IPturbo

Beste dekkreklamen jeg har sett! Hadde nok blit sterk kost for torild om de hadde vært sånn her. Tommy

Tok noen bilder av ventilen. På bildene er den montert med tuten som tillater resirk. det andre på bildene er monteringsflens i stål, Trakt (kan brukes om ikke resirk. ønskes), den mersedes lignende saken kan monteres innen for trakt/tut for å gi mere lyd og en pose med pakning, låsering og filter for vakumslangen. Tommy

Her er en test ,kun 4 typer men skulle gi en ide. Finner sikkert flere tester om du søker litt på nettet. Tommy

10500,-

Mye olje i insuget på en turbomotor skyldes som oftest enten overtrykk i bunnpanne, eller gåen turbo. Ta av slangen på utgangen fra copressorhuset, er det mye olje dær er det sansynligvis turboen, hvis ikke ville jeg skjekket kompen. Tommy

Har et poeng der. Men er noe med måten det fremstilles i Bilsport på, liksom det ultimate import motor bygget. Tommy

De kan bestille opp, har slike som på bildet i katalogen. Her Tommy

TESS har alt av slangeklemmer. Tommy

Men med restriktor og trykkpumpe ville de fått lav fart, høyt trykk (høyere trykk senker også sjangsen for kavitasjon) og høyere kokepunkt. Mulig at det har noe med sponsor å gjøre? Tommy

Det jeg lurer på i forbindelse med den kjølingen, er at de velger å bruke et trykkløst kjøle system, ville det ikke vært bedre å bruke en kraftigere pumpe og kjøre trykk for å øke kokepunktet? Tommy

Er GDS kit, så regner med at det kan man gjøre selv, skulle ikke være stort vanskligere en å bruke vanlige ark. Titt her (kit) og her Tommy

En ide ville jo være å trykke de ut på Elektro Luminecente plast ark. Da ville dere få slike selvlysende instrumenter hvor selve skiva gir fra seg lyset. Har sett kit til salgs på nettet. Tommy

Nøkkelknipe for BMW SW111:rolleyes:

Jepp

En koreksjon, turboen har et .64A/R turbin hus, max effekt er 400HK ikke 440HK, men med raskere spool. Noen bilder: Tommy

PS = Power Stearing = servo PB = Power Brakes = Bremser som har hydraulisk kraftforsterker Tommy

Selger en ubrukt Garrett GT25R 440hk turbo: DUAL GT STEEL BALL BEARING CENTER SECTION TURBINE SPECS: T25 .86 A/R HOUSING 76 TRIM GT SERIES WHEEL COMPRESSOR SPECS: TO4S .70 A/R HOUSING 48 TRIM GT SERIES WHEEL Tommy

Om jeg ikke husker feil så reagerer syre med metal og frigir hydrogen. Tommy

Er sekvensiel, produsert i Australia. Har ikke trykk testet den, men designet gjør at den tetter bedre jo høyere trykk, er mere utsatt for å dra luft under vakuum. Kvaliteten er ikke like bra som HKS, men så koster den mindre også. Tommy

Fargen er purpur, ikke lilla. Tommy Om noen i Trondheim ønsker å se ventilen, ring meg på 92 420 240.

Selger en ubrukt MONZA SSQV Som dette bildet men eloksert lilla. Kr. 1150,-

Her er noen bilder: Compressor huset har blitt portet siden disse bildene ble tatt. Tommy

Det er ikke kulelagre på den. Turboen har ikke gått en km siden overhaling. Nye lagre innvendig, nye compressor hus og hjul, ballansert. Fremstår og fungerer som en ny turbo. Alle deler fra garret.

5000,- så er den din.

T04E .50 Compressor .48 og .63 turbinhus Intern wastegate Vannkjølt Turboen befinner seg i Trondheim, Ring meg på 92 420 240 om du trenger mere info