SpeedWell

Bare å ringe ned på tilsynet og spørre om det er levert. Der får du også vite i hvilken rekkefølge du skal gå frem. :)

Kjøp og salgsmeldingen skulle du ha levert for lenge siden! Skriv inn din mors data, også ditt eget navn under som medeier- De nye K&S meldingene har felter for med-eier. Men ikke de gamle. Funker å bare skrive det på også. Lever inn den, ring forsikringsselskapet og bestill forsikring. Be de faxe over til tilsynet at den er forsikret. Så drar du til tilsynet, henter om.reg. giroen. Drar i banken, betaler den og får stempel. På tilsynet igjen, hente vognkort og skilt. Eller bestille skilt om bilen har vært avskiltet i over 6mnd. Da er de makkulert!

Finn deg et oppvarmet lokale du. Lakken trives best mellom 18 og 23 grader.

bl.a. :)

Det er jo noe drit å kjøre med! Bygg heller om forann på girkassen, kort ned staget. og du reduserer slaglengen til det halve.

Både forgasser og innsprut har vel Tenningsmodull? Men Innsprutsmotorer har også en ECU liggende der.

Corrado front er nok mer enn bare skruing. Sikker på at det ikke var Jetta eller Rallye front?

ca 140k, ABF motor. ;)

Øsj! nonono

Tectyl trekker ikke til seg vann, så noen stor fare er det ikke. Men om du lakker så holder det lengre, og ser mye penere ut. Vær og vind sliter nok bort den tectylen. Litt sol og du har deilig tectyl over hele taket ditt etter en kjøretur. Vask det bort med whitesprit, og begynn på nytt :)

Møller = Møller gruppen = Din lokale VW forhandler. http://www.vw.no

Bruk vanlig 2k Acryl lakk, og bland med f.eks Spies Hecker's Soft Face. Om du venter noen mnder, så skal du få se åssen det blir i min bil. Skal lakke mesteparten av plasten inni i bilens farge. Men jeg skal pusse, sprøytesparkle, pusse mer, sprøytesparkle.. og urk!

Neida, du er ikke alene. :) Krom hører hjemme på ovalen min (Bobla), ikke golfen!

Enig i mye av det du sier! Old-Skool folka begynner å bli temmelig sære, la folk velge selv hvordan de vil bygge. Uten at 50 stk prøver å pushe no old-skool på de.

Siden de ikke passer på Golf så kan jeg få de! :D

Hva ?? er den ikke bra nok for deg? Jeg som scanna den der for noen år siden... helt lik, motometer logoen er borte og samme tilten. :)

Har du prøvd å kontakte Møller?

Er vel noen milimeter pr side pga bremsene?

Fiat 126, 600ccm to sylindret luftavkjølt motor. 23 hester.

Ja, oljen blir for tykk i kulda og om du har hydrauliske løftere kan det føre til kakling. Lavt oljetrykk/oljenivå kan føre til samme. Jeg har prøvd litt forskjellige oljer, fra Pennzoil og Valvoline da, siden jeg får det til kostpris. (Tidligere innsa.. err.. ansatt) Max Life oljen til Valvoline skal være utviklet for eldre motorer, tror det var 10/40 olje. Det klapra som bare juling, den ble tappet av igjen noen dager etter jeg fylte den på. Har også prøvd Pennzoil 10/40 Halv-syntet. Greit nok men klapret litt for mye når den var kald. Beste oljen jeg har hatt nedpå min var 5-40 Perfomax Fullsyntet fra Pennzoil. Den bruker kanskje litt olje med den oljen, men det er minimalt. Så har motoren gått 220k også. Må nesten regne med litt da.

Bruk grunning og litt lakk istedet. :)

Ingen justeringsmulighet. Jeg brukte noen runder teip ei stund, og det fungerte greit, men kjøp nytt om du skal ha det skikkelig. Det er en del inni der som blir slitt, du ser det lett når du tar av håndtaket. En skrue på innsiden av døren og en under krom-listen.

Brukte du tectyl på taket??? :):D

.. og lakk de!

Aldri skjedd meg at håndbrekket har fryst fast. Sleit wiren en gang, skulle i selskap i finstasen og parkere i en temmelig bratt bakke. Men det var ikke kulda sin feil. :) Dørlåser derimot! Huff