RedFox

Nå tar de ikke forsikring av ansatte i flytoget lenger heller.. så hvordan privatpersoner skal få forsikring der nå er vel litt vanskelig ? Tok også en beregning på if vs jernbanepersonalet på min bil. 23 år Ford Escort 1.6 91 mod på egen tomt uten alarm eller startsperre IF: Dette er delkasko: Forsikringen koster kr 15241 Egenandelen på delkasko er: Brann/tyveri kr 4.000,- Glasskader kr 2.000,- Jernbanepersonalet: Kroner 4400 / året Husker ikke hva egenandelen er.

var det mye styr (og penger) for å få den i stand?

Ved 5-tiden fikk politiet i Uddevalla melding om to branner i et skogområde utenfor Svinesund, skriver avisa Aftonbladet. Kort tid etterpå begynte det å brenne i kjøpesenteret Veteranen og varehuset TV-boden. - Vi har mistanke om at brannene er påsatt, men har ingen mistenkte foreløpig, sier vakthavende hos politiet i Uddevalla, Thomas Sjöberg, til NTB. Brannmenn fra Halden deltok i slukningsarbeidet sammen med kolleger fra Strömstad, ifølge Aftonbladet. Den tv boden der har en del styling.. fra: http://www.dagbladet.no/nyheter/2003/06/29/372428.html

heh.. volvo PV'n er med igjen ja.. eller er det en annen? tatt av skistativet på taket iallefall :D

greit nok til å være XP .. *host host* en cisco switch på jobben hadde 1230d uptime :D det vil si 3,4 år

Jeg også sliter litt med risting i rattet i 80 km/t .. Har også lagt merke til at det ene dekket mitt slites ujevnt så da betyr vel det at jeg bør dra på en hjulstillingskontroll? Bare lurer: ved en slik kontroll.. justerer de slik at dette blir riktig, eller er det bare selve kontrollen så kommer det enda et tillegg for å justere? Gjør det egentlig noe å kjøre slik? (sett bort i fra at dekkene slites ujevnt) Skal bytte dempere snart også.. bør vel ta kontrollen etter at jeg har bytta dem da?

står i profilen min, men det er en escort 91 mod.. Den er ganske stiv forran, men bak er det slik at om jeg setter en 4-pack 1.5L cola på bakluka så synker bilen noen mm ned.. dvs, du ser at den synker ned altså. Syns også det kan se ut som om bilen har blitt gradvis senka, men er ikke helt sikker.. Har prøvd å sammenligne med gamle bilder av bilen min, men er litt usikker på om fjærene har synki samen noe.. kunne vel uansett vært lurt å bytta fjærer og demper samtidig..

Heheh! det hadde vært noe det... OEM foringene er sikkert spist opp for lenge sia.. :op

Newbie spm: syns bilen min er skikkelig myk og vil ha den stivere.. Vet at demperne skulle vært bytta for leeenge sia.. erre demperne som gjør at bilen blir stivere, eller er det fjærene ? Kan bilen bli mykere med åra? Hvordan kan jeg i så fall se hvor stiv en fjær / demper er? (er det noen betegnelse på dette?)

Lurer på hvor stor mønsterdybde det er på de dekka der :D går sikkert ann å få skvist en legg/lår innimellom der

hahah! arbeiderne ser ut som små dozere (for de som så på fragglene da det gikk på 80 tallet) ;)

hva er det som egentlig skjer med kadetten ? bare sklir helt enkelt av veien ?

eid 2k :p

skulle også likt å vist om noe lignende i akershus/oslo området..

kan like gjerne kjøpe nye stempler da.. er jo som du sier at det kommer an på hvor mye man lader etc.. men jeg har på følelsen av at det blir kortvarig morro uansett.. Jeg helgarderte meg iallefall når jeg sa "bør/må bytte stempler" ;)

for å gjøre en lang historie kort: du sparer mest på å kjøpe en bil med turbomotor i. Men det var jo ikke det du spurte om.. Først og fremst må du finne ut om den motoren du har, er i god nok stand for å sette inn turbo.. Så bør/må du ha smidde stempler, da dine gamle stempler kan risikere å smelte pga varmeutviklinga. Har du alt dette i orden (og nå er vi muligens oppe i 10000 kr for stempler) så må du skaffe turbo av et slag.. Om du har tenkt å la et verksted gjøre jobben med å montere turbo, kan jeg gjette på at du må ut med 25-30k for montering med turbo .. Det er helt sikkert en del andre ting du må handle inn også.. bare snakker ut i fra det jeg har lest og hørt. ..og ikke glem forsikringa ;)

ja.. de er fæle.. monotype fonts er det også.. så er jo ikke mulig å få et som er mindre, selv om skiltet har nummerne "11111"

