Gå til innhold

IPturbo

Bruker
  • Innholdsteller

    97
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av IPturbo

  1. Beste dekkreklamen jeg har sett! Hadde nok blit sterk kost for torild om de hadde vært sånn her. Tommy
  2. Tok noen bilder av ventilen. På bildene er den montert med tuten som tillater resirk. det andre på bildene er monteringsflens i stål, Trakt (kan brukes om ikke resirk. ønskes), den mersedes lignende saken kan monteres innen for trakt/tut for å gi mere lyd og en pose med pakning, låsering og filter for vakumslangen. Tommy
  3. Her er en test ,kun 4 typer men skulle gi en ide. Finner sikkert flere tester om du søker litt på nettet. Tommy
  4. Mye olje i insuget på en turbomotor skyldes som oftest enten overtrykk i bunnpanne, eller gåen turbo. Ta av slangen på utgangen fra copressorhuset, er det mye olje dær er det sansynligvis turboen, hvis ikke ville jeg skjekket kompen. Tommy
  5. Har et poeng der. Men er noe med måten det fremstilles i Bilsport på, liksom det ultimate import motor bygget. Tommy
  6. De kan bestille opp, har slike som på bildet i katalogen. Her Tommy
  7. Men med restriktor og trykkpumpe ville de fått lav fart, høyt trykk (høyere trykk senker også sjangsen for kavitasjon) og høyere kokepunkt. Mulig at det har noe med sponsor å gjøre? Tommy
  8. Det jeg lurer på i forbindelse med den kjølingen, er at de velger å bruke et trykkløst kjøle system, ville det ikke vært bedre å bruke en kraftigere pumpe og kjøre trykk for å øke kokepunktet? Tommy
  9. Er GDS kit, så regner med at det kan man gjøre selv, skulle ikke være stort vanskligere en å bruke vanlige ark. Titt her (kit) og her Tommy
  10. En ide ville jo være å trykke de ut på Elektro Luminecente plast ark. Da ville dere få slike selvlysende instrumenter hvor selve skiva gir fra seg lyset. Har sett kit til salgs på nettet. Tommy
  11. Nøkkelknipe for BMW SW111:rolleyes:
  12. En koreksjon, turboen har et .64A/R turbin hus, max effekt er 400HK ikke 440HK, men med raskere spool. Noen bilder: Tommy
  13. PS = Power Stearing = servo PB = Power Brakes = Bremser som har hydraulisk kraftforsterker Tommy
  14. Selger en ubrukt Garrett GT25R 440hk turbo: DUAL GT STEEL BALL BEARING CENTER SECTION TURBINE SPECS: T25 .86 A/R HOUSING 76 TRIM GT SERIES WHEEL COMPRESSOR SPECS: TO4S .70 A/R HOUSING 48 TRIM GT SERIES WHEEL Tommy
  15. Om jeg ikke husker feil så reagerer syre med metal og frigir hydrogen. Tommy
  16. Er sekvensiel, produsert i Australia. Har ikke trykk testet den, men designet gjør at den tetter bedre jo høyere trykk, er mere utsatt for å dra luft under vakuum. Kvaliteten er ikke like bra som HKS, men så koster den mindre også. Tommy
  17. Fargen er purpur, ikke lilla. Tommy Om noen i Trondheim ønsker å se ventilen, ring meg på 92 420 240.
  18. Selger en ubrukt MONZA SSQV Som dette bildet men eloksert lilla. Kr. 1150,-
  19. Her er noen bilder: Compressor huset har blitt portet siden disse bildene ble tatt. Tommy
  20. Det er ikke kulelagre på den. Turboen har ikke gått en km siden overhaling. Nye lagre innvendig, nye compressor hus og hjul, ballansert. Fremstår og fungerer som en ny turbo. Alle deler fra garret.
  21. T04E .50 Compressor .48 og .63 turbinhus Intern wastegate Vannkjølt Turboen befinner seg i Trondheim, Ring meg på 92 420 240 om du trenger mere info
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår