SpeedWell

For at den skal tenne, må den ha luft, bensin, kompresjon og gnist. Luft kan vel nesten elimineres, om du ikke har trykt en dorull inni innsuget. Kompresjon har du, gnist har du. MEN! Selv om det er gnist behøver den ikke å være god nok. Du hadde prøvd å bytte plugg og pluggledninger? Da kan såfall det elimineres. Bensin.. dra ut K-jetdysen. Den sitter kun på o-ringen men kan sitte godt fast fordi om. Dra den rett ut med ei tang eller no sånt, forsiktig så den ikke knekker. Så stikker du den nedi et syltetøy glass og prøver å kinne motoren. (Ta ut coil-fordeler kabelen) Skal komme en pen og jevn stråle.

Talbot Racing mirrors .. kjøp ekte da om du skal ha de. Taiwan krom er ikke no bra. Men.. passer nok best på boble mener da jeg.

Du hadde ikke motorkoden på de 210hk motorene altså, hva het modellen? Teknisk avdeling - Møller påstod at det ikke fantes noen slik modell.

Men det skal ikke være slik vel? I såfall er dette en one of a kind bil.. Vel, det er det jo uansett! Tror det er få biler med så mye feil! Kjøpte den med varmskjert motor, så jeg fikk ikke prøvekjørt. spurte flere ganger om det ikke var noe mer feil enn motoren. "Neida, det skal ikke være noe." Girkassen(?), flust av elektriske feil og en demper som skriker. Huff... Tar neste pensjonist som kjører feil i rundkjøringa!

Fem trinns, 4+E (Economy)

Du kan jo sette i ei GL kasse. 4+E.

Jeg vet ikke hvor mange biler jeg har kjørt, men ingen andre har oppført seg slik. Jeg tror jeg skal prøve å bytte clutch, den er litt dårlig uansett. Kan jo være at den ikke kobler helt ut, selv om jeg tviler sterkt siden det skjer når bilen triller, og ikke pga motorens turtall. Men surt å ta ned girkassen og feilen er der etterpå.

Når man f.eks triller fram mot et lyskryss, så har jeg alltid satt den i første før bilen stopper helt. Dette har alltid fungert på andre biler jeg har kjørt, og blitt en vane. Eller, man krabber seg oppover en fjellvei, og man må gire ned fra andre til første. Er det ikke helt idiot da å stoppe opp??? MEN! - Dette er ikke en tråd om hvordan man skal gire, men om hva som er galt med GIRKASSEN.

Nyere alarmer har back-up batterier. og begynner å bælje når du drar ut kabler.

Jeg skriver: Jeg må stoppe bilen HELT for å gire uten at det rasper tannhjul. Hadde forstått det om jeg ikke fikk den i gir når jeg cruisa rundt i 50, men når jeg må presse den i gir med et faens spetakell når bilen såvidt triller avgårde, det bare må være noe galt. Hva kan man forresten gjøre med bil-selgere man hater skikkelig mye?

De nekta da jeg prøvde i fjor.

Små fangere, Old SKool. 90 Fangere RSx fangere Det er jo et kjedelig utvalg, man blir jo nesten fristet til å støpe en selv. Kjenner en som jobber med Glassfiber og bygger båter, så det må jo være en smal sak bare man finner ut av fassong. Vet jo det finnes gamle Rieger fangere osv, men er de no fine? Synes dere skal legge ut bilder av ALT som finnes jeg! Play ball!

Hva er det logisk med? Hvorfor må man stoppe bilen HELT før man setter den i første, eller dobbelt-clutche på en 90 modell?

Finnes det bare tre fangere som er populær på Golf 2? Små fangere, Old SKool. 90 Fangere RSx fangere Det er jo et kjedelig utvalg, man blir jo nesten fristet til å støpe en selv. Kjenner en som jobber med Glassfiber og bygger båter, så det må jo være en smal sak bare man finner ut av fassong. :) Vet jo det finnes gamle Rieger fangere osv, men er de no fine? Synes dere skal legge ut bilder av ALT som finnes jeg! Play ball!

Pent! :)

Er det en synkroniseringsring pr gir, eller..? Ved nedgiring til 1.st'e så får jeg skikkelig rapelyd idet jeg setter den i gir. Må vente til fart og turtall er ganske lav(t) før det går uten stygge lyder.

Synes jeg ser den låseringen på bilde nr 2 jeg.

Det kan jo gå gæle... den blir ikke slapp på ene sida, men den andre demperen tar all belastningen. Fast bakaksel vettu! Ryker den andre demperen også kan du få deg en morsom opplevelse der du spretter avgårde.

Har du sett helt bakerst under "Supplement for nyere modeller"?

Det er masse forskjellige skiver og distanseringer på demperen, dersom den kommer høyere opp enn normalt anbefaler jeg deg å ta den ned og sjekke over. Fort gjort, det kan jo tenkes at noe er rustet bort.

Du glemte å skru i pluggen? :)

Porschene har vel tørr-sump, og da går det med noen liter. Men 27 liter var jo ekstremt. :)

Dub Sport i tha UK har jo bygget flere Golfer med to motorer, search the web and you shall find! Den grønne med to Turbo VR6'er går jo.. bra nok? Ern ern..

Haynes boka finnes i svensk utgave. Kjøp den, skal du eie golf så trenger du den. Bok med hard perm er også mye bedre enn PDF utskrivter/bok-kopier.

Jo, du hadde faktisk truffet rett på tennkablene, men kan du ikke fortelle alle hvordan man stiller inn rotoren? :D Den starta jo for pokker, og gikk fint til og med. Litt vannlekkasje som jeg nå forhåpentligvis har fiksa. Da håper vi bare på snø til i morgen, så man får SLÆDDE litt!!!