Hersker Hans

felgene er vel ikke så nøye, men det beste vil jeg tro er noen ikke altfor breie piggdekk.

Er det noe sånt de gule taxiene bruker kanskje? Hadde vært morsomt, men jeg tipper det er dyrt?

Tøft. Skulle hatt litt mere flyt, litt flere bilder, da hadde det vært genialt.

kan jo legge ut e12en min, fin farge da :). eller.. jaja e28n min, som er en std 528, med 3.5 liters motor. ikke det at bilene mine akkurat er noen inspirasjonskilde utseendemessig, jeg er bare litt postwhore i dag.

Dette blir gøy, påmeldings sms er sendt. kommer med gråbimmer, hvis ikke biltilsynet er så snille og godkjenner gulbimmern min før det. Man vet jo aldri. spread the word folkens, send sms til alle dere kjenner som dere mistenker at kunne tenke seg å bli med.

Er med på alt som er gærnt jeg!.

http://www.techlinebilelektro.no har gjengpartier til lambdasonder liggende i hylla si, fikk med noen muttere (uten 6 kant) til mine lambdasonder som jeg skal sveise fast i grenrørene mine,

tøff den der. Jeg har jo lyst til å ta Camaroen på noen banetreff i framtiden og. Planene mine for bilen var og er fortsatt tror jeg. at den ikke skal blir for "strøken" til å ikke kunne brukes litt. LS1 motoren er mest en bivirkning av at jeg ville ha en bra manuell girkasse (Borg Warner T56) For å kunne leke meg litt med bilen. Satt på noen runder på Rudskogen med Ratata's Chevelle i år, etter at jeg hadde brukt opp alle dekka jeg hadde med til BMWen det ga skikkelig medsmak til å drifte/kjøre gammel Chevy på bane, det er noe eget ved å sitte sidelengs på rudskogen med masse hjulspinn mens motoren jobber mellom 2000 og 4000rpm, bare litt pumpgegassing gjennom langsvingen. Med stivere krengestag og bra dekk som sitter på bilen til Jørn nå så er den ganske rask rundt banen og. Så vidt jeg husker så har motoren så å si stått urørt i bilen i 10 år, og fått en del deng i løpet av de åra.

Jeg gleder meg til banekjøring og drifting til sommeren, nå som vi har gått inn i 2005 kan jeg begynne med å prøve å få skilter på min 1975 BMW fra sverige som da blir 30 år og veteran, blir spennende å se hvor mye problemer turbomotoren i bilen kommer til å gi meg med godkjenninga, hvis det ikke skulle bli så lett, så har jo den andre gode gamle bimmern min. Begge kommer sikkert til å få kjørt seg litt framover.

Hvorfor ville de ha færre Porscher? bare litt nysgjerrig, er de for kjedelige eller noe? Er jo noen tøffe porscher, de som ikke ser ut som frosker mener jeg.

Det var kjipt, hva traff du?

2.5 liter kommer i både m20 og m30. 535 en min er bygd om fra 528 til 535, ser ikke veldig vanskelig ut, nå er ikke jeg så veldig flink med elektrisk, det er vel det eneste som er litt utfordring kanskje, for meg hvertfall resten er enkelt. Det elektriske er ganske enkelt og tror jeg. setter bare inn hjernen til 3.5 motoren. Tror ikke det blir noe skummelt prosjekt å begi seg ut på hvertfall.

Man får jo motorsager med turbo, vet ikke hvordan motorer som bruker, men det er kanskje ikke dumt å studere en motorsag med turbo, kanskje man kan plukke opp noen tips, de har vel ganske små turboer og.

Girkassa tåler helt sikkert den effekten. Bilen er ganske lett og. Sikkert helt grei bil det her. Bremsene er ikke så verst på de 190ene jeg har kjørt hvertfall. Denne bilen er nok ikke så mye mere slitt enn en bil som har hatt 250 hk i 300000km.

Det var kjipt da. se på http://www.mekonomen.no, tror du kan klikke deg fram der til et rep sett til den pumpa. Du kan jo gå å klage kanskje, spille litt dum :)

Kan ikke noen prøve å søke fram bilder fra flere vinkler av denne bilen da.

Kjøpte en ferdig bygget en jeg. 745 motor i E12 528 men det meste blir vel likt, du kan jo sikkert ta deg en tur ut å studere den litt hvis du føler for det. Det er vel så å si kun brukt standard 745 deler på motoren min, motor og girkasse std turbo og intercooler, ladetrykket er økt fra 0.45 til 0.9 bar og bensintrykk regulator er byttet.

Takk, kjipt å konvertere LS1 motoren til forgasser motor da :). Så bruker han en gammel 700 kasse i stedet for de nyere automatene som hører til motoren. KYB dempere forann og bak, KYB er elendige greier syns jeg. Bilen ser veldig bra ut da. Var bare noen detaljer som var litt irriterende :) setene var litt stygge da.

mellomaksel fra manuell bil trenger du. klutsj pedal klutsj hovedpumpe, slavepumpa sitter vel på kassa, sikker hovedpumpa og. klutsj er det vel på girkassa og. Tror man trenger en annen travers under kassa og,

Ja, det renner ut når du tar den av, så må du lufte klutsjen når du har montert den nye, ved å åpne lufteskruen som sitter på slavesylinderen på girkassa, bruk sånn lufte slange som du bruker på bremsene, som er gjennomsiktigmed flaske i enden, så du ser i slangen når det slutter å komme luft, selges billig på torshov og biltema. Mens du lufter sjekker du hele tiden at det er nok væske i beholderen, hvis det går for langt ned får du luft i klutsjen igjen.

AC gir tøff luft som tar opp fuktighet veldig bra selv om luften er kald, ellers er det varm luft som er best for å fjerne dugg. varm luft kan holde på mere vann enn kald luft,

Nå blir det flere bilder her :). Blir kanskje litt mye på nytt da, men i litt bedre kvalitet. Må slutte å bruke det mobilkameraet, blir jo bare tull. Måtte lage en liten bulk i grenrøret for å få plass til styresnekka. bunnpanna passer bra, styrestaget kommer ganske nært når man legger helt over. De røde teip bitene er tur retur og bensintrykkregulator, sikkert ikke nødvendig å nevne da. Ble ganske fornøyd med alle de blåe slangene egentlig, blir mye slangeklemmer da :)

Ja. lakk litt der ja, med 20 liter eller under på tanken, så har den problemer med å suge bensin i svingene, han hadde samme problemet han som kjørte den gule. Sikkert vanlig. . Lånkebanen var morsom å kjøre på, skal prøve å dra dit flere ganger.

stuntmannen og teknikerene må ha undervurderte de brutale V8 kreftene, samt de elendige støtdemperne som gir bilen sprettballeffekt på hopprampen.

Monterte noen vannslanger, hadde tenkt til å bruke silikon gummi bend, men vangbo hadde ikke dimensjonene jeg skulle ha. Så da ble det eksos rør bend og rette silikon slanger, ganske fornøyd med resultatet egentlig. Ble ganske mange slangeklemmer da,