Peltz

Hvor skal startgassen? Kopler om i morgen, med re-route. Ut til tess å handle. Jeg bruker ett cone filter. Eneste forskjell jeg har på dette filteret i forhold til det gamle, er at dette er et KD filter, mens det gamle var ett K&N. Størrelsen er ca lik på filterne. Vrom og svisj kan være litt missvisende,jau...:op men hva jeg ville frem til var at den gamle laderen var det veldig mye mer markant lyd i, enn det er i denne laderen, selv om ladetrykk er tilnærmet lik på laderne..

Jo, den er vell det. Slangen går vell fra veivhuset, til den her ladeluft slangen som går tilbake til g laderen...kan denne være årsaken til dette? Trodde ikke den dingsen, (ser litt merkelig ut den slangen) skulle ha stort å si for hvor mye luft som kommer tilbake til laderen. Sitter og tenker litt høyt om det kanskje kan være en lekk, mellom innsuget og "røret"eller mellom "røret" som går tilbake til laderen og laderen... Ett eller annet sted må jo luften forsvinne, og jeg kan ikke tenke meg at all lufta forsvinner i innsuget. For måleren i kjøre comp sitter jo rett før innsuget, og den måler full pott fram dit, men hva som skjer etterpå er jo en annen sak. La merke til at "røret" som fører lufta fra innsuget, tilbake til laderen var av trekk-basun prinsippet, altså sånn ventilator slange av alu, eller hva det heter. Skal denne være slik eller er det OEM for denne bilen?

Åkeì? Men har den noe å si på lyden laderen gir fra seg? Jeg har ikke re route til denne bilen, men det var på den forrige. Kan jo være dingsen på blokka har en feil, ellers så er slangen til veivhus ventilasjonen lekk, tapet av tidligere eier..Skal til tess og handle litt slanger, klemmer osv i morgen...

Føler liksom ikke jeg helt finner G lader lyden i min nye bil. Den er jo ganske karakteristisk for en G60, men er liksom borte hos meg. Min gamle lader dro ladetrykk på 1990, og min nye dra 255 DVS. så langt som Map'n leser, hvis jeg ikke tar feil. Den gamle laderen hylte, som en stukket gris når jeg slapp den på motorbremsen, denne gidder så vidt si vosssjj når jeg slipper gassen og slipper den på motorbremsen. Oppsettet skal være det samme, 68mm reimhjul, chip, bensintrykksregulator, cone filter med Howitzer. Eneste den gamle hadde, som denne ikke har, er idle valve og luft filteret er ett King Dragon i stede for ett K&N filter. Men hva kan jeg gjøre for å få godlyden? Gamle laderen som hylte (pysj-pysj) så fint når jeg dro på litt oppover registeret? Hva kan være galt siden den nye ikke gjør dette?Siden den har det ladetrykket den skal ha, ca 1 bar så vidt jeg vet, så kan det jo ikke være en overhaling som er saken den trenger.... Nå går denne bilen som en dass på tomgang. Vandrer mellom 900 o/min til 12-1300 o/min. Kan dette være årsaken? Kan det være en lekk ett eller flere steder? Denne laderen sier mere wosj-wosj..altså dypere, mer stille lyd, og uler ikke i typisk g lader stil heller...mens den gamle virket hissigere, hylte til når den fikk retur lufta..skjønner ikke noe... Hjelp?? Anyone? Alle svar mottas med takk...... Polo Classic?

Tenkte nå mest på drag løpet jeg..men hurry, hurry..!! Nye arrangementer ventes på, i STOR spenning..

Ble jo da dessverre buret inne på hytta i brokke-sule skard..kjempekult. Fikk jo da desverre ikke blitt med på dette streetmeet, men håper dere som tok ansvar denne gangen, føler for å kjøre lignende opplegg igjen snart. Vet om flere som har fått vite om dette i dagene etterpå. og de skulle gjerne visst om dette før..oppmøtet neste gang tror jeg blir vell så stort som det var nå, utifra bildene. Og hvem vet, kanskje jeg nærmere meg ferdig med min bil til den gang..Skal på verksted denne uka, forhåpentligvis lakk nå på øyeblikket, og da er det inni bilen, og motorshine som står igjen... Stå på gutta, og kjør for all del ett slikt arrangement igjen i nærmeste framtid!! Enda bedre om det går i lovlige former, tenker på Drag kjøringen...få flyttet opp til glattkjøringsbanen, så får vi kjøre lovlig..

