Mondeo

Chip eksos og filter vil jo si +/- 10000 kr for maks 2 HK og litt annen lyd.

Klar mangel på EU kontroll det

Resultatet kan sikkert bli bra det.....

Noen som husker en sak om en kar som hadde skiftet ch.nr og litt forskjellige på en del Mercer for noen år siden....... Polakker jobber billig

Hvis du har lykter med løse linser og klart glass er det helt kurant å ta av blinklyset, grillen, og løsne klipsa rundt glasset. Da kan du skifte linse Har du lykter med riller i glasset må du skifte lykt. 96 modell har begge deler

En V 40 er vel som andre biler....

RST har KE Jetronic

Ring SVV og spør på generelt grunnlag. Reglene innskjerpes fra 1 oktober. Tlf 81522000

Skal vi tippe på at du har en liten nesten usynlig lekkasje en plass. Det skal lite til før det lukter. Og dette kan da gjøre at litt luft kommer inn i systemet slik at dieselen i rørene renner tilbake til tanken. Da blir den vanskelig å starte. Sjekk nøye rundt håndpumpa ved filteret. Prøv å pump den et par ganger og se om det blir fuktig rundt membranet

Def. nær og fjernlys er 2er feil på lik linje med for sterk lysstyrke, feil innstilling, lykter som ikke er E-merkede, eller på annen måte ombygd. Veldig fint om noen gidder å sjekke litt før de slenger ut påstander om ting de overhodet ikke har greie på. Veldig smart å påstå at det å blende alle du møter ikke har noe med trafikksikkerhet å gjøre

Ta en diagnose

Disse motorene er ikke lett å få noen hester utav uten seriøs trimming

Det er det som er så gøy med disse reglene. De er så innviklete at de som står langs veien ikke kan dem. Gå inn på http://www.vegvesen.no, og skriv ut hva du har lov til å kjøre på B førerkort. Legg den i hanskerommet. Det er skikkelig gøy å argumentere med en tjenestemann fra SVV, fordi han mener du ikke har lov, så drar du frem en utskrift fra deres egen internettside der det sort på hvitt står at du har rett.. Da bilr det et merkeli ansiktsuttrykk da.. Been there, done that

Xenon er 2er. Og det er egentlig en løs basskasse også. Veier ofte litt mere de enn enn Rema pose

He he.. Leste nok litt fort her gitt.. Sorry

140 hk har vel pumpedyse, mens 170 hk har common rail

Verkstedet kan også i de fleste tilfeller finne igjen dette

Ikke chipet nei. nå er det en stund siden jeg har kjørt den, men han drar mye campinvogn på 1500 kg med den, og har aldri klaget

En kompis har maken bil, vil nå ikke kalle den treg under 3000. Mer enig med kompisen din, det er motsatt

Tenker du trenger en ny kalipper jeg

Som sagt, 5 mm flatjern i bakkant på kammene

Doch må i alle tifelle bety noe sånt som "double over cam head". Dohc derimot..... Og blokka på Ohc og Dohc er ikke lik i det hele tatt hverken innvendig eller utenpå. Hvilke papirer du har lest lurer jeg veldig på

Ta av toppdekselet. 5 mm flatjern i bakant på kammene. Da skal merket på reimskiva nede passe mot skråkant på bunnpanna. (egentlig er det en tolk som skal skrues inn i blokka).

Hva slags Escort? OHC? TD? CVH? Zetec?

Zetec E kom i 1992, de første med DOHC på toppdekselet. 16 ventiler, to overliggende kamaksler med reimdrift, hydrauliske ventilløftere, innsug på venstre side og eksos på høyre sett forfra. Finnes i 1,6, 1,8 og 2,0. Kom i ny versjon, ES, midt i 98, med sort toppdeksel, anndre råder, veiv, mekaniske løftere osv. Duratec HE kom i Mondeo 2001, er i bunn og grunn en Mazda konstruksjon. 16 ventiler, doble overliggende kammer med kjededrift. Mekaniske ventilløftere uten shims Annen boltdeling mot girkassa (for første gang på 40 år), motsatt innsug/eksosplassering. Finnes i 1,8 og 2,0 Duratec VE. V6 24 ventiler, kjededrift av de fire kammene. Sitter i Mondeo fra 93 tom 06. 2,5 liters volum Finnes i 170 HK og 205 HK(ST200) versjon Fra 2001 også som tre liter 226 HK i ST 220 Alle motorene finnes i andre versjoner i andre bilmodeller