sleeper

anyone?:klovn: :wonder:

noen her som vet hva et halvbur i en gammal toyota kommer til og veie? noen som kan sveise det inn for en grei penge?

hm.. spleise??:spin :spin

er en kar som akkurat flyttet til kr-sand fra trondheim som har kjøpt den..

pokker ta da.. trudde den skulle bygges ut i vinter jeg..:-(

Noen som vet hvordan ståa er på skogen for tiden? skulle de ikke ygge ut banen en GOD del i vinter? no info?

hm... får ta og ringe de i morra... må ha på eksosbandasjen før jeg kjører.. eller så kommer nok lakken til og dette av panseret...:fatality:

hm.. da fikk jeg bestillt opp no eksosbandasje fra usa, men er det noen som vet hvem som har sånn spray man har på bandasjen inne her i norge? ( gjerne lokalt!) de kunne ikke sende spraybokser fra usa pga trykk i flyet osv...:-( )

jeg trenger eksosbandasje fort jeg.. neon som vet hvem som selger det her i grenland UTEN og ta skjorta og en arm for det?? ( vet at hansen og simonsen selger men NEKTER og betale 800kr for en liten rull!!!)

kan du komme med noen tips\guide til dette treffet? tenkte jeg skulle ta meg en tur til neste år.. hva burde en passe på? hvordan komme ditt? overnatting? osv..

bilde?

hm.. trenger en BILLIG vinterbil jeg!! noen som har? her er kriteriene: 4WD eller RWD ( INGEN UNNTAK!!) enten en ikke veteranbil som er eugodkjent ut januar og som kommer til og bli vraket 14mars! ( sier seg selv at den da skal være BILLIG!) eller så vil jeg ha en veteranbil ( 70-77mod) som er i grei stand! ( ikke mye rust) absolutt maks pris er 10k! men gjerne billigere! noen som kan hjelpe?

hva er overkommelig pris da?

faen, bor du i den vogna eller?

var det du som kjørte med turboservice sponsing på bilen din? isåfall: brukte du en irx450s eller en irx600?

hm.. han får vel bilen igjen? de kan vel ikke ta den for godt? hvofor skulle de klippe skiltene hvis dere stoppet da? de kunne jo ikke vite at det var en m5 motor i den.... så lenge det var en m3 så vet de jo at det er en sprek bil fra grunnen av, så da burde de jo ikke få noen misstanke om at den var trimmet?

hm.. morsomt med en link tildette... eller ivertfall en ordtlig forklaring...:)

hehe.. var MYE greier som ikke var heeeelt 100 når vi var ute.. bremsen på den ene hjulet hang litt ( ikke mye) + at og bremse ned 3 ganger fra høøøøøøøy hastighet på kort tid ikke er helt heldig for orginale bremser...:win ( er nye store på vei nå!) menmen, en må jo satse litt når man først bygger en sånn bil!:win :hellothere:

antagligvis...:angry:

kan nok være mange som skylder på alt masse greier når de ikke får de talla de trudde, men jeg hadde ikke noen bil og bremse så jeg har ingenting og tjene eller tape på det.. men var rett og slett for mange ting og sette fingeren på at man må nesten være litt skeptisk...

jeg sto og følgte med på bilen din når den ble testet! ( så egentlig de fleste bilene..) ifølge rulla så dro du 9300rpm før han slapp gassen! men turtelleren din gikk IKKE så langt! den stoppet mellom 7 og 8k! så det vil si at hk antall og NM er feil! ( hk er egentlig et resultat av NM * turtall!) hvorfor brukte de ikke en rpm pickup istedenfor? dette la jeg merke til på veldig mange biler! turtall stemte ikke med det rulle mente turtallet var.. derfor trur jeg det var VELDIG mange der som fikk feil hk antall...( sier ikke noe om for mye eller for lite!!!!!) en annen ting som var MEGET rart var hva rulla mente drivhjulstapet var! så samme type bil variere opptill 25hk ekstra i drivhjulstap men ha samme antall hk på hjula... syntes treffet var MEGET BRA, men stiller meg skeptisk til rulla som ble brukt! de burde brukt mer tid på og få tall som faktisk stemte!

jeg tviler ivertfall VELDIG på de tallene som kom på den rulla i dag... var SINNSYKT forskjell på effekt på div biler.. 1: samme type biler bremset samma antall hk på hjula, mens de fikk oppgitt 25hk forskjell i motoren. (200sx) 2: rpm signalet inn på rulla stemte sjeldent med det som turteller i bilen hadde! ( er turtallet inn på rulla feil vil også hk tallet være feil!) ( en org bmw m3 dro ifølge rulla 9300rpm!!!! en org m3 greier ikke så mye!) 3: drivhjulstapet mellom motor og hjul varierte mellom 110% til 15%! (celica gt4 bremset 285hk i motor og 135hk på hjula!?) ( 4: de fleste biler ble bremset på 5 gir selv om det virket som de ble kalibrert på 4 gir.. ( grunnet at ALLE biler med mer en 300hk bare spannt på rulla!) 5: rulla greide ikke mer en ca 400hk i 4wd.. ( ifølge krb så bremset den ene audi`n ca 400hk på underkant av 1kg trykk, mens den bremset mindre på 1.8kg trykk...) helt sikkert noen av punktene som kan bortforklares, men ikke alle! Onkel T: sier ABOLUTT ikke at motoren din ikke har det antall hk du bremset, bare er VELDIG skeptisk til resultatene i alle bilene som var der i dag!!

problemet er vel egentlig at jeg kjøpte den turboen fra en som hadde hatt den liggende i 2 år.. ( uten og bruke den) så dermed så er det ingen garanti.. håper at jeg rekker og prøve ny turbo noen dager i år før det kommer snø.. hvis denne ikke holder lenge denne gang så blir det til at jeg kjøper en stor verson av presision sc61 neste gang.. ( får den for 1000kr mindre en det koster og overhale hpx500`n...:hvaskjera ) (hvis du husker det så røyk det ganske blått av bilen min når jeg startet den på shell når vi møttes... det var dårlig lager i turboen som gjorde det...:shake )

Hele denna avgifstendringa har egentlig bare vært en måte og lure norges befolkning til og godta en økning i nybilprisen!!

tja, den rasa rett etter vi var ute og gassa...:shake :shake siden har bilen ståt i påvente av ny turbo.. men turboservice er ikke de raskeste i verden.. ventet 4 uker nå....:hvaskjera :hvaskjera men ble deler til 20k montert i samme slengen så nå skal det nok gasses til neste år...:boxers