Kjetilr

enten lavere fjører eller ett tonn invendig.. 240`n ser akkurat ut som før... 4 kanta, men lavere..;)

kjører 5.14 jeg.. :D

fjørbeins rust kan være meget uff.. lønner seg da å kjøpe escort mk 2 karroseri forsterknings kit som kollevold selger.. da har en rep plater til toppene... 79 mod krever og å lage større hull for å få på korrekte fjørbeinstopper.. de dela som er skiftet telller minimalt, men viser at de har tatt litt vare på den.. Ville gått for en 2 ohc.. går godt med litt vass utveksling.. Er bladfjører på alle.. kan bygge om til fjørbein bak, men endel jobb..

kjøp heller en versjon av bilen med litt trimmingsvennlig motor...

spiller liten rolle når en 6-700hk dytter på...

må være no dårlig kontakt.. ford eller ikke.. må være noe feil med kontakta.. enten feil påsatt eller noe.. har hatt mange forder av endel typer og aldri hatt tull med bensinmåleren..:)

Prøv eventuelt en annen map sensor kanskje??? de er meget usolide og bør flyttes så høyt som mulig på en trimmet cossie.. de tåler veldig lite bensin.. så den orginale plasseringen er ikke helt lur som regel.. skulle det eventuelt være map sensor så vet jeg at jens hanestad har en forbedret type.. den holder lenger.

prøvd å justert ned pluggåpning til ca 0,5mm??

Hvis du investerer en ca 25 000 i en slik bil så har en mye morro for penga.. 2 link bak, kjøp bakaksel med sperre, stivere bladfjærer 143 pund stivhet.., bilstein dempere bak, blåbein( bilstein ) foran, 190 punds fjører foran, anti dive kit foran, ventilerte bremser foran, eventuelt skiver bak(veldig enkelt å ordne, men koster litt) da har en greie kjøre egenskaper.. standard høyde foran på fjærene og senke 2" bak.. med klosser.. Motor messig så kan en sette inn det meste.. anbefaler en zetec hvis en vil bruke litt ekstra.. hvis ikke så passer 2.o ohc inn.. Hvertfall med litt modifisering..

jeg kjøpte nye slike i 95 husker jeg.. da var de forholdsvis dyre.. hvis de hadde vært nylakkerte og strøkne så hadde de hatt en verdi på 4500 tenker jeg..

takk takk.. fant det ut... har nå handla en golf 4 gti tdi exclusive.. 110 hk...:D :D

dette er evenrud famiien fra østre toten.. skjønner ikke hva de drev med jeg.. kan jo kjøre inn en bil og så tolle den dagen etter.. men de er tydeligvis helt fjærne...

det vet jeg ikke. men finnes nok noe for store verksteder, men koster nok endel.

sierra cosworth sedan det der..

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=20606&highlight=diagnosekabel han hadde hvertfall

plugger?? coiler som er dårlige???

på a4 b5 så er den bak ved siden av askebegeret... a6 har den enten mellom stolene eller foran under rattet.. men hvor golf har den vet jeg ikke.. litt kjipt.. skal kikke på en bil og da er det greit å ha med seg pc og kabel for å kikke etter eventueller feimeldinger.. mvh kjetil

Er det andre problemer som er kjent på golf 4 tdi?? skal ha meg en slik 110 hk...:cool: får nemlig bra delepriser og tips skulle det være noe feil..

ingen kloke vag hoder som vet dette ???

Disse bilene har ofte rust rundt fjørbeinstoppene, noe som kan være litt jobb å ordne. ellers så er det billige deler hvis en ikke skal lage versting escort.. med enkle grep kan en lage en virkelig artig bil som går godt..

fiiiin bil...:)

he he.. jeg vet...:D

Hvor sitter diagnose kontakta på golf 4?? hvordan tar en av eventuelle deksler fort å greit?? setter pris på gode svar... mvh kjetil r;)

ring krb trading å kjøp en ny. er ikke dyre..

ingen effekt i det hele tatt.. nøkkelen er katalysatoren.. man må ta med alt det i samme slengen.. kan like godt kjøpe et anlegg.. jeg hadde ferrita på min og det virka bra..