Hersker Hans

Den bilen ja. Sett den før. Stod borti rakkestad? eller noe? mot rudskogen. Fet da!.

Søren, trodde det var sånn at man kunne logge seg på og ta et online gatebiltreff, med egen bil og greier. Det hadde vært tøft. En man har laget selv i racer, eller noen andre har laget. Logget seg på nettet på et massivt streetmeet/baneracing dag. Med åpen bane. Tøff tanke da? Fri kjøring, drifting, kunne hatt online konkuranse, Den dagen det online spillet som kan gjøre dette kommer, si fra da?, problemet på mange sånn spill nå er at alle som er inne og spiller må ha alle bilene installerte på PCen sin. Skulle vært sånn at første gang du logget deg på et "gatebiltreff" på nettet skulle alle bilene som var tilstede blitt installert når du loaded feks.

Alle Corvettene du modda ble drit tøffe. Bilen kler litt senking.

lekkasje fra toppdekselet er jo en bagatell. tar 30 min å skifte den pakningen. Det er ikke snakk om topp pakningen. bare så du ikke blander tenkte jeg.

Det der er ikke kompisen min sin, han har en Xr4i med 1997 mod 2.9 liter cosworth v6 fra scorpio, han hadde bare lyst til å få til lignende stuk på sin, bare i hvit.

Hva har du driftet i filler i år? Jeg har prøvd å ligge bredt med 535en min. Det var endel som gikk ikke stykker under forsøkene på å ligge bredt. - 25 stk bakdekk - 2 stk mellomaksel lagere (bildet) - 2 stk bunnpanner, lav bil, bunnpanne stikker 2cm lenger ned enn alt annet, idiotisk? ja. - 1 stk sveisa sperre (bilde, utgående aksel vridd og knekt av) - 1 stk lamell sperre (sluttet å sperre, normalt slitt) - 1 stk hardy plate (bilde, gummi plate mellom girkasse og aksel) - 1 stk krengestag bak (infestning knakk) - 1 stk drivaksel høyre side. (bilde knute knakk) - 2 stk girspakoverføring (alu klosser knakk, hard giring) - 8 stk bremseklosser (normalt da) - 1 stk klutsj, brukes fortsatt, men ikke fullt så god lenger. - ventiltetninger, ryker mere nå enn den gjorde før sommeren - 1 stk bakskjerm, traff et autovern, bitteliten bulk - 1 stk servopumpe, kan vel ikke skylde på drifting kanskje. Men den får jo kjørt seg når man svinger fort. Mye av det som har gått i stykker på bilen min er greit. men enkelte ting gjør at jeg ikke er så veldig imponert over holdbarheten på bilen min. som feks de jalla mellomakselforingene. de er jo bittesmå. underdimensjonerte. Større på andre biler jeg har sett. Driv akselen er jeg også skuffa over. Burde tåle mere syns jeg. mye belastning med sveisa diff så klart. men alikevel :), Girspakoverføringene er jo latterlige, hardy plata er svak. Det er for mye gummi og for store foringer på hele bilen. Bilen er jo ikke beregna for mitt bruk selvfølgelig. Lamell sperra tok jo tidlig kvelden. den var sikkert ikke nyoverhalt heller akkurat. Har spacet opp lamell sperra med en 0.4 mm spacer. tips fra http://www.autopower.se skal sette inn den å se hvordan det funker senere i vinter. tross alt dette syns jeg bilen er ok da. Og fin å sladde. Man vil nok få en sånn liste på flere biler og hvis man bruker opp 25 bakdekk og kjører litt hardt 14000km. Mere som går i stykker på tunge biler og (1500kg) 218hk.

Man tenker jo ikke på sånt når man styler bil. Man må få bilen til å se pen ut. så kan du heller kjøpe ny fartsmåler du kan justere så du får riktig fart. Man må jo fylle skjermbuene litt. spesielt på en sånn bil syns jeg.

Jo, var en kompis som ville se den i hvitt. Jeg har sett nok hvite sierraer ja. bl.a kompisen min sin :)

motorer med stort volum og relativt lav effekt i forhold til volumet gjør motoren utrolig slitesterk. Lavt turtall er også en fordel hvis du vil at bilen din skal vare lengre enn 402 meter. Jeg syns amerikanerne har skjønt. sportslige biler med volum under 2 liter er teit i mine øyne. Med mindre man er i spesielle motorsportsklasser som ikke tillater større volum så skjønner ikke jeg hvorfor folk gidder å trimme 1.6 litere. Selvfølgelig kan man få mye effekt av en 1.6 liter. Men det holder ikke lenge. Ikke i forhold til større motorer med samme effekt.

Fet bil, hvis jeg skal være litt pirkete. skulle den hatt litt større felger, eller evt høyere profil så du får større rullediameter. så skulle den vært senka litt mer. For å få fylt skjermbuene litt mere.

