TurboPolo

Passer i Polo 2, har ikke prøvd i 2f

Ja det ligger oppe, ta fra g40 eller andre med turteller da er det passer rett i.

om du skal ha det godkjent så er det 195/45-13 som gjelder

om du skal ha det godkjent så er det 195/45-13 som gjelder

I det polo senkesettet jeg handlet fra formel k, så var det supersport dempere. og de kan jeg bekrefte at ikke holdt mer enn 10000km

Har selv kjørt med slikt sett som i auksjonen. Jeg har ingenting å utsette på settet, billig, comfy og lot seg justere etter vinteren uten at gjengene var rusten. kjørte vel 35kkm på 1,5 år med det.

Mener det kun var forskjell på kompresjon. da en bekjent bytta stempler og målte 115hk etter byttet.

høres da merkelig ut, står i en verdi på 1500kr nå da, så spiller vel ingen rolle hva den gjorde for 22 år siden

Bra noen har studert fysiske lover inngående :titties: er stivere fjærer du skal ha i så fall!

fra 82 til 86 er det vel rusten en må se etter, overalt. men spesielt jekkfester fremme og bak på begge sider. bakplaten, rundt tanklokk og under batteriet er typiske steder hvor en også finner rust. se etter oljelekasje på motor rett ved dynamoen, lekker det mye der, er det tegn på at toppakningen begynner å bli sliten. Artige biler om en legger ned noen få kroner.

justert helt opp og det subber på fangeren?... noe lukter seriøs muffens her. bare for å få tingene på det reine; er det høydejusterbart du har? eller nutenverstellung (hakk på demperen) ? om der er det siste alternativet, hvor mye skule greiene senke? på gewinde er jo øverste posisjon skyhøy. Fjærstivheten får en oppgitt av selger.

hvor gammel er gammel? 10år? 15år?

Om det er justerbart, så juster det opp. Om det ikke blir høyt nok, så kan en kjøpe fjærer med std diameter, samt valgfri lengde og fjærstivhet. Men hvordan vet du at du trenger en fjær som skal være 26cm når du ikke vet hvor stiv fjæren er?? Og hvorfor akkurat blå?? homsepatruljen som sier at det matcher best med blå fjærer og svart gummi på dekkene??

mahle bbs felger.. smukk som fy, et 13 går jeg utifra.. ikke særlig dyre felger på ebay, men sjelden her på berget

Ta vekk hjelpefjær, og vips man står fast på de gule stripene i veien :afro

det er 8*13 et0 med 175/50-13 fremme og 195/45 på 9*13 et -25 bak. ligger flere bilder under http://www.home.no/turbopolo/Golf_2

med 175/50-13 formel k greier, hadde vel noen cm igjen å gå på fremme, og 5 cm å gå på bak. når settene er oppgitt 30-95mm så er det der tuv gjelder, men i praksis går de lavere. HR sine sett går lavere ned i kjelleren --> 120mm gjennomgående for disse settene er at det er for slappe fjærer, og for trege dempere, derfor blir det stumpete, eller segen på ræven.

Poenget med å bruke tdi blokk, er vel at blokka er ment for å arbeide med et midlere sylindertrykk som er høyere enn i en bensin motor. Skal det være noe poeng med å bruke tdi blokk fremfor std kr blokk, så må det være effektuttaket. Har hørt om gamle landrovere som bytta ut glødepluggene med tennplugger og lagde tenningssystem, gikk friskt med 22:1 i komp de minuttene det varte...

Nikdev: Tøm innboksen, og mål dempera!!!!!

16v kr mener jeg det var

AME racing bruker tdi blokk

er jo folk om bygger 16v turbo med diesel blokk, om og evt hva som må gjøres veit jeg ikke. Men hvorfor er dette en aktuell problemstilling?

stivere krengningstag så får en ikke det problemet, evt stivere fjærer.

td--> med intercooler er 80hk, finner dem både i golf og jetta, ergo lik girkasse. dette er i g2

ebay er farlig. brukte sikkert 60-70000kr der i fjor huff.