volvo242TIC

lol..hahah..ler så jeg detter ut av stolen her :D :D :hammer :hammer

det der er voldekt av 240 på høyt nivå. "at styla en 240, er som at sminka en gris" som svensken sier... ett bra eks. på styling på en 240 er bilen til Texascom... syns mange av bilene som har blitt posta her nå er fete, men man må vite når man har gått for langt, og de er det mange av.

gjør som caterpillar sier..eller evt. hiv på en annen gasser... :D

nok ett bevis på at det er mange som ikke bruker hue.. kanskje han syntes det var vrient å fylle på sevoolje..hehehe.. armen tykk som to lår eller noe. :)

søke funksjonen er et hett tips...ligger en del om det her inne... er jo en del jobb..både rent mekanisk og ikke minst elektrisk.. men for å sitere suggen : Du må sveise om bunnpanna, samt oljepickupen må flyttes litt. Oljefilteret må flyttes, ettersom dette blir laveste punktet på bilen... Motorfester må du lage selv, men det er en smal sak...Du skrur på vinkler på rammevangene, så er det stort sett bare å bore og skru 850'ns motorfester rett på. M90kassa fra 960 passer uten spesielle forandringer, bortsett fra giroverføring og mellomaksel, som må lages nytt/evnt lages fra en 240aksel der du også flytter over stussen fra M47kassa. Bruk M45aksel. Fordeleren sitter rett bakover når du snur motoren oppi, men det blir plass hvis du sager hull i torpedoveggen og sveiser på et "lokk" på baksiden. Videre må turboen "snus", sånn at innsugsrøret kommer foran istedenfor bak/inn mot torpedoveggen. Innsuget må også snus, så gasspjeldet kommer foran, eventuelt tilpasse et innsug fra 99-> 5'er turbo. Er en hel del jobb, men er stort sett bare rett fram jobbing...

regna med han spurte om four link? eller kanskje han mete wattlinken.. :wonder anyway, han har jo fått svar av deg/meg nuh..hehe kjører du four link er det jo ikke vanlig å bruke foringer, er jo stål mot stål..foringer er feigt..hehe.. for å oppsumere : four-link og watt link gir bedre veigrep, raskere start, og flere justeringsmuligheter.. når man har forulink er det også vanlig å bruke coilovers..

du får skikklig feste..dekka suger seg mer fast.. bakaksel blir værende der den skal uten å forsyve seg i alle rettninger..

velkommen ja! happyhappy

skulle være 16 og 17..ikke 18 :D alt ok nuh :D

testa samme her nå..på Gbits linje...gikk uten om shapinga på jobben (som sagt tidligere er det ISP)treigt som fan..

i vinter fant vi ut at vi skulle gå airborne på sjøn med mazdan :D hadde blitt råke i isen på sjøn der vi kjørte, fordi det hadde blitt tappa vann i sjøn.. :D :D høyreklikk, lagre som, evt se linken i browseren din.. er qiucktime. dette anbefales :D http://home.halden.net/ka/isfilm/Picture%20016.MOV http://home.halden.net/ka/isfilm/Picture%20017.MOV

igår ble stempelfjørene måla, og fila.. ny kam er også på plass.. kryssbolt lagra ligger å godgjør seg i frysern.. siden råden skal presses på kryssbolten (og kald pressing suger) fryser vi kryssbolt lagra, og varmer litt på lille enden på rådenen.. så får vi et kusehår mer åpning.. idag skal overfallslagra måles, veiva i, rådene på stempla, og rådene på veiva.. kjører med hypertec stempel ,så blokka er borra trang, da de utvider seg lite..er flattop stempel, så kan mate litt gass på de..kan nok hende det blir litt gass på sikt..

har ikke fått bestillt den ennå..må få ræva i gir å sjekka utvekslinga på bakakselen min først..er jo ikke akkurtat mye jobb, da lokket sitter med to skruer pr. nå, og aksel ligger på gulvet..men ja..er jo tross alt næremere 30grader i skyggen om dagen, så ting tar tid...hehe

regel nr 1 før eu kontroll er jo som kjent : ikke bytt deler , ha på olje/tecktyl der det er rust, ras en (eller fem:) ) runde på en tørr grusvei..bruk kjerra ett par dager, dra på eu.. hehe..man bør ikke skifte deler før man drar, vent å se hva man får mangelr på..

har brukt alt for lang tid..men filosofien min har egentlig hvert å ta litt og litt når man har lyst..ellers blir en lei fort..turbo er jo morro det og, men så har jeg jo en turbo førr fra før..skal muligens inn en vassere motor i 244'n snrt også.. så har flere jern i ilden om gnagen her..hehe v8 ble valgt grunnet lommeboka denne gangen, og under sterk påvirking av en amcar nabo som hadde masse motorer stående..

ettersom jeg har masse å gjøre ellers som dagen også..tipper jeg gatebil juli neste år

kommer ann på hvor du viser..der jeg viser driter døm i allefall i det.. så lenge bilen går rett fram, henger sammen, bremser, brekket funker etc..er det ok.. er ingen grunn til at de skal kicke på det..har aldri opplevd å fått fingern på tofør pga. for høy db..