Da skal det, så vidt jeg vet, ikke være no avgifter for ombygging, kun visning og godkjenning som koster noen kr. Men sjekk med BMW hva som skal til for å få den godkjent, og ikke minst med tollvesenet, så du ikke får deg noen karamell fra de etterpå...for sikkerhets skyld!!

Les hele teksten. Gidder ikke skrive på nytt. Forklaring gjelder for de bilene som er ny i norge etter -96. De før den tid får behandling som over. Min -89 Corra, var ny her oppe i 2000. Ditto er bilen knapt 4 år, og avgiftene er på ca halvparten av hva de er på full pupp...

Jeg har ikke peil om den er i live enda, eller hva.. Om pris for andre enn meg, på 10 000 løk er reel, det vet jeg heller ikke, eller om jeg fikk "kjendispris". Han ville egentlig kun selge motoren til motorsport, ikke til gatebil, men..men jeg kan høre med folka. Skal prate med de uansett til tirsdag.

Dette stemmer skummelt bra, Skillz2k. Avgifter følger biler som er førstegangs registrert i norge etter -96. Dette blir mer og mer for hvert år etter dette, at bilen kom til norge. F.esk, konvertering av min Corrado G60 til en Corrado VR6 kom på 49 000 kr, min bil ble tatt inn i sept. -00, og venter jeg til etter sept i år, kommer det på 39 000 kr. Altså, jo lengre bilen har vært i norge, jo mindre kommer avgifter på ombygging på. Ring Tollvesenet, de regner ut dette for deg, på få min. Ang en kjøpesum på 7000 €, av denne må du betale norsk mva, på kjøpesum, og på frakt. Så lenge bilen ikke skal på norske skilter, så betaler du ikke noe i hk avgift o.l på denne. MEN, skal du bygge om, må du bruke det chassiet du har på den bilen du har. Altså ikke M5 chassis. Ombyggingen følger chassisnr, og da kommer det veldig, veldig, VELDIG mange avgifter på ombygg.

By the way, motorbytte blir uaktuell. Snakket med tollvesenet idag, og skal si...39 000 kr skulle de ha om jeg bygde om. Tror ikke det gitt!! Jævlig synd, for hadde motor, forstilling, bakstilling, og gir for 10 000 kr på hånda...men,men.. Donorbil får i stede stå for el. vindu, eksos, osv...

Fåkk!! Donorbil var i dårlig form, gitt..mye godt vann som var inni bilen, så interiøret, var litt sjabby.. Men har snakket med en møbel mann her i byen, som sa at våt interiør, skulle kunne la seg fikse..så får vi se. I allefall fått ett nytt tåkelys på bilen, ene var prukket, også kommer million spørsmålene, passer de to bakerste eksos pottene på en VR6 på en G60???? Ende potta så ut til å være samme, men er resten lik? Og, dørsidene på denne bilen, var rimelig annerledes, enn det som står i min G 60. Er det plugg and play der også? Tenker på å kunne bruke el. vindusheverne, sentral lås fra VR6'n....Er det innlysende, når du tar av dørsider, hva som er sentral lås, og hva som er vindusheis? Hvordan er det å bygge om fra sveive windis, til el windis? Hva trenger jeg?

I morgen blir det med andre ord ikke pussing og kosing med lettere rævkjørte kanaler, men demontering av dører og seter..inspisere kabelgangen..hvis noen andre vet, gi meg en lyd!! Takker for hjelpen sålangt!

Ikke vet jeg..leide hos to av de som jobber nede på tolla her nede i byen, må nok ned å spørre litt... Vet du hvordan det ligger ann med kabling, ligger det kabler klare til sentral lås, vindushevere osv..?? Eller har de vært riktig kjipe og laget ett eget kabelsett til denne bilen...??

