ELLINGSEN

0-160 med 540iA ESS,effektanlegg,filter og chip : Nesten 15sek 0-200 med org M5: ca 16-17sek

?skrev ikke uansett hvor mye den trimmes, men med kompressor/lystgass så vil den ikke være raskere enn M5. Hvorfor er det så jævli mange userøise her!?

les alle M bøkene

ta av dørtrekket.. enklest og da kommer man bedre til elementet .. Døra sitter med clips.. bare å rive av..

det å sette på kompressor så kjører man fra M5 er en myte.. Skal mye til.. Hvis man ser bort ifra ESS tuning sine tall og leser om diverse tester med 540iA ESS så er 0-100 på rundt 6.5-7sek.. M5 er nedi 5sek.. På tester vises det at det er ikke før man nærmer seg 160-180 i 540 at kompressoren virkelig slår inn.. Men klart kompressor og lystgass gir en del hk.. Men tror aldri den vil gå fortere enn M5..

som jeg mener også.. jeg bryr meg ikke noe om det egentlig.. Bor midt i oslo..kjører e36 for andre gang.. perfekt bil..

hehe, faktisk enig.. Hørt den noen ganger.. Men ser selv at fler og fler kjører Audi.. Nye A4, forrige A8 osv.. Kryr av de nedi sentrum her værtfall..

Sant..Har kjørt snart alle nyere BMW som er å få kjørt.. og må si det som har gitt meg best feedback er e36.. Dette gjelder andre merker også.. Alt er så perfekt i de..Sinnsyk digg ergonomi.. Ser fortsatt pen ut..Sporty..Morsom.. Digg lyd osv osv.. Optimale bil er E36 M3 3.2 coupe.. Har ikke fått testet E46 M3, men bare sutti på.. Får liksom ikke samme inntrykket.. Men det var rått nok det..

ja.. bra den siden.. noe billigere enn ESS.. gromme de kitta til 325.. 125.000,- for 450hk i en 325.. Hehe.. Liker jo cab'n mye bedre.. Hardtop'n gjør den fin.. Så maser jo dama å.. hehe.. Men er usikker.. Veldig usikker.. hatt 2 e36 nå liksom.. koster jo like mye for en e38 740 som en 328..

ikke 323, men 320.. :/.. Skulle ønske jeg hadde 323'n enda ja.. Skal slite mot en 3liter tror jeg.. Men ESS påstår at bare 320 med presse gjør 0-100 på ca 7sek.. Så med det andre er man langt nede på 6tallet tror jeg... Tenke tenke..

hehe.. lille norge har utallige ord på alle ord.. "Ille bra" som særpingæne siær kan du si..

hehe.. det så jeg ikke.. var mørkt..

noen lapper.. så en "brukt" inferno med turbo force motor til 3000,-.. var med alt..

.

kjørte forbi deg ved grønland igår.. i krysset der..

9x18" med bra lefse tror jeg blir sinnsykt trangt på e36. hadde 8x18" med 235 på forrige bilen.. subba som f.. nå har jeg 8x17" med 235 vinter.. subber det å.. Men lyst på 8x18" forran og 8.5x18" bak med 225 og 245..

hmm, den trimmingen er faktisk ikke så dyr. Rundt 30-40k for alt (avhengig av merke).. Da med brukt presse..

Står ovenfor et valg her.. Enten selge min 320 coupe og kjøpe en 328 cab eller påkoste min 320 coupe mye. Som kompressor, kam, porting, grenrør,karboninsug, chip etc. Vil da havne på rundt 260-280hk som er spesielt sjeldent i en 2liter. Hva syns dere?

har lyst på de selv.. Får man de med 8.5 ? Eller er de kun til 5ern? Vet du maks dekkbredde 8 og 8.5 tar?

8.5 fram og bak?

ja.. det er M5 felgene.. Gromme de :)

solgt.

bare snakka noe med han ang turbo på min.. Virket hyggelige.. Tror de har peil.. Han hadde en sinnsyk E30 M3 som han hadde bygd opp.. tror den var tilsalgs.. stod til 200k på autodb..

var med montering + mva.. du bestemmer jo litt selv hvor mye du tør å skru opp trykket.. men en 210-220hk skulle gå greit å kjøre med. Men turbo på bmw motor er ikke så holdbart som kompressor da..

M52 B28 er 328 motoren ja.. du har også http://www.racingpower.no De leverer turbokit.. Det er broren til han som driver Ess. Fikk pris på ca 25k for komplett turbokit til 320'n :)