Heh.. den kommentaren der fikk meg til å se på bilen på en helt annen måte.. Ser for meg den bilen, stappfull av folk, suse forbi pakkisføhnerne .. lol

Jeg har akkurat fiksa vindushever mekanismen i døra mi.. vaiern var godt rustet opp og noen tråder hadde vikla seg skikkelig godt rundt inni der.. Er nok ikke lenge før hele driten ryker.. Men jeg ser for meg at jeg må kjøpe hele greia hos ford. Det vil si: ikke bare vaieren, men skinna som ruta går opp og ned i, vindussveiva og egentlig alt komplett.. Og det koster sikkert over 1000kr kjenner jeg ford rett.. Derfor husker jeg at jeg så sånne universale heisemotorer i biltema katalogen før.. og tenkte jeg like godt kunne montere en slik, men jeg har bladd i katalogen i flere timer uten å finne noe.. Er det noen som har noen anelse hvor sånne sett selges ? Og stemmer det at en ikke trenger det gamle vaier systemet i døra når man monterer elektrisk hever ?

:D

Du kan lage verktøyet selv.. har sett noen bruke en lang stang-skrue/bolt uten hode på. De har tredd den igjennom foringen og der den skal sitte. Så har de satt på ei skive og en mutter i hver ende og bare skrudd inn foringen. Titta litt under bilen min, og det virker ikke vanskelig i det heletatt å bytte foringer.. Tror jeg kunne klart det på bilen min ved bare å skrudd ut bolten som opphenget er festet i, og skifta det.. Men jeg ville lest litt om det hvis jeg var deg. Lønner seg å få bort restene av den gamle foringa og sånn etter hva jeg har forstått..

Er det flere enn meg som har bannet til beskrivelsene og forklaringene i Haynes manualen? Det er mulig det bare er en dårlig utgave av boka til escorten min, men det er mye som er uforståelig i den noen ganger ass! Skulle vært flere tegninger og bilder.. 3 bilder på en girkassedemontering er for lite syns jeg.. f.eks. når det står slik: "Girkasse, Demontering/Montering" Så kommer det masse info om demonteringa.. også når du leser litt, så kommer du til å skille drivaksler, men da må du bla til kapittelet om emnet.. Greit nok det, men når du må bla fram og tilbake i hytt og pine så føler jeg at jeg mister oversikten.. Det beste var når en kom til monterings delen.. eneste det sto var: "monter i motsatt rekkefølge som demontering" Hadde vært litt lettere om det sto punktvis hvordan man skulle montere... MED masse fiine bilder og tegninger som snakket for seg selv.. Men det er jo ikke akkurat å forvente at haynes manualen skal få sånne n00bs som meg til å forstå hvordan man skal gjøre det.. Mulig man bør kunne litt for å gå på en slik reparasjon.. Hadde uansett vært morro å prøvd, men jeg har desverre ikke råd til å feile..

du sparer så sinnsykt på å gjøre ting selv uansett.. Det er min mening.. Bytta girkasse på verksted for en stund siden.. samtidig bytta jeg clutch og BEGGE drivknutene mine var gåene.. Så med alt arbeid og deler utenom girkassa, kom det på 9800kr .. betalte 4300 for kassa i tillegg.. kunne spart ca 6k om jeg hadde gjort det selv, men jeg hadde nok brukt noen dager på det. Jeg har aldri demontert girkasse før for å si det sånn.. trengte bilen ferdig reparert fort som faen.. Foringer er vel litt omfattende å bytte, vil jeg tro.. Må jo av med alt ruklet, men hvor vanskelig det er, aner jeg ikke..

Må være rart når det plutselig går motsatt vei i midten der :D

har ringt biltilsynet og fått sjekka regnummeret på bilen.. Den er skyldig årsavgift for i år.. Ringte selger, og han sa at jeg måtte betale det.. spurte også hvor lenge den hadde vært til salgs, og han påstod han hadde tenkt til å reparere den selv, men valgte heller å selge den.. så det var to måneder siden han satte ut annonsen.. regnestykket blir: bil: 2000 årsavgift: 2300 omregistrering: 1300 girkasse: 3500 sum: 9100kr og da er den ikke eu-godkjent enda heller.. kan bli en del uforusette utlegg, men billig bil er det jo uansett..