TurboPolo

kugelfischer er vel k-jetronic om jeg ikke er helt på viddene sombrero

huff.. måtte verden befri oss fra slike ting!

om en fyller 98 okt istedenfor 95 oktan har ikkeno å si om en ikke gjør noen andre ting med motoren, f.eks tenning øke turbotrykk el lignende. er bare bankefastheten som er høyere, ikke energiinnholdet!

kjøp heller på ebay.de.. gewinde til golf 2 er jo nede i 220 euro ca..

veit om en twin cam, som er nylig lakket. turbo er det i den og. 85 modell tror jeg. og den står i hordaland. pm for nr til eier

Finnnes enkelt og greit ikke

av en gl 1,8?? nei den må han dra lengre ut på landet med! om ikke diverse anna småsnax er letting/balansering av veiv, letting av råder, høykompstempler... osv.. vær fornøyd om du drar ut 125hk!

Ja, der er nok solgt!

grenrør er IKKE bortkasta! de originale er jo sugerør innvendig...

på 8v motorene er det mest vanlig å bruke 40mm, om du ikke skal opp på noe voldsomt med turtall, og det så det ikke ut til at du skulle. men 110-115hk skulle nok gå fint! en justering på rulle er ikke å forakte. siden du mest sannsynlig ikke har crossflow motor bør de juseres med jevne mellomrom for optimal ytelse!

For å få dette godkjent på du bruke en Salzmann ramme, og de koster massse peng, kortere driv akslinger, lage ny rammevang på førersiden med motorfeste. har prøvd samme greie selv uten ramme, da med 8v og da kom innsuget til å ta i torpedoveggen, samt at jeg ikke fikk motoren langt nok frem, slik at diffhuset tok borti torpedoveggen. men dette er noe som vil bli prøvd igjen!!

Selvfølgelig finnes det, jeg har jo noen tilsalgs!! http://www.home.no/turbopolo og så inn på revo 2 stk 8*13 et ca0 2 stk 9*13 et-25 kr 3000!

poppoff står da på mange diesel biler det, bl.a pajero turbodiesel.

Avo har coilover til deg!

Jeg har!! 2 stk 8*13 et0 og 2 stk 9*13 et-25 tenkte meg 3000kr for de. sjekk ut http://www.home.no/turbopolo for bilder

hvilken motor har du satt inn da?? du har sikkert hatt HK motoren med mekansike løftere, og stift tenning, og byttet til en MH motor med hydrauliske løftere og elektronisk tenning med hallgiver, og tenningsmodul. må enten bygge om til stift, da må du lage en slags spacer til fordeleren, da fordeler til mekaninske løftere er mindre enn hydrauliske. eller skaffe deg de ledningene og tenningsmodulen......

av de i bergensområdet er det vel faktisk 2 stykk med 16v g60

går iallefall 4-5 stykk i bergen

g60 motor ønskes kjøpt.. ring 95151452, da det ikke er meg som skal ha den...

tror eg har sett bilen din noen ganger i loddefjord området, og my god, du trenger senk fortere enn faen!!!! med sveisa luke blir den clean og fin!

har en kompis som bramsa 156hk( tror jeg) på hjulene på sin colt.. den gikk bra!!! han hadde sapporo girkasse, annen utveksling, og trolig et strå mer solid.

muttern har det på polo vogna si.. samme dim som i vognkortet hennes, bilen altså...

http://www.sorgmotorsport.de/Pics/pdf-einzeln/vw-programm/vw-programm.htm her finner du det du trenger....

selger komplette gassere med alt du trenger på ebay.de.. ligger alltid noen der.. pris varierer, men til 16 v med alt nødvendig stasj, så rudt 400 euro +- litt

sitter på skolen og regner på dette med rør nesten daglig.. og i rør som er glatte innvendig bruker man liten motstandskoefisient, og i rør som er ru en større motstandskoefisient. mener det var noe slikt som at trykk tapet er tilnærmet likt proporsjonal med fjerderoten av av den laminære strømningen opphøyd i andre.. kan sjekke dette litt seinere, for å være helt sikkert... det med utforming av rør ved høye trryk, og stor strømning har mye å si, men i så lave trykk som på bil har det nesten ikke noe å si i det hele tatt, dvs under 10 Pa, pr bend...