Mondeo

Er en utbyggig for blinklysene før 78 samt at jeg mener og huske at hovedlyktene sitter lenger inn etter 78, slik at også panseret er forskjellig! Er ikke helt sikker på dette! Studer bildene!

Fra 78:

Blinklysene er ikke intregert, men sitter ved siden av lyktene fra 78!Før 78:

Drite seg ut ja! Liten historie herfra! Noen lokale lennsmannsbetjenter ute på viktige oppdrag møtte en bil i noe over tillatt hastighet! Slike må som kjent stanses, så en håndbremsvending med den sivile Primeraen ble (forsøkt) foretatt! Det kjedelige var at hekken på bilen kom noe nær autovernet, og det som var enda kjedligere var at bilen hadde hengerfeste! Hengerfestet kilte seg under autovernet og bilen sto bom fast! De forsøkte og presse bilen ned bak, men greide det ikke og måtte ha hjelp av Viking til og heise bilen opp foran! Skal vedde på at Viking sjåføren hadde problemer med og holde seg alvorlig!

Har en bra MT 75 fra Sierra dohc liggende men den passer vel ikke? (Har mellomaksel også)

Ikke akkurat stash men har helt nye bremseskiver;)

I og med at ristingen kun oppstår fra høye hastigheter vil jeg tro det er et ledd i forstillingen din som er gåent, evt en foring! Sjekk også at alle stemplene i bremsekalipperen går lett!

Du kan sveise igjen bakruta så lenge du har to utvendige speil!

Kan sjekke litt men da må jeg vite hva slags motor det er i den! I hvertfall om det er bensin eller diesel!

Så en i går! Vinrød 240 med turbofelger og to ekstralykter OG EN DOBBEL ALUVINGE på koffertlokket Drittøff!:rolleyes:

Kjøp deg et nummer av FastFord! Masse firmaer som selger Cosworth kit! Styr unna de billigste! Men en viktig ting! Ikke kjøp originaldeler, de passer ikke!!!! Cosworthen er egentlig en helt annen bil. Hele gulvplaten kommer fra Sierra, akselavstanden er forskjellig fra vanlig Escort o.s.v! Men jeg har sett mange bra etterligninger, gjort på en seriøs måte tror jeg ikke mange ser forskjell før de åpner pansret, eller kikker under! Et problem er det med bremsene som ikke ligner men bruk noen relativt tette felger så... Lykke til med prosjektet!:)

Kaller det diskusjon! :D :D :D Rdl: Du skal være klar over at det kanskje regnes på en annen måte i England! Engelske modeller har hele tiden hatt egne betegnelser som Escort GTI, Fiesta Zetec S, Mondeo Zetec,o.s.v! Engelske biler blir produsert i England for det engelske markedet, de har bl.a. rattet på høyre side!! Hva lista angår så skrev jeg at den kommer OVER HELGA! Det vil si mandag, kanskje tirsdag! Skal legge ut lista her og sende deg en PM når jeg har den, og ferdig med det! Har inntrykk av at noen begynner og bli lei krangli...diskusjonen!:rolleyes:

Heftig den Wabbit utgaven:D :D :D :D :D :D :D

:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Du synes den er morsom, det er din mening! Jeg synes den er latterlig, det er min mening! Hva er problemet? Hva avateren angår så værsågod;)

Morsom?? Latterlig er mer passende!

Liste kommer over helga, vær trygg!

Noen som så Autofil på Mandag?

Toyotaene går ja, men karosseriet tåler ingen ting! Hadde en der vi kjørte, han stoppa, ikke jeg!:D :D Kjørte fronten på Sierraen 70-80 cm inn i en Corolla sedan bakfra! Sierraen trengte ny radiator og ei god slegge! og Toyotaen måtte fjernes med traktor med laster! Bakhjulene lå 10 Cm over bakken! Sierra er ikke verdens stiveste bil det heller men....

Misforstått jeg da skjønner jeg! Sånn sammenligning er ikke morsomt engang! Angående S4 kontra M3 på bane er jeg ikke enig med deg! Det er nettopp på svingete baner M3 har en fordel, da Audien, framtung som den er gjerne vil rett frem!

Er det datatronic?;)

McPherson vil si at bilen har fjærben og kun en (nedre) opphengsarm! Coilovers trenger ikke være justerbare, og gewinde er vel tysk for justerbart! Dessuten er McPherson oprinnelig fransk, og kan modifiseres med alt fra baufil til vinkelsliper!;)

Du fikk da kjørt en stund! Jeg hadde 7000 o/min, 5te gear og 2 km/t

Har kanskje blanda kortene litt jeg nå! Den korte sport qattroen, er ikke det S1? :eek:

Rart det der med clutch på jordebiler gitt:rolleyes:

Escort Cosworth er ikke mk 5, den er en helt egen modell som ligner og ble lagd i to utgaver! 93-94(95?) kalles den T3 etter turboen (Garrett T34) og har Weber Marelli motorstyring! Den andre, fra 95 har Garrett T25, altså mindre turbo men samme effekt,227 HK, og Ford EEC 4 motorstyring!