SpeedWell

Du kom såfall fra Sykkylven, rett før fotoboks nr 2 i vestgående retning.

hvit toer golf.. nothing spesial..

Det aller viktigste å måle er jo om selve drivknuten er 90 eller 100mm. Ellers tror jeg de andre målene er like på alt.

Jeg møtte deg på veien isted, bli kvitt den streameren!!!! Jeg bønnfaler deg.. :P

Westmorelyktene kom kun på 1986 modellen produsert på VW-fabrikken i Westmore. En golf som er kjent for å ruste som f! Har forøvrig hvert på nippet til å få fatt i en komplett front to ganger, men det har gått i dass. Hadde tenkt å ha den på syncroen, og da blir den identisk med den hvite som ble postet her.

For å hindre oljen i å skvulpe rundt altfor mye.

Jeg har delene du trenger! Tenkte tanken selv men tror jeg dropper det. 1000kr Edit: ops, tittet ikke innom Side 1, dette er jo en tilsalgs-tråd. Si ifra om du vil jeg skal slette innlegget!

Sjekk om viskeren får spenning bak.

Ingen vits å begynne å lappe på det lokket, koster en femtilapp eller no sånt på Møller.

er det i enden av girkassen ut mot hjulet? Det dekslet er bare å dra ut og banke inn nytt. Et tips er å bytte utløserlager mens du er inni der og roter. :)

Er de OEM skal de passe på G60 skjermer.. :rolleyes:

Litt mindre grus kan vel også være et tips. :)

August 1987 med '88 modellen.

Ta en titt på motorkoden, og sammenlign den med de du finner på http://www.doppel-wobber.de/

oi... Ta ned bunnpannen og prøv et pumpebytte evt. kontroller den. Står i Haynes hvordan endeslarken skal måles.. Det kan enten være oljepumpa di eller lagrene i motoren som er så slitt at motoren ikke klarer å holde på trykket. Jeg ville ikke kjørt bilen før problemet var løst. Og ang. msn, et forum er til for å brukes. Så får andre nytte av det også. :) Har du ikke Haynes, så kjøp den. Allerede da er du langt på vei.

Det du også kan gjøre er å måle oljetrykket over 2000rpm. Du har en oljetrykksgiver til under 2000rpm og en over.

Bare ikke kjør fort i svingene. ;)

Ta ned bunnpanna og sjekk om skvulpe-plasten er intakt. Det er ikke noen sensor i silen, det går bare ikke mange millisekundene fra olja ikke har noe olje å pumpe til trykket faller.

1,5bar på tomgang er så absolutt ikke dårlig. Du skal ha minimum 1bar/1000rpm. 2bar/2000rpm, 4bar/4000rpm osv.

Kon filter går ikke på GTI, kun 90hk Monojet eller Digifant.

Speedometer og trippteller er dreven av speedometer-wiren som går fra girkassen din. Dette er 100% mekanisk så dette kan ikke være noe elektrisk feil. Skru ut wiren nede på girkassen og sjekk om drevet kan snus rundt uten av wiren følger med.

Clutchen? Siden du har GTI så kan du jo holde et øye med oljetemperaturen på kjørekomputeren.

ganske skeivt skal jeg si deg... hele 25mm ! :)

Hullet er ikke sveist igjen, hullet i senter er ikke flyttet og det der er ikke en Bonrath visker. Puss brilla dine!

Bytte pakning. :)