Hersker Hans

Begynner å bli lei av å vente, spillet kommer til å være utdatert av noe annet når det kommer.

Synes at alt i bilens farge hadde vært tøft. Ser liksom litt smooth ut, men da kan man ikke gjøre så mye mere enn å senke bilen og sette på noen tøffe felger, for da kan det bli litt over the top, legg ut et bilde og spør om noen gidder å photoshoppe litt for deg.

Diesel begynner å bli iriterrende bra :), men jeg liker det fortsatt ikke, det lukter vondt og har ikke sjarm. Bilhobby er ikke bare hk og nm for envher pris for min del :-)

Du har jo bra driftebil egentlig. Du får tak i en 2.9 cosworth sugemotor, mange i england. En kompis satt akkurat en inn i Sierraen sin, 220hk.

Prøv å gå over alt du har rørt når du har gjort denne jobben, kan jo være noe banalt? kanskje coil ledningen ikke sitter helt på eller noe.

Var ikke opprusta nei, men det ser ut som at han liksom har prøvd å lakkere absolutt alt, torpedovegg, frontplate osv osv, så var det kommet rust i så å si alle kriker og kroker, men noen hull så jeg ikke, kanskje det var litt på dempertårnet som måtte taes. Men det er ganske vanlig på de bilene. Som banebil syns jeg bilen hadde potensialet, men den var ikke strøken liksom. Hvis den ikke pusses og blåses og lakkes på nytt tror jeg den kommer til å ruste ganske fort. Eieren har ikke rukket å kjøre den så mye iom at han aldri hadde skilter på den. Så det kan hende han ikke har drept den :-). Bilen hadde panserclips og hovedstrømsbryter, så det kan jo virke som om den forrige eieren av bilen hadde noen baneplaner. Det er litt morsomt å høre litt kritiske vurderinger av forskjellige biler syns jeg og Pudding. Veldig fornøyd med BMWn min som drifte bil. Den skulle hatt litt stivere krengestag, ellers så er det bare å kjøre, er veldig spent på om det er nok gamp til å klare lang svingen på rudskogen da. Men jeg tror det skal holde akkurat. Så er det ganske behagelig med teleskop ratt og masse justeringer på setet, så jeg finner kjørestillingen. Girkassa er fin å presis, kan til og med klemmes i første med god fart på bilen. :) Vet at toppen er en svakhet på bilen. Men jeg lar den bli varm, så skal den få ny olje litt ofte, så skal vi se hvor lenge den varer behandlingen min hvertfall.

enig med deg.

Den der så jævli fet ut! Grattis.

tøff den.

?? hva slags fyr er dette ?? full eller?

Takk!. mange som kjører rundt med hengere med sommerdekk på :-),

Kjøpte med akkurat en E28 1985 535 med sperre. Bedre driftebil en det tror jeg er vanskelig å oppdrive i den prisklassen disse bilene stiller i. Jeg var å så på den bilen i den annonsen forresten. Den ser en god del penere ut på bildene enn den er. mye må gjøres. Sprekt frontrute, mangler dørlås på bakluka, mye rust på bilen med tanke på at lakken skulle være 2 år gammel, elendig lakkjobb med andre ord. Vi fikk ikke start på bilen fordi den har stått 5mnd nå,virket som at den ble litt rå eller noe, så var det grisekaldt når jeg var der. var liksom is på fordeleren og greier, tror ikke det hjalp. Hvis bilen starter og går pent, så er den muligens verdt 14k eller noe, det skal være 218 hk originalt, fant ikke ut hvorfor denne skulle ha 243 som det står i annonsen. Den er ikke godkjent (ombygd) det følger med 8 dekk, 4 av de (bakkdekkene) er det ikke noe igjen av. ser ut som at det har blitt burna litt ja :), det er sikkert ikke så farlig, eieren av bilen har kun kjørt den på prøveskilter en gang i blant, kjøpte den ombygd. Det var ett ufattelig stivt understell på bilen da. Vet ikke hva som er gjort (bilen stod med masse snø rundt), bilen rikker seg ikke sideveis. Girspaken er helt rørepinne, bare noen slitte foringer på overføringene tenker jeg. Det er sperre på den da, tror den har potensiale som driftebil. Han hadde ikke lyst til å gå noe særlig ned i pris når jeg så på den, men det er jo lenge siden, og den er sikkert ikke solgt, så det burde være mulig å få den for et skambud, tror han kunne strekke seg til 18k, men jeg bare følte det var for mye for den der. Her slipper du å vente på at turboen skal begynne å snurre hvertfall, klemmer du inn gassen i 2 gir på 3000rpm ca, så trekker bilen momentant. svinger du litt brått samtidig er du sidelengs med en gang. responsen i motoren gjør det veldig lett å kontrollere driften, og at den trekker på relativt lavt turtall gjør at du har halve giret igjen å kose deg med når bilen slipper. Den skulle hatt bittelitt mere drag i 3 giret da.

