Erik_B

Alle firetrinns automatkassene til rødblokk har overdrive (3+OD) Gamle BW35 & BW55 var tretrinnskasser uten OD. Erik

Du har nok rett. AW71 er så vidt jeg forstår en litt "sterkere" kasse enn AW70 .AW 72 har litt andre utvekslinger . Erik

Bare på de som har "L" til slutt : AW71L ... Forskjell på AW71 & 72 ? Har ikke peil. Kan forsøke å finne det ut en gang... Funderer du på å bygge tilbake til automat på 264:n ? Erik

Leita litt i VADIS ;) Erik

Ble litt nysgjerrig selv på hva det kan være. Her er forklaringen :) http://www.home.no/erborg/Diverse/C__Info_vv116982_ie_en_34_vcc-077944.pdf

Det er nok denne: "Oil pressure sensor, kick-down valve" Tipper det er el. styrt kickdown på denne kassa istedenfor wiren.. Erik

Å montere A-kam blir vel nærmest et steg i feil retning. I og med at D-kammen er "kvassere" . Erik

Får du F10 nytt lenger i det hele tatt ? Er jo et antikvarisk system... Burde vel kunne fåes brukt for et par tusen ,tror jeg. Erik

Det er K-Jetronic sprut,ja :) CI = Continious Injection. Som du sier, betegnelse på virkemåten til systemt. Erik

Kjempefin bil . En kompis hadde akkurat maken for 15 år siden. Dæven vi hadde mye moro i den bilen ;) Er vel M40 kasse i denne ? Tror ikke du fikk M45 uten reverssperre på spaken. Edit: Det er M40 . Så ikke bildet av kassen før nå .. mvh, Erik

Mener å huske at dette er standardlykter fra Hella. Se om det ikke står et partnummer på selve glasset. Ville i så fall hørt med Hellanor, som er importør. mvh, Erik

Det er det vettu :). Mener å huske at det til og med er samme slange som på 940 med M90. Erik

Trenger ikke ta plata. Men ta pedalen med, så er det plug & play. Erik

Eller herje litt mindre med den gamle slitern :P Erik

AT motoren skal ikke bruke så ekstremt mye bensin, dersom alt er justert riktig og den er i bra stand. Min gode gamle 245 med B21AT ,brukte ihvertfall mindre enn B21ET, og ikke gikk den noe dårligere heller :) Erik

Jeg mener det kunne leveres biler med AT motor på bestilling. Men dette var "vanlige" biler, som fikk tubosettet montert av forhandler. De vil derfor ha typekoden til en vanlig GL/GLE, og således ikke være noen original turbobil, selv om den rullet ut fra forhandleren med turbo under panseret. Erik

Kan nok stemme, at lappen er klistret oppå. Klisterlappen med "AT motorkoden" fulgte med i R-Sport kittet. Erik

Bør passe det . Forskjellig aksling, ja. Men innmaten er samme. :) Erik

Er nok sikkert utgått, men jeg vet Bilia på Hønefoss hadde noen for en del år tilbake. Kan være verdt å spørre. Erik

http://www.veng.no har nytt feste til deg. Erik

8360085 mvh, Erik

Er ikke en original turbobil, så den kan vel like så greit gå i deler ? Chassinr. YV1244813E0998989 . 84 mod. GL med B23A . Erik

Stemmer nok som du sier, at den du har er 2,5 mm. Strombergforgasserne til AT settene hadde 2,5mm. nåleventil fra fabrikk. Erik

Mye arbeid eller ? Går utfra bakskjermen må byttes. Erik

"Sint mann i Mercedes" :) som kjørte i meg bakfra. Står og støver ned innerst i garasjen, i vente på takst . Tar så j...lig lang tid å få en avklaring fra forsikringa :( Erik