Kjetilr

motoren er en av de dårligste diesler som er.. kjøp heller en bensin dohc..

billet betyr rett og slett emne.. en alu del kan være smidd selv om den er maskinert. Har da akkuarat samme styrken.. en profil feks i aluminium er smidd.. da den er presset gjennom et verktøy .. smidde deler har mye høyere strekkfasthet/styrke enn støpte deler.. dette pga at det er presset sammen under varme.. får struktur endring.. men stor forskjell på kvalitetet i alu.. den sterkeste vi har er ca 5 ganger så sterk som magnesium. brukes i audi støtfangere. smidde stempler er "smidd" nesten ferdig og finbearbeidet etterpå.. Her på jobben så lages det masse smidd alu. feks hjuloppheng til saab 9-5, opel vectra, bmw m1, saab 900, osv...

2,0 passer ikke helt.. festene stemmer ikke helt, men med litt mod så passer det.. må lage om litt strammesystem..

skal legge ut bilder når jeg får shina litt igjen.. stakkars escorten har blitt litt neglisjert i vinter, men nå som det blir bedre temp i garasjen så skal det fikses litt.. http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=18981&highlight=bilder+av+escort

helt enig..

5-40 virker litt for tynn.. kan oppleve tikking når den blir skikkelig varm.. hvertfall hvis en kjører hardt. kjøp ikke under *-50 olje..

prøv heller på http://www.norsk-rally.com

stivest mulig er en stor fordel.. lønner seg å sveise alle sømmer og åpninger.. men er endel jobb..

ta godt vare på denne bilen.. finnes ikke mer enn 15 -20 stk i norge. en sjelden bil..

om utslippet er lite så er den ikke miljøvennlig alikevel hvis den bruker mye bensin. tenk på ressursene og miljø ødeleggelsene oljeproduksjon medfører. bruker en 2l mil istedet for 1. mil så er den dobbelt så miljøforurensende i henhold til produksjon av olje.. teller litt det og da..:)

fett...:D :D :D

tøff bil.. journalisten som har skrevet er ikke like god i engelsk.. har oversatt litt direkte.. he he.. Hadde jo samme effekten da de kjørte diesel golf i det engelske rally mesterskapet sist og.. ble langt etter..

mulig gassere er ut, men jeg liker retro og kommer fortsatt til å kjøre på mine 48 mm.. ikke alltid like lettstartet, men lyden elsker jeg, særlig når en har sånn ca 8500rpm..:)

jepp.. bare å plane..

0,42 i snitt på by og landevei..

står i service boka at det kan gå 15k km mellom skift.. det må da være altfor lenge på en slik diesel??? olja blir jo fort forurenset..

caravelle 2.4 diesel.. 0-100 virket som en evighet..;)

send som gave= ingen mva.. gjør altid mine kontakter..:cool:

Hvilken olje bruker du eller skal brukes på en 110 hk tdi??? mvh kjetil r:)

broren min hadde en slik grn bil.. trimmet til ca 210 hk.. tok 3 girkasser på ett år... = dyrt.. men en hyggelig bil å kjøre var det, særlig med skikkelig understell..

sjelden en topp "vrir" seg mer enn o.3 mm.. toleranse grensa er på o.1.. så planing av en topp der en tar minst mulig skal ikke bety noe som helst.. blir så lite i økt komp hvis en tar 0.3mm at det ikke merkes noe..

går helt ok en gtir så lenge en har girkasse.. det er vel det største problemet...;)

Hvis du satser på en motor med ca 150 hk så vil det bli rundt 15 000 tenker jeg. burde høre med svein kristiansen på gran. han gir gode svar. eller jan vidar jahrmann..:) samme motoren som i sierra i prinsippet. små forskjeller.

kjøp en annen bil.. en slik motor vil du aldri få godkjent i den kjerra. dessuten så er cosworthen en helt annen bil.. en sierra med litt escort deler på..:D

hva slags escort er det du har???