Hersker Hans

Hvorfor kan det ikke være Bill Gates sin bil? Han skulle vel ha rå til noe sånt han.

tøft prosjekt. Ble skikkelig hekta på drifting i år, så jeg gleder meg til neste sesong. Nå blir det sikkert litt tørrtrening til vinteren. Men det er ikke like gøy.

Har du vært å bremset bilen? så sendte de resultatet til biltilsynet eller noe? De kan vel ikke bare anta ting uten videre? Bilen din er vel også importert etter 1996, ikke sant?

Hehe, tøft.

Kjøringa i Gumball er kjip å se på da. Biler som ligger i 200 eller 300 på motorveien blir fort kjedelig å se på, syns jeg da. Jeg syns ikke dokumentaren var bra. Atle er flink til å kommentere formel 1 syns jeg. Men passa ikke inn i dette programmet. Hvem var han andre kølla? han var jo helt uinteressant. jaja. Kimble eller hva han heter er rå da.

Hehe. jævli bra. Fikk inntrykk av det samme jeg og. Gumball er tøft syns jeg. De som er med får ta ansvar for sin egen kjøring. Jeg hadde ikke fått noen skyldfølelse hvis noen andre hadde dratt av veien hvis jeg skulle vært med på løpet.

hurtig tempo, tøff filming så var det skikkelig tøff musikk som passet til det vi så. Sitter å lurer på om jeg skal dra på messa eller ikke, hmm

er det ikke mange råkjørings saker med vanvittig fart på hele 130 kmt i VG fra før da? så kjører de i 130 sjøl. jaja. greit for meg.

Alt ligger på http://www.carsbykris.com/

Ser ut som en Camaro i bra brukstand. Syns ikke den er verdt mere enn 50k egentlig. Hadde ikke gått noe høyere. 1979 er ikke så ettertraktet. Det er ingenting som trekker noe spesielt opp på bilen heller. Som tøffe/dyre felger, girkasse med skiftkit eller bra lakk, eller spesiell utgave.

Ja, skal ta å lage en luftleder på baksiden av frontplata, som en ramme rundt radiatoren. Men åpningen over og under viftene må jeg jo nesten beholde så lufta kan gå utenom viftene når bilen er i fart.

Da har jeg fått laget det røret jeg skrev om i forrige post, som jeg byttet ut med patentbåndet. Ble endel penere og bedre. Så har jeg flyttet radiatoren litt nærmere frontplata for å få bedre klaring til innsugsbendet og luftfilteret (filteret skal flyttes lengre til høyre) Her er "pusher" viftene montert forann frontplata, ble ganske fornøyd med "kjølepakka" nå egentlig. Måtte kappe i stykker bunnpanna mi for å få plass til styrestaget. Her har jeg laget en vinkel i alu som er klar til å sveises på plass.

Tøft!. Blir spennende å følge prosjektet ditt. Er godt i gang med installsjon av min LS1/t56, kan anbefale å prate med Trond på http://www.techlinebilelektro.no hvis du lurer på noe om installasjon av motoren. Han har installert 2 LS1 motorer for kunder, han er hovedsaklig bilelektriker, ligger bilder av noen kundebiler på siden hans. Du har sikkert vært mye på http://www.ls1tech.com og. der er det et "conversion and hybrids" forum som er veldig bra. Du burde legge ut prosjektet der. Tror ikke mange vet hva Manta er i USA :). Har du tenkt til å bruke originalt motorledningsnett?

Har funnet på en bedre løsning en patentbånd ja. Ble litt jalla. Skal slå et stål rør flatt i begge ender og borre hull og bruke det som "strap" i stedet. Passer det nøyaktig trenger jeg ikke å kunne stramme det.

Knakk også en sveisa sperre i år. Spline på utgående aksel på diffen på venstre side knakk rett av. Uflaks at motoren datt ned da. Merkelig. Var det mange biler som kom eller?

Hva skjedde med BMWen? la meg gjette. hmm. mellomakselen knakk? drivaksel knakk? Var ikke der jeg. litt teit egentlig. hadde jo noen dekk jeg burde brukt, nå tar jeg de bare av og setter på vinterdekk i stedet. Men jeg tar vare på de til neste år da.

Ok. Tøft da. ellers så er det ganske lett å bredde skjermkassene i Camaro 67-69 innover. Men det holder med 265 for meg enda. Så får jeg plass til litt breie passasjerer baki og.

Jeg har 235/45 18 forann og 265/40 18 bak mener jeg. BMW 5 serie Rondell 58 felger. Sånn ser min ut. Forann fyller jeg så mye som er fornuftig syns jeg. dekka passer akkurat innenfor skjermen i ytterkant. svinger jeg så brått det går hender det at dekket subber litt i ramma. Bak er det muligens plass til litt til. men det er stort nok for meg nå.

Den motoren er jo kjip i forhold til M30 3.5 literen, syns jeg da, kan vel diskuteres. E30 M3 går akkurat like fort på rettstrekkene som 535en min. Ikke så veldig vitenskapelig måling akkurat da. Men jeg holdt godt følge med 2 m3er på norsk sportsvognklubb dag på rudskogen i år, flere runder og. Så jeg vil tro at du ender opp med en raskere bil med 3.5 motoren. 6er er jo tøffere og. :)

Jeg har kjørt mye MB190 og BMW 535. Mercedes vinner på alle punkter for min del. BMWs eneste fordel er at de har sprekere motorer enn MB jevnt over det hele. MB motorene er det mindre tull med. MB har jo også spreke motorer, men gammel mb med sprek motor koster skjorta i fordhold til BMW. feks mb190 2.3 16v og 2.5 16v, ligger endel høyere i pris en tilsvarende spreke BMWer som e30 325 og 323

Jeg tror det er den jeg har sett. Stod liksom parkert på fortauet utenfor et hus på veien som går til stockholm liksom. Artig det med naboene ja.

Ikke på BMW :), jeg har kjørt 14000km med 2 sveisa differ i år. Først knakk utgående aksel fra den sveisa sperra. ikke drivakselen. men den du skrur på drivakselen knakk rett av. Så knakk jeg venstre drivaksel i knuta nå nylig.

Sprøtt. hehe.

Dette er provoserende!. Hvor lenge har det vært snakk om GT4 nå? 3 år? 2? Dette er bare en Gimmick for at PS2 skal beholde kundemassen sin. Hadde det ikke vært fordi jeg ventet på GT4 så hadde jeg knust den jævla PS2en i småbiter og kasta den ut av bilen i fart, de andre spilla er kjipe! MØKK!!, det var deilig å få ut litt agresjon, hilsen en som har 100% completed på GT3.

Jeg syns at det skal være et forum for alle bilmerkene er greit. Men for amcar gjengen. Så holder det med et forum syns jeg. Om det heter Amcar forum eller V8 forum er det samme for meg. Men jeg syns det er unødvendig med eget Camaro forum, og eget Mustang forum, Amcar kan være på et forum, blir det masse underforumer synker aktiviteten. det er min teori.