Har ikke peil, en gang etter -96..tollvesenet vet vell sikkert dette hvis mann spør?! Så jeg slipper ikke unna uten avgift for effekt, men det kan være at jeg kommer innenfor 10 % i hk økning, men så er det jo en liters forskjell på slagvolum....:rolleyes: Må høre litt rundt..

Vet du hvordan det ligger ann med kabling, jeg har kjiping utgaven av corrado, altså uten el. seter, og uten sentrallås, eller vindusheis. Ligger kabling til dette i bilen fordet om? Tenker om det ligger til setene, og til vinduene, plug and play...Kjiping utgaven min er en -89.

Trodde det kun gjalt hvis bilen var tatt inn til norge, før 01.01.96, og det er ikke Corra mi. Selv om event. "donorbil" er tatt inn før, (noe jeg vet den ikke er), så hadde jo min gamle G60 vært ett problem, for ombyggingen..da skiltnr ville være det samme, og ramme nr osv..

Funker tannstangen (servo) fra en passat G60 overens med en på en Corrado? Har fått en tannstang fra en donorbil, men passer disse overens? Skal vell være samme motor i passaten, og i corra, men er tannstanga samme, og kan deler brukes om en annen?? Takker for alle svar..parkeringsplassen er full av servo olje for tida..

...Ehh... Siste dagen jeg hadde bilen,stod jeg på en bensinstasjon i kr.sand og vasket bilen, før jeg skulle kjøre inn til oslo, til 18tom og overlevere bilen..Mens jeg stod der i tlf med tom, kom onkel blå kjørende..var vell bare ut på pølse og brus patrulje, men da de så lille blå, gikk dem i fistel!! Skiltene kunne da faen ikke sitte sånn!!!!! Klarte å få godsnakket med gutta, så de slapp meg hjem, så skulle jeg utbedre skiltplassering hjemme (bullshit ) for slik bilen stod nå, skulle jeg ikke få kjøre noen steder. Pakket det som skulle være med inn til tigerstaden, og kjørte, uten noe flytte av skiltene... Har hatt lappen i seks år nå, og blitt stoppet en gang, i promille kontroll, siste dagen jeg hadde lille blå, var de faen meg på meg....:op Men, men..det meste ordner seg,virker det som, og da sørlig hvis du er snill gutt med de!

Hvor mye jobb er det å bytte rundt motor på en G60, til en VR6? Vr6'n er komplett med komplett ledningsnett og hjerne m.m og girkasse..må forstilling/bakstilling byttes, eller er dette samme saken på de bilene? Er alle VR6 med skinn interiør / delskinn? El vindusheiser? Passer eksos anlegget fra en VR6 på en G60? Og til slutt, hvordan er det med avgiftene? Blir jo en effektøkning på 14 hk da VR6 er på 174 hk mens G60 er på 160. Betaler mann tilleggs avgift av det, eller er det noe som heter 10% regelen? Takker for svar..

Har pm og ikke fått svart pga full innbox hos deg. De er ikke fra biltema, men fra en tysk leverandør. Jeg tar med meg ett sett i bilen, så kan du bare slå på tråden, når du er i byen, så møtes vi. Drar på fjellet i påska da... Tlf. 90179006

Har to sett med side blinklys til Golf 1 og 2 (står så på esken) som er helt nye, som selges. Altså to sett. Selges for 100 kr settet. (+ frakt eller så..)

Funker det på andre VAG biler også, enn polo og R32- TT?

No pic's..mulig når ting er ok på utsiden..inntil videre så får mann drømme... Skal prøve å få til noe med UPS på deres regning..men spørs jo om de er med på det da..får svar i morgen.

Bestillte nye fanger for litt siden...trodde alt gikk så greit at, støtfanger foran var ordnet, og bak skulle bestilles..trekket gikk i boks på kontoen, og fikk tlf om at den var tollet inn til norge.. Så fikk jeg fangeren idag............................ De har altså klart å sende meg en front støtfanger, i stede for en hekkstøtfanger..så nå sitter jeg her med TO front støtfangere.. Hvis noen trenger en støtfanger, så er den til salgs, sannsyneligvis til kostpris....:(