Lotus er ikke en veldig luskuriøs sportsbil. lol. ganske ribbet etter min mening. Var det 3 i bilen? trodde de var 2 setere.

Jeg måtte henge på forskjermene i dag. For å se hvordan aluforingene og den nye frontplata passer med resten av fronten. Og for å få et lite inntrykk av hvordan bilen kommer til å bli. Få litt inspirasjon. Etter jeg hadde hengt på skjermene og fronten så tok jeg alt fra hverandre igjen. Brukte ca 10 min på å ta av begge skjermene og ta ut motoren. Veldig brukervennlig med gammel Camaro. Så pusset jeg ned torpedoveggen og sprayet den med sink grunning og svart lakk.

Den var helt konge ja. tøff farge. Felgene passer ekstremt bra. 80 talls felger passer bra på 80 talls bil. Masse kant. nice.

Ja. jeg skal flytte Luftfilteret så det havner utenfor radiatoren. Jeg var på Vangbo og kjøpte 90 graders bend og overgang fra 100 til 90mm, mellom overgangen og 90 bendet er det et stålrør, de hadde ikke lengre stålrør på vangbo når jeg var der. men røret skal bli litt lengre så filteret havner litt lengre mot høyre. Radiatoren skal litt fram og. fordi jeg ser at jeg har plass til viftene forann frontplata.

Takk. Den ene ble jo sølv. litt tøft. Er sikkert ikke lett dette her.

En liten oppdatering med flere bilder. Har laget radiatorfester, bildet er dårlig. men radiatoren er festa til frontplata, med en klo som holder radiatoren. den øver "kloen" blir festa til den nedre med patentbånd. Kjøpt 100mm 90 graders bend på Vangbo og overgang fra 100mm til 90mm som MAF sensoren er. Radiatoren havnet litt nært innsugsslangen, men det går greit. Grunnen til at radiatoren står der den står er at jeg har "pusher" vifter som skal monteres forann radiatoren. Mulig jeg forandrer litt på det for at ikke radiatoren skal havne så nært innsuget. Dro til Tess i Drammen. Imponerende butikk med alt av slanger og stash. billige stålomspunnede bensinslanger feks. Der fikk jeg tak i skjøt til rørdelen av slangen som er til styresnekka. litt forskjellige gjenger på Camaro 98 og Camaro 67 styresnekke/pumpe, så nå har jeg fått laget slange som passer. standard pumpa på LS1 motoren leverer riktig flow/trykk til styresnekka. Så den er det bare å koble på. Slangen er koblet på på dette bildet. Mørk og dårlig. teipen er der bare fordi det var der jeg hadde tenkt til å kappe slangen og få tess til å "spleise" på den andre slangen. Men denne løsningen ble vel så god.

Tøft. fet farge. Har skjønt at det er litt vanskelig å gjøre en mørk bil hvit. Var en kompis som ville se den i hvit.

Bilen var ganske tøff. Hadde vært penere uten den "spoileren" i bakruta. de ser jalla ut. De to "testarossa" stripene forann framhjulene skulle også vært fjerna. 2 endestusser på eksosanlegget hadde holdt. utluftinga på framskjermen var stygg. Så skulle bilen vært lavere bak.

http://www.darius240z.com klikk på bildet av motoren under videos der.

Det der så ut til å være en jævli fin bredding da. Ligger litt jobb bak det der.

Hei!. rull inn a!. Det med å skryte på seg HK er det turobgutta som står for. det er 500hk på 2 bar!. Nå lader jeg bare 0.9 da. pga ditt og datt. I amcarkretsen min utgjør ikke headers og kromma luftfilter spesielt mye. så jeg kjenner meg ikke igjen her. Syns amcargutta som regel er litt mere moderate i uttalelsene.

Tøft prosjekt. fin farge.

Rått prosjekt!. Holder selv på med LS1 med T56 kasse i min Camaro, men det er jo litt mere cruise/gatebil i første omgang hvertfall. Ati procharger er gromt på den motoren der.

Jeg hater 4 sylindra motorer. De er urkjedelige. Det hjelper ikke om det er 500 hk, lyden er kjedelig og. Nå er jeg litt sær da. motorer fra 5 sylindre og opp til 12 er tøft til bil syns jeg. Hvis man skal kjøre bare for å kjøre fort, om det er på en banedag eller om det er rally eller hva det er. Er det selvfølgelig gøy å kjøre en sprek bil med firer. Men det blir gøy pga kjøringa sin del. og ikke følelsen motoren vekker i meg liksom. Noen som skjønner? Wankel motor lyd er det verste. De som er skikkelig lyddempet er ok, de høres ut som litt sinte støvsugere. Resten er forferdelige. høres ut som en Muttertrekker, bare irriterende. Men igjen. sikkert morsomme å kjøre. http://servinitup.com/videos/240z.mpeg Den linken der er video av en kompressormata Chevy 8er i en Nissan 240z, den motoren har feit lyd!. tøff film og!.