Suburban eller Tahoe,

Vi har et par E28r vi har tenkt til å ta med på driftestevnene. Min ble kjøpt for drifting ja, det er liksom det den er til, samt litt morsom hverdagsbil. Ta deg en tur ut å se på kjerrene våre en dag, så kunne vi preika litt E28 (BMW er helt nytt for meg) Du skulle blitt med på teamet vårt, det er mulig vi bare stiller med 2 biler, men vi har jo 4 stk til sammen, får bare se hva det blir til. Nå kommer det en E12 på søndag og :).

Hvor kjøper dere gromdeler? noen steder på østlandet som har? kunne tenkt meg å prøvd en trimkam egentlig, hvor mye kosta clutchen?

Det er sikkert jævli gromt det der, merker at motoren har skikkelig potensiale. skikkelig digg drag med en gang man er borti gassen, ikke noe lag her nei. ganske tørst min da, nå har ikke jeg klart å kjøre pent med den egentlig enda da. ligger på 1.5, syns det virker litt mye, Skulle gjerne gjort masse med bilen, men det blir litt moderat da jeg bygger Camaro. men den fungerer veldig bra. skulle hatt litt mere drag på 3 da (jeg skal jo bare drifte), 2 har nok hk som det er. trimkam greia og litt porting, og eprom trim hadde kanskje vært akkurat nok. Kjører jo med normale dekk, for å ikke få for mye grep :) Hvor mye hk skal den blokka takle ca originalt, det er jo mye smidde deler der fant jeg ut, ble veldig positivt overraska da jeg fant ut det. Får litt bedre samvittighet når jeg tyner motoren da jeg vet at det er mulig at det holder :) Har du ødelagt sperre eller kasse forresten?

Hehe, høres ut som en plan, gjennomtenkt og innøvd av erfaring tenker jeg :) greit å huske å dempe volumet og, så han slipper å høre ekko av seg selv. Artig å høre litt på noe annet en P3 iblant.

har ikke lest hele tråden da, men jeg har startknapp i Camaroen, banalt enkelt å installere da. og jeg er ikke elektriker. Jeg skrur på tenningen med nøkkel først. startknappen står på en egen krets, det som er teit med det er at jeg kan kjøre starteren uten å ha tenningen på. solenoiden til starteren drar litt mye strøm, så jeg har et rele i motorrommet som startknappen styrer, som igjen trekker solenoiden og starter motoren. Alt dette er tatt ut nå da, men det er en annen historie, hadde en litt morsom episoden når jeg glemte å skru på tenningen og prøvde å starte bilen. Fyllte selvfølgelig eksosrøra opp med bensindamp, for så å nesten sprenge eksosanleggene når jeg fant ut at jeg hadde glemt tenninga. Startknapp er ganske komf egentlig, vet ikke hvorfor, bare liker det.

Det var det jeg og syntes, så jeg brukte ikke lang tid på å bestemme meg akkurat. :). Hvor mye gamp er det i din? hvilken turbo og grenrør bruker du? har du senket kompen? bare litt nysgjerrig. Hvis jeg kommer til å gjøre noe med min kommer jeg til å gå for sugemotor trim denne gangen.

218 hk originalt, mulig at 270 er optimistisk, men det er jo 315 i 3.6 24v versjonen uten turbo, skulle tro det var mulig med 270 da egentlig syns nå jeg. 10k kosta bilen, bra stand ombygd fra 528 lysegrå/blå, motor kasse, og sperre er fra 535, ellers så aner jeg ikke forskjellen i utstyr og dill og dall på disse bilene, men det er ikke så nøye, for jeg liker minst mulig nips. Det som er galt er at opplagringa på mellomaksel må byttes, vibrerer litt, det går greit. Så er bakrepotte pil råtten da. men den fulgte med en av de andre E28 våre (vi er en liten gjeng som har 4 E28 nå, og en E12) interiøret var pent syns jeg, mørk blått. greie seter. Just koni fulgte med, så sitter det senkesett på bilen, men det er litt slitt, så det fulgte med nye senkefjærer. Så fulgte det også med en panasonic cd spiller, og 10" sub og 6x9 i hattehylla og noe høytalere i dørene som ser ganske nye ut (pioneer) har aldri vært noe stereomann, men når det står der er det jo ikke å forakte, så jeg satt inn en liten forsterker som kun driver suben. Så var det ett 13 eller 14 toms ratt som var ganske digg i forhold til det originale bussrattet som står i de andre. Hvor får man tak i "performance møkk" til e28 i norge? krengestag, skulle hatt litt bråere klutsj og.

Glise, Lingenfelter Corvette er noe av det råeste du kan få pr krone hvis du skal ha noe i den klassen den stiller i, gromt!!

flagget betyr vel at det er utført en slags lakkbehandling på bilen mener jeg. eller klarlakk eller noe sånt.

Sikkert ikke, siden den kun har gått 1500km siden den ble tatt inn 2000

har en av de små originale gummispoilerne til bagasjelokket. hvit. Så har jeg en litt ødelagt original AMG 190 frontfanger (snøplog) på bilen min.

Sjekka du det gamle bensinfilteret? var det masse rust i det? Har vært borti en bil med lignende problem, da hadde påfyllingsrøret rustet opp og ramlet ned i tanken. bare et skudd i mørket. Men hvis det ikke dukker opp noe rust i det nye filteret er det sikkert ikke det.