kveld. Erik

Nope . sombrero

Kan være interessant , dersom dekkene er noenlunde bra.

Hva slags dekk står det på dem ? Merke ,dim. mønsterdybde osv. Erik

Du kan få gi et bud på min :) : 1979 mod. USA utgave med cruisecontrol,aircondition,takluke, 4 X el.vinduer ++. 185000 km. Automat, men har M46 kasse med alt som trengs for ombygging til manuell. Er egentlig ikke til salgs, men får man et seriøst bud, så vet man jo aldri :) Erik

Har tenkt på det samme selv ang. panhardstaget, og jeg tror det må gå å gjøre det slik som du sier. En annen ting jeg kom til å tenke på er om man egentlig har noe nytte av et justerbart stag. Poenget er jo å få bakakselen til å være i senter , etter man har senket bilen.Og det gjør man jo stort sett bare en gang, eller ? Man driver jo ikke å hever/senker bilen så ofte at denne justeringen har noe for seg ? Er det ikke da like greit å bare korte staget, slik at det passer og sveise det sammen igjen ? Bare en tanke ... :) Erik

Klippet fra katalogen som ligger hos bcb.no : http://www.mamut.com/homepages/Norway/1/4/bcb/subdet102.htm mvh, Erik

Ny bryter koster 150-200 kr. hos lysakerbil.no eller bcb.no . så jeg hadde ikke gidda å kjøpe en brukt :) Erik

Tror du skal ligge unna T kammen, dersom du ikke har planer om å dra mye campingvogn :) . Den blir nok litt sterkere på lave turtall, men ennå dauere enn A ved høyere turtall. På sugemotorer, så er vel turtallet en del av moroa . V(X3) , eller K er nok et bra valg. H er vel kanskje litt kvass til original forgassermotor ? Noen her som har prøvd dette, og kan bekrefte/avkrefte dette ? Erik Erik

Er vel tvilsomt. Du har vel A kam allerede, dersom du har B23A . :) Erik

Synes at du skal putte i en A-kam straks, og så fortelle om forskjellene . Lurer nemlig på å bytte fra T til A i min 945 med FK motor, og er litt nysgjerrig på hvordan motoren blir :D Du kan få en A-kam hos meg , dersom du ikke har selv. Erik

Funker like bra, ja. Men det hjelper jo lite i og med at de ikke passer i instrumentet. Ble endret i 89, tror jeg. De gamle soklene med løse pærer passer ikke i de nye instrumentene. Fant ut dette "the hard way" da jeg byttet instrumentpanel i en 81 mod. Måtte kjøpe nye pærer på den lokale bensinstasjonen : NOK 120,- pr. stk . :mad: Erik