sleeper

:wonder: er igang om 30 min jeg... :titties: ( men med en hel arme tømmerhuggere i hue etter 0.5L whisky i går...:angry: ) men jeg fikk jaget forkjølelesen da...

vet at rustfritt ikke gir så mye varme fra seg som sort stål... men har du prøvd og bruke bandasje på rustfritt? holder det? eller burde jeg la være og surre det på? jeg vil jo selfølgelig ha best mulig respons på turbo.. men jeg gidde ikke og overhale turbo og manifoil hver sesong pga det....

og je venter FORTSATT på PM fra deg!

haha..de kom opp på side 499 for meg hele tiden.. ga opp og åpnet på nytt og da var s500 der...:hellothere: (men jeg vant!:titties: )

haha.. jeg fikser...

tja, mulig det blir en tur bort og hilse på!:blunk: bilen skal ha vært på veien innen den tiden... kommer bare ann på om alle tingene jeg har gjort i vinter funker som de skal.... hvem andre er det snakk om skal til gardemoen da?

hm... lurer på om jeg kansje trenger et nytt sneglehus eller gass sent som ekspress fra usa jeg!?( eneste som stopper meg fra mer hk...) får se hvordan det blir natt til 1.. regner med at det går bra.. hvis ikke så blir det ivertfall gardemoen de 12-13mai! klare da? (er ikke feil og ha en lapp hvor alt står sort på hvitt hva den greier..)

hm.. merklig.. var inne her for 10 min siden og da fantes ikke tråden lenger!! ( manglet en masse forum her og... merklig...

tja, jeg TRUR jeg vet svarene...grinchy ( er vel VELDIG sikker på at bandasje på turbomanifoil laget at sort stål ikke er bra) men jeg vet fortsatt ikke om det blir et problem med en i syrefast.. (316)? er det ingen her som vet hva smeltetemp\arbeidstemp på disse metalene er?

okay, skal prøve og forklare det på en kort måte.. har sjekket på 2 stk manifoiler laget av vanlig sort stål som har blitt brukt på motorer som har kjørt på 950grader eksos over 1-3 sesonger med bandasje den ene har kun hatt bandasje på halve manifoilen mens den andre har hatt over hele.. det jeg har gjort er og sjekke tilstanden til manifoilene nå etter 1-3 sesonger.. og den delen av manifoilen som ikke har vært dekket til av bandasje så ut som ny enda, mens de delene som har vært dekket har begynnt og flake seg (2-3lag har detti av enkelte steder)og har sprekkt flere steder.. så det virker som tempraturen der det har vært bandasje har vært for høy til at sort stål har tålt det mens det har gått greit der det ikke har blitt bandasjert grunnet luft som kjøler.. ( disse manifoilene har vært såpass varme at jeg har kunnet telle gjengene igjenom mutteren i kollektoren..:jackinbox: ) nå har jeg laget nye manifoiler i syrefast og lurer litt på om jeg bare skal droppe bandasjen grunnet det som har skjedd på de laget av sort stål... derfor lurer jeg litt på hva syrefast tåler av temp.. en annen ting jeg også har merket er at de siste 3 årene jeg har kjørt bilen min, så har jeg hatt problem med at olje har kokset seg i det bakerste lageret ( mot turbinen) på turboen.. har altid hatt bandasje tundt turbindelen på turboen..(2 forskjellige turboer) mens etter jeg overhalte turboen i sommer så ga jeg faen i bandasjen og etter det så har jeg ikke hatt noen problem med det.. noen som har no inspill på teoriene mine?

Noen som vet smelte temp\arbeidstemp på sort stål VS syrefast? sitter med en teori ang eksosbadasje på turbomanifoiler her...

jeg ga meg ikke med en gang jeg heller.. kjørte til det ikke var mer klosser igjen. måtte bremse med brekket på vei hjem igjen.. for pedalen gikk rett i gulvet hivs jeg førsøkte og bremse...anger2 ( men selv nesten uten bremser så ble jeg ivertfall ikke forbikjørt en gang den dagen!:jackinbox: )

Bead: du har PM...

den bilen har sett sånn ut så lenge den har vært her i norge.. ( kom til skien for 3-4mnd siden..)

da var den levert en PM til deg!:popcorn

Bead: venter fortsatt på svar ang tolulen.... ( hvor, hvem, pris osv!)

høres bra ut... så lenge du treffer på blanding og tenning så burde det gå greit med stemplene!:titties: du må si ifra når du får bilen ut på veien da..blir moro og se hvordan ting funker...:hellothere: er alt i toppen orginalt eller?

fårstår je det riktig når du sier at du skal ha orginale stempel og råder i motoren? ( du pleier ikke og våre så veldig åpen med og si hva du har av deler så jeg må nesten be om foto bevis på at de org stempel og råder står i blokka nå...:wonder: :race :iconsm ) hva annet har du byttet i vinter da? ( er uansett ikke så veldig farlig og si det da vi kommer til og se veldig gått hvordan det går iløpet av sommeren..:hellothere: )

Tåler mer...:titties: er vel kansje greit med arp studs til topp pakningen også?? ( har ARP studs i veiv,råder,topp og svinghul på min...:hellothere: ) skal du bruke smidde stempel og råder i år eller er det orginal som gjelder fortsatt? venter på at manifoilen skal komme tilbake fra planing og så har jeg no bremsegreier igjen.. så skal den være klar.. er nok ikke mer en 2-3 dager med skruing før den er kjørbar, problemet ligger i når alle delene kommer til meg..

Hvem er det som selger der borte da? ( de jeg snakket med var i bergen..) men har du mulighet til og fikse det her i området eller? ( holder med 1 fat i første omgang..)

bruke ARP studs i veiva istedenfor de orginale boltene til og feste lagerbukkene...

joa, kan sikker bestille selv hadde jeg bare vist HVEM som selger det...:ahahahhaha: har hørt med flere som selger det men alle sammen er langt unna meg og dermed såp må jeg betae like mye i frakt som det koster og kjøpe greiene.. ( prisen liggger jo på ca 11kg kg i snitt så det er ganske billig og kjøpe! men med 2k i frakt så blir det ikke så billig lenger!) men hvem kjøper du av da? ( blir for dyrt og kjøre rundt på bjørken mix hele sommeren.. planen er jo og kjøre dette hele sesongen og ikke bare når jeg skal på bane..)

HVA?? ingen studs i veiva???

det trur jeg de fleste skjønner.. men HVEM selger slikt her i fjorden??

tar de for kiloen da?