Mondeo

Noen som vil kjøpe en pen blå metallic 89 740? Eksoslekk mellom frontrør og manifold (knekt skrue). Vannpumpe lekker litt. 7x15 felger og to ekstralykter. Ikke rust. Lite problem med driftssikkerheten.....

Ingenting. Starter ikke nå

Startet på starteren nå, kjørte en tur. Var innom jobben, da stoppet den på tomgang. Startet igjen med en gang. Kjørte hjem, ingen problemer. Lot den gå på tomgang. Plutselig stoppet den, og da er det dødt... Fungerer helt fint under kjøring nå

Har sett clutcher som har vært utslitt etter 15000 km. Det var ikke en skolebil, men en "erfaren" sjåfør... Tom svinghjulsføleren hadde smelta

Pumpa går, Skulle ha målt trykket, men sliter med å få opp koblinga inn på dysegalleriet uten å ødelegge den. Driver å sjekker opp pumpa i tanken nå. da jeg syntes det er litt merkelig lyd i hovedpumpa av og til

Har åpnet hjernen jeg, ser ikke noe galt der, men det hadde vært gøy å prøvd en annen. har sjekka litt rundt, men fant ingen med riktig nr hos huggerene

Sikring? Trodde amerikanske biler enten startet eller eksploderte når det gnistret jeg. Har da sett det både på kino og tv......

Jepp. Blir dyrt å kjøre på One Shot, literprisen er faktisk høyere enn for 95:volvsmile

Tja, hva skal man si. Har byttet MFI rele, sprayet alle kontakter med el rens, prøvd annen masseføler (som er i orden på annen bil). Gasspjeldføleren har ingen tukla med, og uansett så bør vel dritten starte om den er defekt. Bilen tenner med en gang, så dør den helt ut. Virker som det er et signal hjernen ikke får. Sjekka dysene med et dårlig voltmeter, og det er signal der. Gnist er det også.. Drittbil..P

Jobber du ikke der a? Skikkelig relevant prissammenligning.

Skraper bremserør rett som det er jeg. De fleste verksteder har tilgang til en flaske tectyl....

Ikke mot gods nei. Du bare kobler sammen de grove kablene inn og ut fra innslaget med en skrutrekker el.l

Hvis den skulle vært godkjent i juni, 6 som siste reg siffer, så får du ut juli uten veidere

Mattig Mantaen i Manta Manta er jo stilig i forhold til det beistet der.

Å fytti helv.....

Er det Bosch dynamo kan du jo sjekke børstene. To skruer bak på dynamoen

Hvis du ringer går nok det bra. Hvis ikke så si fra.

278541km.. Har tatt komp test, ingen problemer der

Er av og til smart å lese først, og svare etterpå:deng

Fikk ikke noen feilkoder tidligere i dag, bare 1-1-1. Drev å rotet litt, det er gnist nå, men den tenner ikke. Tok av ledningen på dyse 1 for å sjekke om det var signal. Da startet bilen, og starta den vel 25 ggr. Kjørte et par mil uten problemer. Etter å ha stått et par timer startet den, kjørte 2 km så begynner den å fuske, stopper ved clutching osv. Stoppet den og den startet ikke igjen. Tok den på trill, startet, men fusker fortsatt. Rev av ledningen på luftmasseføleren da gikk den rent en stund, så stoppet den. Tauet den igang, og da var alt i orden. Leste ut feilkoder, fik da to stk på masseføleren, ikke så rart, men fikk også 2-3-4 som såvidt jeg kan skjønne er gasspjeldføleren. Skal ta opp den i morra og sjekke, men jeg tviler. Nå står bilen her så da får jeg sjekka litt bedre. Skjønner ikke en dritt av dette jeg. Noen som vet hvordan bensinpumpa styres på denne? Skal den gå litt når du setter på tenninga, eller først når motoren går rundt? Tenkte å teste trykket, men fikk ikke opp koblingene uten å ødelegge noe

For det første så har du spacere som minker innpresset slik at reell ET er 25. For det andre har du lavere profil på dekka, som gjør den mer sporfølsom For det tredje er det stor forskjell på dekk. Dekk med rette skuldere og brå vinkel mot slitebanen blir mer ustabile på sporete vei enn dekk med litt mykere/buet overgang. Vet ikke dekktype du har, men det er verd å merke seg

Har et TUV godkjent Vogtland senkesett til deg. 500 kr + frakt

Best å ikke ha noe i mellom der. Blir lett kast i skivene

Tror nok du må bytte dempere da gitt. Nivåreg er et mekanisk system inne i demperene så det er litt vanskelig å finne noe som tar hensyn til det. Finnes godkjente sett som senker kun foran da men det er vel ikke det du er ute etter

Da er det bytta coil, tenningsmodul, plugger, pluggkablerkabler og svinghjulsføler. Har målt kompresjon, den er helt fin. Har ikke fått lest ut feilkoder, da jeg mangla bruksanvisninga der vi sto.. Det er gnist på pluggene, men jeg syntes den er svak. Tar litt tid før den starter når man triller også. Starter som regel når den er kald, men nå aldri når den er varm.. Noen som har noen forslag?