SpeedWell

Ja, det gjør de. De er festet med samme klipsene som de store.

bare å forlenge det litt. :)

Ser ut som jeg må bytte ut mine... alle har jo disse nå.. :rolleyes:

Du må modifisere eksosen ned til katalysator litt, det er det eneste mekaniske. Resten er elektrisk. Kan også være et tips med bra fremre motorfeste, så ikke motoren tar i panseret under kjøring. Eksosen og dette er fordi at blokka er høyere enn 1.8 motorene.

strammet du de skikkelig da?

Fjørbeinslager eller foringer i forstillingen.

Plastgrunning får man på sprayboks også ja. :)

Sjekk hvilken farge det er på tannhjulet. Du kan jo også nevne for oss hva som er maks på instrumentene dine. 220, 260 eller no sånt?

Biltilsynet liker ikke sånt.. TüV papirene gjelder fjører både forann og bak, så for de er de papirene verdiløse.

Du trenger en 11mm pipe, en forlenger og ei skralle. Følg speedowiren ned på girkassen så ser du hvor den går. Skal være under bremseservo omtrent. sKru ut skruen, og dra wiren forsiktig opp. Kan sitte litt fast.

Ikke skiven, men drevet i girkassen.

Drevet i girkassen.. sjekk farge opp mot speedometer. Har du 220km/h skive så skal den vel være i hvit plast.

Det er vel da drevet i girkassen som er feil iforhold til instrumentet. Du har Golf 2 dash og instrumenter ennå antar jeg?

Er det ikke en hus-installasjonskabel som er svidd der? Som et følge av at stereoen er borte kanskje? Min DEFA alarm har backup batteri i sirenen, så klippes den eller alarmen tukles med så går den. Alarmen skal monteres skjult, og bør være vanskelig å nå.

Klart det..

Jeg tror (På samme måte som Rust tror at 90hk kassene er svakere) at innmaten opp til 1993 er like sterke. Da ble boltene i diffen mindre, og dermed svakere.

ebay.de, de byr hele gjengen siste fem minuttene. Så den prisen du ser nå, kan være langt ifra det den ender på. :)

02a er huset, og alle 02a kasser ser da like ut.

Ja, til og med 02a kassene fra Golf 3 passer. Men husk at de har forskjellige utvekslinger!

Project_Rust har kanskje delene du trenger. Hør med ham

Om det er regulatoren vet jeg ikke, men Diagnosetime hos Møller funker. De vet som regel hva de skal se etter.

du kan jo ta ut dysene og teste de.

Det blir ikke godkjent ettersom dioder ikke er E-merket. men du kan jo bare feste noen med dobbeltsidig tape på fangeren når du skal på kontroll. :P

Er det ikke lov å ha egne meninger?

Nå står det 70cm i innlegget hans om du leser nøye. ;)