joa..men må holde ting litt hemlig vet du:D vet åssen intreøret mitt skal bli,men de planene holder jeg i mitt eget hode :D skal hive ut noe mer etterhvert.. her er ett, rett etter jeg hadde fått bilen..skarpa ren for tektyl, så ble den sendt på sandblåsning..bilde er da seff før blåsinga.. :

ja fuelcell i bagasje rommet er org skjermer.. vinkelsliper, plåt og sveiseapparat er tingen :D ble faktisk veldig bra bredda..lite synlig..er plass til rundt 10"/11" bred felg

hiver ut noen få snik titt bilder av prosjektet mitt..bygger motor nå, måtte finne på noe annet da jeg ble gal av sveisinga.. bilen er rustsveis, klar gjort for fuelcell, skjermbredda bak 3,5cm pr side(jekka ut), nybygga hjulhus++ gjenstår en del..men er på gang :D motoren blir en nyborra 350 dvs. 355 chevy v8'er..målet er minimum 350hk.. motor monteres i dissedager..kan nevne fks. 350topper, porta og bearbeida eksos/innsugs sia, større ventiler...med race pakninger skal komp. havne på rundt 10,2 eller 10,3....blir forgasser motor..har handal inn en del biter, men ikke alt..gidder ikke å ramse opp hele motor specen, for da blir jeg sittende en stund.. nyoverhala, og preppa automatkasse+++ blir røddige dempere/fjærer rundt om, polytrhan fornger, truetrac diff, servo, bur, totalt ombygd inni, kommer til å bredde noen fete 17"ere bak pga. ikke kr. til fete 19"ere (17"gjør seg jo bra på toførr)++++ motor ferdig etter syrebad..ble så sendt på borring her ligger det deler for 12000kr..stempel,lager,toppdeksel+++++++ kjerra hvis noen har noe lurt å si om dette, come on :D :D

her kommer noen halv bra bilder, og filmer.. er filma med fotaapparat, så er dårlig kvalitet..er litt stripe kjøring + to runder hafsengen i vill sladd... filmene er i quicktime format... bilder lørdag : http://home.halden.net/ka/gatebil_rudskogen05/lordag/ bilder søndag : http://home.halden.net/ka/gatebil_rudskogen05/sondag/ film : http://home.halden.net/kenneth/film%20rudskogen05/

ang. min jobb..jobber i et IT firma, som lever ISP/ASP løsninger på alle plan..++++++ så når jeg snakker om hastigheter snakker vi mbits for de som må ha det inn med teskjed heyyou når det er snakk om hastigheter på jobben blir "megg" brukt ofte...er vane sak..og derfor skrev jeg mb av gammel vane.. :) i klar tekst 85Mbits på min jobb pc..

alt i alt syns jeg det var bra.. blir for dumt at vaktene skal fortelle deg om kjerra di er verdig en tur opp.. står liksom å glor på kjerra di :boxing ..jeg kom meg iallefall opp.. gatebil, begynner å bli ekstrembil..har du under 350hk har du liksom ikke noe på banen å gjøre..ser jo ut som folk driter penger..men seff må jo de få kjøre også. ta feks. siste gatebil filmen..var jo nesten bare værsting biler, jeg vil i allefall se litt mer normale biler, som den vanlige mannen i gata har lagt sjela si i, uten masse sponsorer osv.. noe av problemet tror jeg er at gatebil har blitt for komersiellt, for mye butikk..billig er det ikke..skulle tro det var mulig å få kjøpt kald drikke når døm drar inn såpass med kroner.. og rudskogen er rett og slett for liten til å ta i mot så mye folk uten kaos..men det har jo ikke noe med gatebil folka som sådan..noen tribuner hadde ikke akkurat skadet..syns de takla folkemengden ålreit jeg.. sier noe når langsia begynner å fylle seg opp kl 0900 på søndag.. MEN, hva faen har gatebilvaktene med om du sitter oppe i ett tre!!!?!? :fuckme2: sto bak breisladd svingen, og da kom det noen tragiske vakter, å kjefta på de som satt i træne..de gikk jo til og med ned! jeg hadde faen ikke gått ned. "kom å hent meg da vel" hadde jeg sagt.. skogen er da for faen for alle, om jeg vil sitte i ett tre gjør jeg det.. det blir rett og slett helt tragisk og for dumt å komme å be folk gå ned :aug: :fuckme2: konklusjonen er da : mye folk, mye bil, mye damer, bra vær, mye fornøyde svensker, en del latterlig/tragisk dumme vakter.., bra stripe kjøring og breisladd. møter opp i september igjen..

er 85mb begge veier her.. har mer guff å gå på,men da må det shapes om..hehe..

var oppe på fredagen, og på søndag..mye bra..fikk tatt en del halv bra bilder..og filma litt med fotokamera.. 1 det mest tragiske syns nå jeg var : på søndagen, masse folk inkl. meg slev hadde stabla oss til i breisladdvingen, BAK det gjerde som var satt opp.. men fikk man sitte der neida..dumt å gi beskjed med en gag!! :fuckme2: alternativt hadde jo vært å bytta om på rekkefølgen på breisladden, og extreme kjøringa..men er jo noe dritt ifrohold til de som regner med at den begynner da det står i programmet.. uansett, var mange andre enn meg som ble forbanna, hadde heldigvis ikke suttet der så lenge.. parkerte ræva bak skilta og hoppa fram når det var breisladd, fikk plass midt i svingen :D :D 2 at man på søndag marra iallefall, måtte kjøre ut på det jævla jorde nede ved veien.sier til vakta at jeg skal opp på området, duden peker meg ut på jordet..var jo ikke en jævla bil å se på veien..neida, bare kjøre på jordet i 50meter, så inn på veien igjen... :boxing syntes synd på en stakkar i en kjempe lav blå golf som kom bak meg, han slet.. heldigvis er det litt traktor igjen etter senkinga av 244'n.. ikke mye men noe...