volvo242TIC

pedersen tar 320kr pr par, for de framme ved frontlyktene. sideblinkers er 288kr

sant nok..får unskylde meg med at jeg har en turbo toførr i tillegg til v8æn.. :hammer og en turbomotor stående i bukken alacocaina

lav,clean og diskret :D det er slik 240'n skal være.. er da for F!&%N ikke noen japsebil! to dørsen min får den oppskriften ; lav, ingen lister,linges håndtag og nøkkelhull, diskret bredding og V8'r

hvem,hva og hvor?

fikk svar fra krb her nå...

er jo innbruddspris :D kjøpt brukt i sverige eller noe de da?

hadde du bytta kun skiver,eller både caliper og skiver? det var 850turbo bremser du hadde, eller husker jeg feil?

hvor får man kjøpt bremser, større enn orginalt? hvem har bra utvalg, og hvem er bra på pris? har googla litt rundt, men er jo like greit å hive en inn en post her også :driving anyone? :thanks

hotshop i trøgstad...vet ikke om noen andre på stående fot..

passer 740lykter rett på 240? innfestinga er sikkert ikke lik,men det gjør jo ikke noe..men åssen er det med buen på skjermen?

er jo gasser da.. og da er det penest..hadde det vært sprut er saken en annen.. blir helt mongo med kn filter og slange fra gasser :hammer er jo tross alt en god gammel forgasser motor :chevy

takker:) skal koste på meg et nytt luftfilter, det som sitter der er nesten tett, og rust i nettingen :deng det er garantert 350hk i den motoren..motorprogrammet viste ca 370hk.. så ligger mellom 350hk og 400hk.. da jeg har høyere komp. , men annet innsug enn det jeg satte opp i programmet... skal bremse den når den er i kjerra... men som sagt, minimum 350hk tipper bensina ligger på 1,3L på mila, normal langkjøring... ved tung høyrefot, dvs. bånn gass, tipper jeg ligger i området 2,5liter..

fikk knipsa noen bilder.. motoren er så si ferdig montert sammen på den ene, og innkjøring på det andre bildet..

ta av lokket på akselen..se på kronhjulet..her står det noen nummer... der kan det feks. stå : Volvo 6814965 P03 41-11 1t95 110654 dvs. da si at 41-11 er utvekslinga di... del 41 på 11 (41/11) = 3,73:1

åssen funker egentlig dette? feks. door popper kittet, hvordan får den løst ut den orginale låsemekkanikken i dørene? ikke låsing med nøkkel,men selve dørhåndtak funksjonen? for selve "popperen" monteres vel feks. i nedkant av døra på kanalen, slik at den popper opp døra? skjønner liksom ikke helt hvordan den drar i staget som går til låsebraketten... noen som vet?

ESS benken er driiiit bra :D og gutta har peil.. som man kan se i avtaren min bor jeg i aremark... vil anbefale de på det sterkeste..topp kvalitet både på benken og gutta :D

greit nok at man mister hester med automaten..men automaten girer iallefall kjappere enn du gjør med manuell.. syns egentlig ikke noe om automat selv,men på v8er går det ann.. hadde valget mellom manuell og automat nå, og bestemte meg for å teste automat..syns jeg det er for ræva blir det manuell.. bilder kommer i marra..har isdn så tar evigheter, gidder ikke å uploade nå.. kan jo også nevne at innkjøring av kam etc. gikk bra :D kammen gikk seg ikke ned, nesten ingen lekasjer (litt fra toppdeksel ene sia,og i bunn av register deksel) dette er nå fiksa.. ellers gikk det bra..måtte lage en anordning med ekstra vanndunk i tillegg til radiatoren,da denne er for dårlig til å stå på 2000rpm i 20min..er ikke den radiatoren som skal i volvoen heller forøvrig..

hvis du syns det er for dårlig med det orginale, er det bensinvarmer som gjelder.. har en kamerat som muligens har en på lur, hvis ikke den har gått på fyllinga..skal høre med han

en liten update her nå..hvis noen byr seg :wonder det gjør jeg iallefall..hehe har nå handla inn resten av delene (fint å betale med plastikk så slipper man å se at alle penga blir borte..) motoren er nå satt sammen, laga braketter for Volvo dynnamo og servo, girkassa på.. i marra blir det montering av gasser, så skal kammen kjøres inn, og motoren prøvekjøres.. ikke i 242'n sia den er langt fra klar, har fått lånt meg en chevelle av en kamerat..så motoren blir testa i den.. blokka,283toppene(som er porta maks,og større ventiler++),nyslipa veiv, og vektjusterte råder er det eneste som ikke er nytt..ellers er alt nytt.. har jo ikke gidda å kjøpt ny bunnpanne/remhjul sia de jeg hadde var ok.. foreløbig har alt gått smertefritt(untatt i lommeboka da)..heldigvis.. skal få knipsa noen bilder i marra :D

går det ann å velge hardhet på fjærene de leverer? trenger noen med litt guff framme,sia det blir 355chevy motor :volvsmile

spør du meg er det noe forbanna dritt å ha sånne hull i panseret..regner osv. rett inn.. sett på scoop hvis man på død og liv skal ha høl i panseret.. men men..motoren tåler jo vann så..hadde ikke ville hatt høl i panseret mitt iallefall

han her tror vist denne er laga av gull også.. :boxing er det mulig sier nå jeg.. http://finn.no/finn/bap/object/;pdc=1122023306287?finnkode=5703826&sid=2aP6CuCwD306275&pos=59&tot=117&page=3

er frontfangeren pen ? ripe fri osv? trenger selve plastikken... og sorte lister over fanger?? edit er fjærbeina framme relativ ok?med tanke på rust.. send meg pris på det over på pm ell no :D

sjekk denne : http://home.online.no/~kjet-sk/Getrag.htm står det du trenger å vite der..

stemmer bra det.. syns den er fin osv..men er jo for dumt å lage rip-off på KRH sin..