Erik_B
-
Innholdsteller
360 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av Erik_B
-
Skal selvsagt være 0-0,05 bars bensintrykk :o
-
Kjøre du med original mekanisk bensinpumpe, så har du i praksis 0 - 0,5 bars bensintrykk ved 0,2 bars ladetrykk. Så da er det ikke rart du får for lite bensin. Du må lede ladetrykket inn under membranen på bensin pumpa (som på R-sport kitet), eller montere el. pumpe og trykkregulator, slik at bensintrykket øker med ladetrykket. Du bør selvsagt også ha en trykkgasser, eller modifisere den du har. Erik
-
230 FT råder passer ikke i B23 blokka. Originalrådene i B23 holder nok et godt stykke. Er vel M-råder i B23 blokka, og disse er vel de sterkeste originalrådene i rødblokkene. Bunndelen er solid nok den, hvis du får bensin nok/lav nok tenning, til å unngå tenningsbank. Det er normalt tenningsbanken som dreper stempler/råder, og ikke ladetrykket i seg selv.
-
B23ET fantes kun i 760 Tic 1983 & 1984 årsmodeller, og de hadde en tidlig utgave av Motronic sprut. B23FT var vel for export til USA , og hadde katalysator og LH 2.2 Jetronic, tror jeg. K-jetronic & turbo ble kun levert i B19ET & B21ET/FT. Gir meg ikke på dette :) Erik
-
Du har rett ang. 230ET (er FT som har LH jet. ) Men B23ET har Motronic, ikke K-jet. Erik
-
Er ikke Motronic på B230ET, den har LH 2.2 Jetronic. Er en del arbeid med bl.a ledningsnettet for å sette i denne i en bil som har K-jet. B23ET har Motronic. mvh, Erik
-
Hvordan kople bakaksel med elektrisk hastighetsføler på instrumentpanelet
emne svarte i Erik_B sin btl i 200 Serien
Hei, Den svarte ledningen dro jeg direkte fra giveren til kontakten på instrumentet.Jeg laget deretter en forgrening fra denne og jordet i gods i rattstammen et sted. Jeg koblet + 12V (rød/svart) via tenninga,mener det er slik det er vist på koblingsskjemaet. -
Hvordan kople bakaksel med elektrisk hastighetsføler på instrumentpanelet
emne svarte i Erik_B sin btl i 200 Serien
Hei, Har gjort samme operasjonen for en stund siden, så jeg skal prøve å ta det etter hukommelsen: Først vil jeg anbefale deg å få fatt i originalkontakten som skal sitte bak på speedometeret og på giveren. Da vil du se at det er 3 stk. ledninger som skal inn til instrumentet: De to som kommer fra giveren svart og blå , pluss en svart/rød . Forutsetter at du har originalkontaktene med klippede ledinger både til giver og instrument. Ellers er det vanskelig å få ledningene plassert korrekt. Kobles slik : Blå ledning fra giver til instrument - direkte Svart ledning fra giver-via jord -til instrument Svart/rød ledning 12V + til instrument - taes ut fra sikringsholder. Merk spesielt at den svarte ledningen må jordes før den går inn i instrumentet, ellers vil det ikke virke. Lykke til. Erik